Hogyan állapítható meg az ok gyors gumiabroncs gumiabroncsok kopását, a

Néhány autósok komolyan veszik a folyamat kopás gumikkal. Amikor a „gumi” elveszíti a tapadást adottságok tette változás, de a pontos csere ciklus meghatározásához nem olyan egyszerű. Még fenntartva a megfelelő nyomást a gumiabroncs teljes élettartama alatt, akkor elhasználódik sokkal gyorsabb a vártnál által termelőtől. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kocsiban vannak bizonyos hibák vezethet a korai kopásálló gumi futófelülettel.

A rajz az autó gumiabroncsok kopása is megismerhetik, mi a probléma áll konkrétan a motor, felfüggesztés, vagy más egységek. Eltávolítása után, a gumi sokkal hosszabb lesz, és az autó fog futni a megfelelő üzemmódot.

Túlzott kopás a belső vagy a külső a „gumi”

A leggyakoribb probléma az autósok között egyoldalú gumiabroncskopás. „Rubber” erősebb, mint a horzsolások a belső vagy a külső, és egy idő után ez lesz alkalmatlanná roading. Ez a probléma diagnosztizálja a vezető, hogy az autóját helytelenül végrehajtott hasonlóság összeomlása.

Ha nem helyes a kerékdőlés kitéve, és a felső része a kerék el van tolva a központtól az autó, vagy a központ felé az autó néhány fokkal növeli a gumiabroncsok kopását, az egyik oldalon. Bizonyos helyzetekben az eltérés a nulla kerékdőlés szükséges driver, például ha részt vesz a versenyen. Kitett negatív dőlés, lehetséges, hogy javítsa a gumiabroncs érintkezési folt az útfelület és a jármű belép a jobb fordulat.

Városi környezetben kell felszerelni az nulla kerékdőlés, különben nem lesz probléma iránytartás és egyenletes mozgás egyenes úton instabillá válik. A probléma megoldása érdekében az egyirányú belső vagy külső abroncs kopását, szükség van, hogy tartsa az autó hasonlóság összeomlása.

Fokozott kopás a külső és a belső oldalán a gumiabroncs

Amikor egy autó gumiabroncs futófelületének sokkal viselni a szélek körül, de a közepén érintetlen marad, ez egyértelmű jelzése problémák nyomás a „gumi” működés közben a jármű. Alacsony nyomás a gumiabroncs belső része lazán illeszkedik az útfelületre. Ez nem csak növeli a gumiabroncsok kopása mindkét oldalon, hanem növeli az üzemanyag-fogyasztás, a fékút és a problémák kezelése.

Horpadás gumik

Még gumi felülete bevonható kis horpadás, ami megváltoztathatja az alakját a gumiabroncs, ami azt működni helytelen állapota. Szélei mentén a gumiabroncs alkotnak dudorok és üregek, és az ok a probléma a felfüggesztés.

Menet közben az úton az autó folyamatosan ugrik fel és le, és a felfüggesztés sokkok elnyelésére gumiabroncsok az úton, hogy nem jelennek meg horpadások. Ha problémája van a felfüggesztés vagy az alváz, enyhítő hatást gyakorol az úttesten nem lehet elegendő.

A teljes diagnózist a felfüggesztés és a futómű az autó a saját nem minden driver. Ezért ilyen helyzetben jobb, ha viszont a szakemberek, illetve próbálja helyettesíteni a lengéscsillapítók. A legtöbb esetben ezek az oka a megjelenése horpadás a gumikat.

Hosszú átlós dent és erős futófelülete

Ez a probléma az elsőkerék-meghajtású jármű hátsó tengelyre. Leggyakrabban ez akkor történik, amikor a személygépkocsi üzemeltetik rakomány módban, ami gyakran hordoz súlya, amelyekre nem tervezték. Továbbá, hasonló probléma gyakran nézni a taxisok.

Ha a járművet nem használják eszközként folyamatos szállítására nehéz terhek, de ugyanaz volt a probléma, az oka ennek a helytelen hasonlóság összeomlása. Ennek következtében, mielőtt telepíti az új gumi az autón, ellenőrizze a hasonlóság összeomlása, és tedd a nulla.

Szükségtelen súlyos kopás a közepén a futófelület

Ha a futófelület szinte teljesen lekopott a közepén, de a széleken olyan súlyos kopás nem látható, akkor a probléma közúton nagy nyomás a gumiabroncs. Ismét ellenőrizni, ha tényleg Az abroncsot a megadott érték a gyártó által a jármű.

