Hogyan állítsuk be a sebességet egy kerékpár (mountain bike)
kapcsolja hajtómű - az egyik legsérülékenyebb elemei a kerékpár. hajtáslánc komponensek érzékenyek viselni és a kiegyensúlyozatlanság, amely előírja, ismételt állítását az üzemeltetés során. A fő tünetek a „különbségek” sebességek kemény kapcsolás során a mozgás és ugráló áramkör egy vagy több csillag.
Ha ezek a tünetek hirtelen, és a minősége a sebességváltó alkatrészek nem kétséges, meg kell állítani a sebességet az első és hátsó fogaskerék ágazatokban. Figyelmen kívül hagyja a beállítás nem szükséges, mivel az idő múlásával a csillagok tapasztalni fogják viselni, a lánc elkezd repülni, és az út lesz elég kényelmetlen. sebesség ráhangolódni a kerékpár nem bonyolult, és megvalósítható az otthoni.
Felállításának előkészületeiről átviteli
Azonnal folytassa létre a sebességváltó rendszer helyesen. Bike egy ideje már az úton, illetve a lánc van egy bizonyos mennyiségű tapadó port. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el az összes szennyeződést, zsírt görgők, lánckerekek és tip kapcsolók magukat. Néha problémák egy szűk átmenet Sebességváltáskor gyökerezik a sáros áramkört. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor állítsa be a kapcsolókat nem kell fény után tisztítást és kenést.
Tisztítása a lánc - az első lépés egy testreszabott átviteli
Ezután figyelni, hogy a meghajtó kábeleit: ők egyenesnek kell lennie, anélkül, hajlítás. Ellenkező esetben, akkor meg kell változtatni. Pontatlan kapcsoló és ugrások miatt lehet hibás kábelt.
Tovább előkészítő eljárás - ez a vizsgálat kakas közelében hátsó váltó. Cock álló helyzetben és szigorúan egy síkban vannak a görgők. Igazítsa lehet, de jobb, hogy változtatni kell egy újat.
Ami az első a kerékpár kazetta kapcsoló is van, biztosítani kell, párhuzamos elrendezése a belső keret során a lánc. A távolság a csillag és a legnagyobb külső keret a kapcsoló eszköz legyen a tartományban 2-3 mm.
Rendben, és a sebesség is kiterjed az rossz? Akkor itt az ideje, hogy állítsa a sebességváltót. Kábel feszültség gyengíti a maximum, a dobok a kapcsolót húzza ütközésig. Miután beállítottuk a rendszer működik ugyanúgy szükségszerű tartalék meghosszabbítása esetén a meghajtó kábelt.
Beállítása a hátsó váltórendszer
Standard és a közös átviteli, mint a hegyi kerékpározás - egy csillag rendszer a kocsi és a hajtókerék a megfelelő kapcsolót. Kezdeni kell konfigurálni a rendszert a hátsó szektor a hajtómű.
Szakaszában hibakeresés hátsó sebesség:
- beállítás korlátozza áramkör kapcsolja be a kazettát;
- Swapping kiigazítás;
- újrapozícionálás feszítőt.
Állítsa be a stroke-korlátozásra azért van szükség, hogy megakadályozzák a rally áramkör a csillagok. Ezt az eljárást úgy végezzük, hogy egy szigorítása csavart L és H vezérli a nagy és a kis fogaskerék. A csavarokat kell mindaddig, amíg a megfelelő lánckerék nem képezik az azonos síkban korlátozó hengerek. Lépésről lépésre, ez a folyamat a következőképpen néz ki:
- Kérdezd szélső helyzetét a csillagok: Front legnagyobb mögött - a legkisebb.
- Oldja ki a kábelt.
- Csavar elfordításával megvalósítani a teljes egybeesés H görgők és kis lánckerék egy síkban.
- Visszatérés kábelt a switch és állítsa az ellenkező helyzet: elöl - a legkisebb, a hátsó - a legnagyobb sztár.
- Forgassa el a gombot, amíg az L-korlátozók nem esik egybe a nagyobb hátsó lánckerék ugyanabban a síkban.
Fit legmagasabb csillag vezetőgörgő H-csavar
Csere a minősége a lánc a legfontosabb jellemzője az átviteli munkát. A pontosság és a sebesség az átmenet szabályozza a következő mechanizmus:
- Állítsa be a rendszert, hogy „egy kis csillag az elején és egy kicsit hátra.”
- Kapcsolja vissza a kábelt beállító dob meghúzni ütközésig elején a munkát.
- Ez határozza meg a megfelelő helyzetben a dob, és ennek következtében, a mértéke meghajtó feszültség.
Hogyan lehet megtalálni az optimális helyzetet? Alacsony feszültség kábel lánc lesz rossz ugrás a nagy sztárok. Húzza a vezérlő kábelt vezet a rossz váltás a kis (legmagasabb) csillag kíséretében egy éles csattanás. Amplifikálására vagy enyhítő feszültséget megfeszíti a dob az óramutató járásával ellentétes, vagy az óramutató járásával megegyező. Ne felejtsük el, hogy beszélünk a hátsó váltó.
És az utolsó szakaszban a hibakeresés hátrameneti fokozat a kerékpáros - ez beállítási pozíció feszítőt. Első aktiválja a legkisebb és legnagyobb hát alsó csillag, és forgassa a beállító csavart. A távolság a vezetőgörgő és a lánckerék kell lennie a tartományban 3,5-4,5 mm. Hogy pontosan méri a távolságot, hogy segítsen féknyereg.
Korlátokat szabnak és minősége hop lánc első váltó
A következő rész az átviteli beállítások - ez a beállítás az első váltó. A munka magában foglalja hibakereső áramkört sztrók pontosságát korlátok használatával H és L-csavarok, valamint a láncátvivő sebességváltó van kapcsolva.
Ha a hátsó volt a helyes kezdeni korlátozó nagy sebesség, van első beállított helyzetben a görgő az alsó fogaskerék:
- A lánc átkerül a „rövid elülső, nagyobb vissza.”
- Kötél elválik a kapcsolót.
- Csavar forgatóképesség L érjük a lehető legkisebb távolság a belső lánc keretrégió.
- Kábel kikészített és feszített dob vezérlő.
Állítsa be a megfelelő határérték csavar H eltér az L-tuning fordított helyzetben a láncot a csillagok (legnagyobb és a legkisebb elöl hátul), és a megközelítés a lánc külső keret a kapcsolót.
Hogyan állítsuk be a pontosság és a működési sebesség az első dereylera:
- Első közé tartozik a nagyobb sebességfokozatba.
- Következetesen lefordítani alacsonyabb fokozatba.
- Megfeszíti a kötelet, ha a lánc feszes és lassú.
- Elérjük az alsó csillagok és kapcsolók fordított sorrendben.
- Gyengíti feszítő dob forgási ha a lánc nem mozog a magasabb fokozatba.
Összehúzása és lazítása a kötéldob vezérlő
Amikor beállítja biztosítania kell a gyors reagálás kapcsolót a csillagokat. A kezdeti pozíciója a hátsó lánc: Ellenőrizze hiánya feszültséget - a legkisebb és a túlzott - a legnagyobb sztár.
Itt, ezen az egyszerű elv finomhangolt első és hátsó trasmissii. Minőségi alkatrészek, mint a Shimano, ritkán kell igazítani, és egy hosszú séta után. Mindenesetre, javítsa az egyensúlytalanság probléma meglehetősen igazi kezük anélkül, hogy a szervízben.