Hogyan éget el a generátor és önindító helyesen és gyorsan!
Kerestem, hogyan kell ellenőrizni a generátor diódahíd és elkapta a szemét úgymond rossz tanácsot Grigory Oster égetni a generátor és önindító. Remélhetőleg valaki jól jöhet.
1. A legjobb és leggyorsabb módja - „fordított polaritás”.
Swap a vezetékeket az akkumulátor pólusait, és lehetséges, hogy ne csak egy optikai hatás (fényes villanás belsejében a generátor, könnyű füstfelhő), hanem a hang (click-to-gyapot és sziszeg), szaglás (Ó, ez ínycsiklandó illata égő vezetékek! ), és végül, tapintható (1-3 fokú égési - választott kísérletileg) után ezzel a módszerrel, egy dióda híd égett 99% valószínűséggel, az állórész - 60%, a relé vezérlő - 20%, a huzal - 10%, a teljes jármű - 0,01%! A módszer nagyon hatásos a „Booster”. Lehetséges mellékhatások - burn fedélzeti számítógép, riasztó, zene, stb
Egy nagy plusz - nem igényel speciális ismereteket, könnyű megtanulni a kezdők számára.
2. A módszer a „mosás.”
Mossuk ki a motor a kocsiját. Legyen különösen óvatos, hogy mossa le a generátort, hogy győződjön meg arról, hogy a víz öblíteni az összes beltéri egység. Semmilyen esetben nem fúj a generátor mosás után! Azonnal indul az autó, és kapcsolja be nagyobb terhelést - minden fény, fűtés, zene. Ha a hatás még nem fordult elő -, próbálja meg újra. Ennek hatása az lesz, hidd el!
Plus - egy kiégett generátor tiszta lesz.
3. „elavult” módszer - sdorgivanie pozitív pólusa az akkumulátort járó motornál szeretné ellenőrizni a díjszabási rendszert. A százalékos égetett relyushek növekszik 50-70%. Az eljárás nem igényel némi ügyességet - a legfontosabb dolog, hogy egy kicsit több szikra! Feltörekvő nagyfeszültségű áramkörök kapcsolási folyamatok, előbb-utóbb meg kell égetni semmit a generátor, vagy szélsőséges esetben a kocsiba! Mint mindig, most is azt ajánlotta, hogy rengeteg mindenféle rakományokat - lámpák, kályhák, fűtés. A módszer nem túl hatékony régebbi gépeken, de az új, ha szerencséd van, akkor éget egyszerre tripcomputer, riasztók, zene.
A legfontosabb dolog - azt hinni, hogy ez fog történni!
4. A módszer a „pocsolya” - egy módszer, amely által használt sok autós, akár anélkül, hogy tudnának róla. Azonban sok őszinte, mint a gyermekek, nem biztos, hogy az autó és annak egységek, köztük egy generátort vízállóság legyen hasonlít egy tengeralattjáró (az ügy a „Kurszk” nem számít). Az egyik ilyen leendő kapitány a „Mercedes” a kérdést: „Vajon a nagy tócsa?” Azt válaszolta: „Nem, megrekedt, amikor eltelt mindössze hatvan méter, és minden rendben volt az első, de valójában a végén a tócsa, én még nem láttam (!).”. Mint kiderült, ez volt a kora tavaszi valahol Butovo kerületben. Hajrá! Hány feltáratlan mélységben felfedezésre váró! És egy egyszerű tipp - meg kell áthajtani egy tócsa a lehető legnagyobb sebesség, gondosan ügyelve arra, hogy vízpermet egyenletesen túlterheltek motorháztető helyet. A hiányzó védőburkolatok és tálcák nagyban megkönnyíti a nehéz feladat.
Nagyon nagy plusz - ahogy akkor használja szinte minden nap, anélkül, hogy elhagyná az autót!
5. Az eljárás „hallgatok semmit” - egy nagyon meredek!
Helyezze autóját egy szuper-duper magnitolku, pár CD-váltó, egy pár csöves erősítők 200-300 watt, wattos mélynyomó 500, nos, egy tucat hangszóró, jobb felét. Általában minél -, annál jobb! 12-25.000 dollárt! (Ez nem baromság - esetében rögzített!) Kapcsolja! Ha a generátor még fut egy pár percig, és a jellegzetes füst és a szaga még mindig ott volt - ez azt jelenti, te olyan túl olcsó hardvert! „Battery” mód - a legalattomosabb és titokzatos is, mert annak megvalósítása megköveteli annak megértését, kémiai és fizikai folyamatok (jó, legalábbis az Ohm-törvény, amely nem adott mindenkinek!), És ha egyszerűen - használja az állott akkumulátor, nem kevesebb, mint három öt év. Az idősebb -, annál valószínűbb, hogy lesz rövidre az akkumulátor bank. Ebben az esetben az akkumulátor jelei lehetnek az élet - elindítani az autót, újra tölti a töltőberendezés, stb de ez lesz az erős parazitaterhelés a generátor-áramkör. Felvettük az egyik a „japán” szivárgás esetén 60A az akkumulátor (!) A névleges generátor 70A. Hedgehog egyértelmű, hogy a fennmaradó 10A az erő ahhoz, hogy munkát injektor, és amikor a fő sugár és a fűtés generátort melegítjük úgy, hogy fel lehetne használni a főzéshez tojás szántóföldi körülmények között! Egy nagy plusz ennek a módszernek, hogy még mindig elveszett nélkül jön a vágy - „Csak tanulni kell várni”!