Néhány tapasztalt vezetők azt mondják, hogy utazás közben a gumiabroncs pumpált benzin fogyasztása kevesebb, és valóban az is. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autó elveszti a jó tapadást, és teljes súlyát tolódik el a gumiabroncs közepén, és nyomja meg az útfelületre. Ilyen benzin megtakarítást eredményez a gyakori csere gumiabroncsok miatt gyors kopás.

Érdemes megjegyezni, hogy a hideg évszakban keréknyomás csökkenhet az időjárási tényezők. Ha kirándulni megy a „jég” gumik, majd bizonyos idő után a levegő a gumik indul mozgalom kezd komolyan, hogy felmelegedjen, és ez ahhoz vezethet, hogy a túlnyomás által ajánlott a gyártó. Ennek eredményeként, a sofőr lesz rossz tapadás és a gumiabroncsok kopása a közepén.

A problémák elkerülése érdekében a növekvő nyomás a gumik gyorsításkor autó a hideg évszak, érdemes ellenőrizni, mielőtt minden illeszkedés a keréknyomás ajánlott érték.

repedések gumik

Egy másik probléma, ami oda vezethet, hogy magasabb vagy alacsonyabb nyomáson a gumiabroncs - ez repedés. Blow gumiabroncs a járdára, vagy a gödör - a stressz feltétele a gumiabroncs, amely képes elviselni károsodás nélkül alá ideális nyomást. Ha az abroncs oldalfalán hosszanti repedések, akkor hosszú ideig használták alacsony nyomáson.

Szintén a buszon tűnhet kisebb repedések, és akkor mondd meg nekik, hogy jött ki, hogy a végén a teljes élettartama alatt a gumi. Az ilyen gumiabroncs-elindít egy kémiai felbomlása az elemek, amelyek lehetővé teszik, hogy megőrizze tulajdonságait. Ebből az következik, hogy a művelet az ilyen gumiabroncsok tilos.

sérv busz

Becsapódáskor túlnyomásos gumiabroncsokat egy kemény felületre, a sérv lehet kialakítva. Ez akkor fordul elő miatt károsodás a belső gumiréteg, és vegye figyelembe a megjelenése sérvek nem tud azonnal. Egy hét múlva, vagy két, vagy akár több, sérv megnyilvánulhat formájában dudorok egyik oldalán arcát a gumiabroncs.

Megjegyzés: A jármű vezetése, amelyen a gumiabroncs van egy sérv, rendkívül veszélyes. Amikor a megnyilvánulása ez a probléma, akkor ajánlott, hogy módosítsa a gumiabroncs azonnal az újat.

Extrém futófelületi blokkok kapott domború kopás

Diagnosztizálása egy hasonló probléma a legnehezebb, mert vizuálisan nem látható. Annak megállapításához, a jelenléte a domború oldala nézzen a kopás a futófelület, meg kell tartsa az ujját őket. Az ember úgy érzi, hogy az alacsony pereme a futófelülettel törölt egy kerek alakú, míg a magas pereme, éppen ellenkezőleg, élezett.

Ha ez a probléma abban nyilvánul meg autóval, akkor ellenőrizni kell a kerékcsapágy és gömbcsuklók. Meg kell jegyezni, hogy a szélsőséges futóblokk viselheti ugyanazon a buszon, míg a többiek rendben van.

Az elülső éle erősen kopott futófelület

Az egyik leggyakoribb probléma - kopás az elülső széle a futófelület. A fő probléma az, hogy a legtöbb vezetők úgy érzik, hogy a gumiabroncsok is viselni a munkahelyen, de nem. Ez azt jelzi, hogy romlás az autó néhány probléma a felfüggesztés. Legvalószínűbb, hogy ez a hiba a golyóscsapágy és csendes blokkokat.

Ezen állapot diagnosztizálható csak lehetséges „hogy érintse.” Ehhez tartsa a kezét a szélek mentén a futófelület a fogak. Ha egyes fogak élesebb, mint a másik, akkor a probléma jelen van.

„Kopasz foltok” a buszon

Ha gumik külön zónákat viselhető, mint mások, ezek az úgynevezett „kopasz foltok” vagy foltok. Leggyakrabban ilyen foltok jelennek meg a vezető az autó, akik szeretik drámaian felgyorsítja és fékkel. Amikor ritka (beleértve a sürgősségi) fékrendszer, ha az autó nem az ABS, a kerekek zár, és a jármű csúszik a vasúti része az úttest. Csúszik növeli a hőmérsékletet a gumiabroncs és a pillanatnyi kopás.

Ezen túlmenően, a foltok egy autógumi lehet előállítani, ha volt egy régóta tétlen. Ha a várakozási idő egy külön rész a gumiabroncs szükséges a teljes súlya az autó. Mivel a szerkezet, akkor deformálódhat idővel.

Kapcsolódó cikkek

• Miért gyorsan törlik gumik, autós ellátásokat