Hogyan állítsuk be szelepeket VAZ-2106 - hogyan állítsuk be a termikus rés
A motorok régebbi modellek Zhiguli (klasszikus) nem az ostor, ezért a kiigazítás a szelep VAZ-2106 kézzel készített. Az ilyen munka nem tekinthető nehéz, és sok autós alkalmazkodott, hogy végre magad vizsgálatával algoritmus szétszerelését a hálózati egység és a kiigazítására vonatkozó eljárásról szelep VAZ-2106.
Miért és mikor kell tenni kiigazítás
Az üzemanyag-ellátás a hengerek és a kibocsátás a kipufogógázok közvetlenül felelős 3 időzítése (időzítés) az elem:
- szelep;
- Arm (közös - himba);
- vezérműtengely forgó lánchajtás a főtengelyt.
Valve a VAZ-2106 nyitott rovására megnyomásával bütykök vezérműtengely a megfelelő karokat. A motor üzemi hőmérsékletét, a 90 ° rocker szorosan nyomni egy rugó, hogy egy működő része a tengely és elforgatásával a bütykös teljesen nyitja a bemeneti és kimeneti. Lehűlés után, a fém összehúzódik, ami a kar közötti munkafelületek a vezértengely és a lumen megjelenik. Amikor a „hat” motor helyesen beállítva, a termikus rés legyen 0,15 mm.
Tekintettel arra, hogy az időzítés az összes klasszikus modell azonos, állítható szelepek WHA 21 (01-07) hajtjuk végre azonos módon, és a egy-méret különbség. Beállítása szükséges a következő esetekben:
- alatt a szelep fedelet a motor működése közben zörgés hallható zöngés hangok (az érték a rések szelepek meghaladja a norma);
- szétszedni, amely magában foglalja felemeli a vezértengely ágyban, ami csökkent nyomás a hengerek;
- Miután 25 ezer. Km után az utolsó kiigazítás történt 2106-ban szelepek.
Ha a különbség túl nagy, a karok lépés nem elég ahhoz, hogy a csatorna teljes nyitásához és az üzemanyag a hengerekbe kevesebbet kap rendelkezések. Hiányában szelep rések (ezek „szendvics”) csatornák folyamatosan nyitva, függetlenül a vezértengely helyzetét a hengerek esik nyomás (tömörítés) és a motor sokat veszít erejét.
Előállítás és a pre-bontási
Beállításához az időzítés karburátor klasszikus előre ismerik a következő eszközökkel:
- csavarhúzó;
- fej 10 megfordítható;
- fogó;
- Key 8.
A szelep mechanizmus VAZ 2106, saját kezével, szüksége lesz 2 villáskulcsot mérete 13 és 17 mm, valamint egy speciális kulcs, hogy forgassa a főtengelyt racsnis. A rés mérjük széles szonda 0,15 mm vastag. Általános szabály, hogy a műanyag fogantyút a próba egy olyan táblázat, amely bemutatja azt a sorrendet, amelyben állítani kell az szelepet. A táblázat a következő formában:
A szög, amellyel a főtengely forog, jégeső.
Nem ajánlott a szabványos keskeny próbák nyaki vezérműtengely és rocker a dolgozók meglehetősen széles, és a rés kell mérni az egész szélességében.
A cél előtti szétszerelés - Távolítsuk el a szelepfedél a tápegység, ami szükséges ahhoz, hajtsa végre a következő műveleteket:
- Állítsa be az autó bármely kényelmes helyen, kijavítani a kézifék, és lehetővé teszi a motor lehűljön szobahőmérsékletre. Téli - az emberi test hőmérsékletét.
- Vegye le a ház a légszűrő tömlő megy a karburátor és a forgattyúház (légtelenítő).
- Csavarja ki, és vegye ki a szűrő fedelét, majd a szervezet.
- Megszakad a karburátor, és távolítsa el az oldalsó kábel „fojtó”.
- Távolítsuk el a gyorsító rúd csatlakozik a porlasztó.
Végére a fej szétszerelés csavarja diófélék 10 rögzítésére vezérműfedél, ami után óvatosan eltávolítjuk a csapok az olaj és a vágóél a nyak. drót kötegeket, megelőzésére eltávolítás, félretolta, hogy nem kell le.
Művészet beállítások
Ellenőrizze és állítsa be a szelepek által termelt gyújtógyertya.
Annak megállapításához, a pontosság, a TDC a dugattyúk és könnyebb főtengely forgási gyertyák jobb kanyar.
Számozása hengerek és szelepek vannak elöl, a hűtőborda. Ne felejtsük el, hogy állítsa be a sebességváltó kar a semleges helyzetbe.
Ahhoz, hogy megfelelően állítsa be a mechanizmus, szükséges, hogy összekapcsolják a legfontosabb, hogy racsnis védjegy a forgattyús tengely a jel azt a motorházon. Győződjön meg róla, hogy a dugattyú a hengerben 4 tetején található (TDC), csepegtető a gyertya is csavarhúzóval. Ha ez nem sikerült, a TDC a dugattyú henger 1 helyett a 4., és kell csinálni egy fordulatára a főtengelyt. Ezután folytassa a következő algoritmus:
- Beszúrása a tesztcsík között a kar és a bütyköstengely a szelepnyak №6 3 henger. Ideális esetben a szonda kell lépnie a különbség egy kis erőfeszítéssel.
- Egyszerű mozgás a szonda, vagy a képtelenség, hogy helyezze azt jelzi, hogy a szelep megjelent vagy szorítva is, és meg kell átvinni.
- A legfontosabb, hogy oldja ki a rögzítő anyát 17, és használata szabályozási hézag növekszik vagy csökken. Ez anya forog a kulcs 13.
- Ügyelve arra, hogy a szonda kerüljön a résbe feszes, húzza meg a rögzítőanyát. Megjegyezzük, hogy ha meghúzza a különbség csökken, és annak szükségességét, hogy egy kis korrekció.
- Hasonlóképpen állítsa №8 №4 palack szelepét.
Azáltal továbbá megismétli ugyanazt a munkát áramkör, és a beállító-szekvenciát mutatjuk be a táblázatban. Minden alkalommal, amikor a főtengely kell forognia 180 ° -kal jobbra, és konfigurálja megfelelő szelepek számokat. fordult pontossággal határozza meg a kerek nyomot a vezérműtengely kerék.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik. De először ellenőrizze az állapotát az áramkör, zsalu lemezek és cipő feszítőt. Ha szükséges, feszítse meg a láncot. Szintén nem árt ellenőrizni a szelepfedél tömítés: meg kell rugalmasak maradnak, és nem hagyja ki az olajat. Az összeszerelés után indítsa be a motort, és értékeli a teljesítményét a fül. Az biztos, hogy meg kell mérni a nyomást a hengerekben.
Cseréje generátor feszültség szabályozó relé VAZ-2106
Hogy egy szabályozó szelep 2107 saját kezűleg