Hogyan cseréljük ki a szelepet tömítések saját
Nehéz, gondoltam, és egy pokoli felmászott, olvasta az összes szar, mi Che, eddzen a második Bosko, jól, és kockáztatta sobsno. Hogy ez volt:
Tehát szükségünk van:
-Rassuharivatel - Vettem egy orosz 16 szelepes, minden rendben van, most vettem egy folyadék, akkor összeomlott során a fasz, így kétségbeesett sokáig (választani nem hajlik, egyenes, és ne próbálja meghajlítani a karját, karokat, hogy húzza meg kell tartós, Nache van törik a padlón az ügy, és akkor sírni) - 1 db.
A mágneses csavarhúzó - húzza kekszet! - 1 db.
-Zagnutye fogó, vagy fogó - 1 db.
-komplekt eredeti szelepszár tömítések (CAPS) - 1 készlet. Miért jobb az eredeti, kérdezem, mert a többi szar megy 10-15 ezer, és képes lesz a fa és kapzsi fizet kétszer, és sírni)
-Rovnye karok - 2 db.
-Comics Magyar mat
↑ Itt van, amit mi motor kedvéért húzza ki a gyújtógyertya vezetékek, távolítsa el a kábelt drochelya tömlőket a szelepfedél, amely eltávolítja az összes pirossal jelzett, akkor hogy lehet mozgatni - zöld.
↑ majd csavarja kupakot magát, a csavarokat 6 a kerület (nyilak)
↑ Itt vannak a sapkák, mint hogy néznek.
Távolítsuk el a jobb első kereket és a védelmet
↑ szükséges emelési és távolítsa el a kerék, akkor szükség van a hajtókar a főtengely, távolítsa el a védelmet, amelyen nyugszik, azt mutatta, vörös jel.
↑ Mi kiválasztjuk a szükséges és megfelelő billentyűt a vezetést. PPC neytralke megfelelően! Expose az első és az első 4 henger TDC (I címkét egy csiga, amely azt pirossal jelölve a TDC volt körülbelül egy óra a nap, ha az absztrakt egy óraszámlap) Első stavyatse TDC első és a negyedik, majd a második és a harmadik, és fordítva. MINDIG ellenőrizze, mielőtt RESSUHARIVANIEM Megéri a dugattyú a felső holtpont, AKA hibák szelepes
↑ Látjuk az eltávolított fedél, kitolja olajcsatornákból rongyokban, megjelöltem a helyét a csatorna maga nyilak, de ne vigyük túlzásba, így nem kap minden sikerült. Mindez azért, mert a keksz meghibásodhat, és ez egy írástudó, akkor sírni.
↑ Ja, elfelejtettem. Kapcsolja ki a rocker, ők tartják a csavarok a tengely mentén, megmutattam nekik is.
↑ Ha van egy autó gidrikah, legyen óvatos, hogy ne veszítse őket, így néznek ki és hol esik ki is kimutatta))
4 bemeneti 8, és a kimeneti
4 ↑ szívószelep 8 és kipufogó. 16 8 szelep mindenhol, minden egyszerű. Az elv ugyanaz.
↑ Látjuk a kekszet, van nekik nyilakkal, ezért kell ragaszkodni őket, majd lök vissza.
↑ Ez jobb, hogy lezárja a rongy, hogy ne veszítse el a morzsákat, megmentett 3-szor. Azt tanácsolom, vagy el fogja veszíteni, és ez lesz rossz. Én jelenleg a rongyot tett mélyedés van „szárított zsemlemorzsa” hogy ne veszítse el.
↑ rassuharivaniya folyamat már nyilakkal jelzett és számozott abban a sorrendben, amit tennie kell. Zasuharivaem fordított természetesen. Lásd a kupakot a szelepszár, megvan zöld színnel jelzi, távolítsa el fogóval hajlított, hogy ne hagyja karcolásokat a szelepszár, nagyon finoman és óvatosan, különben a jó a csere nem igazán! Öltöztesd fel egy új, előre fürdik ez az olaj, préseljük a puha, mint én shlangochkoy, kényelmes!
Utaztam 350 km megszorította a cut-off sokszor, állandóan 3500-5000 rpm. szintjén az olaj, nem ki)))
Amikor cseréli, azt tanácsolom, hogy vásároljon néhány kekszet, mert eltéved, akkor cserélje ki a szelepfedél tömítés)))
Köszönöm, most már szembe tömítések szelepeket! ahahaha