És most egy kicsit arról, hogyan éget STARTER
6. A legjobb módja - „Classic”
Indítsuk el a motort, és továbbra is tartsa a kulcsot a gyújtáskapcsoló a „Start” gombra. Helyességéről tetteik alapján lehet megítélni a jellegzetes visítás, ami a haláltusáját közzéteszi minden jó starter. Ha a természet nem szadista, majd felgyorsítja a bukása egy szeretett lehet egy kezdő, így „gazku”, és nem csavart motort 3000-4000 fordulat. Ha az arány a fordulatok számának a lendkerék, és egy kezdő valahol középen 1/20 könnyen kiszámítható a sebességet, amellyel Bendix igyekszik lépést tartani a lendkereket ilyen sebességgel vezessen. Chasing feltétlenül fejeződik ki, hogy erősen verejtékezik Bendix túlmelegedett és elakadt, így egy végzetes kimenetelét. Elővarázsolt Bendix húz egy tengely bolygóműves hajtómű és a horgony vagy horgony a megfelelő áttétel nélküli indulók. Ezután már vadul forgó kollektor horgonyt néhány másodpercig, hogy törölje a maradék por ecset, és a horgony melegítjük, kékes színű. Az út, ez történik, távolítsa el a kefetartó, roncsolja apróra műanyag gyűrű a bolygómű, stb stb és még tele ház starter! Röviden, amikor ahelyett, hogy csikorgó starter kezdi kiadni tompa pohryukivanie, vagy a motorháztető alatt húzta füst, az eljárást befejezettnek tekinthető. Minden kellene legfeljebb öt perc! Tapasztalataink szerint, így foglalkozik a kezdők, nagyon hasonlít egy csomó a nők és a botanikus kapcsolatban technológiát. Megjegyezzük továbbá, hogy a hibás gyújtáskapcsoló gyakran átveszi a vezetést ebben a műveletben, különösen a dízel motorok, ahol a kezdők általában több energiát, és így a kapcsolat a zár áramlás lényegesen nagyobb áramok, ezért kapcsolat végül kiég, ragadós.
7. Az eljárás „ökológiai”, más nevek: „Economy”, „A lusta”, „nem akarom, hogy álljon!”
Ha bezárja a téma az ökológia, akkor semmi sem akadályoz meg most, hogy kapcsolja be a kocsi elektromos autó. Nincs üzemanyag a tankban? És ne legyen! Nyugodtan vágja sebességben és kapcsoljuk be a gyújtást! Hurrá! Rides! Ez a módszer is használható, zaglohnuv egy nagy medence (na jó, ne legyen nedves láb!), Megállás a garázsban (ez a kulcs mindig valahol elveszett!) Általában amikor a lustaság, nem szívesen keresnek valamit, valami vagy nem érti, de nem vesznek el meleg helyen egy meleg szék! Nos! A néhány száz méterre így lehet legyőzni, és biztosan ez lesz az utolsó hattyúdala önindító! Még ha jön az érzékeit a közepén, miután megkapta a halálos sebeket önindító nem sokáig ezen a világon. Exhumation prikonchennyh így kezdők mutatja a teljes azonosságát maradványait a beltéri egység, kalapált „klasszikus” módon.
8. Az eljárás „éter” - csak a technikus
Technikus - megtakarítás az emberek, nem mindenki újratöltésre téli gázolaj a téli hidegben. Sokkal könnyebben splash efirchiku ahol ez szükséges - és ez, mint, és elindult! Csak most, mert egy gyanús zaj starter? Ugyan! Igen Bendix krantets! Ja, és az indítómotor háza megrepedt? Ah. Nos, volt egy kis kopogás induláskor: Nos, hol van ez? És annak ellenére, hogy a helytelen beállítása üzemanyag-szivattyú, a „hígítószerek”, mint az éter, idején a motor beindítása képes kopogás miatt a korai gyújtás a keverék, és ami miatt a lendkerék tud végezni inverz koronát ütések Bendix. Köztudott, hogy a kompressziós dízelmotorok valahol mintegy háromszorosa az átlagos nagyobb, mint a benzin, illetve háromszor nagyobb tesztek és túlterheli a indítózást. De ha több és kopogás starter lesz „túl kemény”, akkor nem lehetne az egészség nem elég - az indítómotor küldött egy kiütéssel. Breaks nemcsak Bendix, gyakran nem tudnak ellenállni a túlterhelés az első az önindító (maszk), és még lebontja az acél armatúratengely! Technikus! Fémhulladék tételek várnak rád!
9. A módszer „tócsa”