Hogyan állapítható meg, amely a légkondicionáló költségeket, az előzetes tájékoztatás 2019
Polina Volt egy választás, vagy az előzetes Vaz 21123 kupeshka vettem kupeshku kevesebb sallang, de megbízható emberek emlékeznek. 1 gépeink és minél több harangok és a síp gyár pipetták. Ha szeretné lovagolni a gépeink hosszú időt vesz igénybe szabvány, ahol a kevésbé rosszra így.
a. Én javítása gépek és tudjuk, hogy a növény nem képes finom testápolók jobb telepíteni őket a normális szolgáltatás, vagy egy barát profik, ők is beszélnek show, és ad egy normál garanciát. rajtad =)
Ilya volna kért egy másik kérdésre: Szükségem van a kondicionáló Priora)))))))?
Veronica légkondicionálás kell semmilyen autó
Artem Megmondom többet ott, és még mindig van podoshki biztonsági üveg és az electro és még az ABS és kondishen ott is, mi Kísérlet létrehozni valamit Tipo kevesebb, mint egy idegen autó =)))
Maria A voobshche „Előzetes” és a „gép” nem szinonimája)))
Anna a személyes véleményed, szüksége volt, vagy nem szükséges. Nem hiszem, hogy a régiónkban nagyon meleg, és a lakás nagyon szükséges. Ez volt 10 nap, a hő az idén, ez az Ön számára, eldönti, szükséges-e vagy sem, ez jól működik.
Címkék: Hogyan kell meghatározni, hogy melyik a légkondicionáló költségek Priore
Lada Priora légkondicionáló Panasonic (Panasonic), a kályha működik, maximális kimeneti változás ellenállás (ellenállás.
(Lada Priora Club)> Fórumok> Konditsioner.Kak tudja mit? - DRIVE2
Közösségi fórum „Lada Priora (Lada Priora Club)» a DRIVE2. Prompt hogyan opredilit Panasonic légkondicionáló költségeket vagy Halla?
Lada Priora ferdehátú
Ez becsapott autó „AvtoVAZ” soha nem kereskedelmileg előállított. És egy ilyen drága, az úton is, ahogy azt az árat ez az autó 326 425 rubel. vagy $ 13,700! És ez egy autó nélküli zenei rendszer. De két légzsák, ABS, parkoló asszisztens, és még a légkondicionáló. Ez egy új Lada Priora a hátsó ferdehátú, sőt a teljes „lux”.
Lada Priora került forgalomba tavaly tavasszal. Amikor eljött a kezünkbe, azt megjegyezte, hogy a megjelenés a modell kezdett jobban néz ki, mint a régi „tíz”, és ami a legfontosabb, a belső sokkal érdekesebb. Ennek eredményeként, a Priora vezető úgy érzi, körülbelül ugyanannyi, mint sok más költségvetési külföldi autók (és hangzik istenkáromló, talán még jobb). Ezen túlmenően, az utolsó Priora teszt azt mutatta, hogy az autó a kormánykerék hallgatni jobb - haszontalan kezelés volt az egyik gyenge pontja a régi „tíz”. Priora szedán bizonyult koncentráltabb autó, mint a „több”. Gép jobb szabályozás kanyarodáskor, több vagy kevesebb megfelelően kiszolgálva parancsokat a vezető, és 16 szelepes motor 1,6 liter (98 LE) nem csalódott. Hatalmának elég Priora, és az autó jól megy, még a hegyi pályák Szocsiban.
Voltak tavaly súlyos hiányosságokat tárt Priora. Különösen voltak igények minőségi összeszerelés. Például, sok géphez az elmúlt évben is rossz, hogy nyissa / zárja a kesztyűtartót, és szemüvegtok a mennyezeten valamilyen oknál fogva, folyamatosan arra törekedett, hogy kieshet groove. Nem tetszik az ülés és a sebességváltó.
Lada Priora Hatchback
Miután a szedán a piacra, ez lett elég aktív megvenni. De sok rajongó inkább, hogy a Volga autó nem szedán, modern belső és légzsák, és egy régi ferdehátú Lada-112. Az a tény, hogy ez a „Tizenkét” tartották modell Magyarországon, a legtöbb divatos és szép. És most már nem volt olyan gép, amely úgy néz ki, hűtő Lada-112. És ne nevessen. A Priora ferdehátú sokkal jobb, mint a régi „tizenkettedik”. És a szokásos Priora szedán régi ajtók „tíz” új modell is megelőzi egy szépségverseny. bár egy ferdehátú ajtót, hogy ugyanaz marad, de az a gép hátsó néz ki, sokkal előnyösebb. Tény, hogy a karaj 5-ajtós Priora tervezők kell tenni egy szilárd négy, talán még plusz. Legalábbis az összes autó költségeinek legfeljebb 15 $ 000 (beleértve az autókat!) Hátsó-Priora ferdehátú néz legérdekesebbnek. Az, hogy a Chevrolet Lacetti kombi Priora versenyezhet, de sajnos, drágább.
Megjelenésével tűnik ki kell válogatni. Most itt az ideje, hogy beszéljünk a kabinban. Mint már említettük, mentünk tesztelni Priora a legdrágább teljes „lux”, amely a közelmúltban is egy korábban nem magyar autó furcsaság, mint a légkondicionáló. Csak azt mondják - nem a mi lakást.
Lada Priora Hatchback
Általában a légkondicionált helyzet nagyon furcsa. Ő valahogy Priora lehet kétféle. Kiderült, az autókat a teljes „lux” fogja állítani a légkör a koreai cég Halla Climate Control rendszer a termelés. Ebben az esetben a műanyag részek teszik ki a fűtés, fűtési és hűtési tömlők E rendszer fogják előállítani közé tartozik. De a gép egy egyszerűbb változata a „normális” (Part Priora „norma” hamarosan a „lakás”) lesz légkondicionáló már létrehozott egy részlege Panasonic Tajvan részvételével japán cégek Matsushita Electric. Miért „AvtoVAZ” vásárol két különböző légkondicionáló, és ezért kétszer a személyzet képzése a kereskedőket és a szolgáltatás erő tulajdonosok kétszer annyi tartalék alkatrészek javításához, nehéz megmondani. A hivatalos verzió hangzik - „AvtoVAZ” fél üzembe az összes tojást egy kosárba. Mint, ha valami történik az egyik szállító (feltételezve, hogy a dolgozók sztrájkoltak a vonalon), a második üzem képes lesz segíteni.
Lada Priora Hatchback
Magyarázatok fogadjuk, de még mindig nem tisztázott. Végtére is, valamilyen oknál fogva, ugyanaz a Ford, Volkswagen vagy Peugeot vásárolni az egyik modell csak egy modell légkondicionáló vagy bármely más rendszer. Egyszerűen válassza ki a legjobb lehetőséget, és megvenni, és nem vesznek részt a viszontbiztosítási és összetettsége maga az élet.
Lada Priora Hatchback
Ami a klíma, akkor a munkája igények merültek fel. Amikor a „kondeya” motorteljesítmény alig esik, ez nagyon szép. Ezen kívül ő valóban jól megbízott funkcióját hűtés az utastérben. De vannak kérdések a design a működés vezérlő egység „kondeya”. A nyél, amely felelős a hőmérséklet-valamilyen okból teljesen hiányzik legalább néhány utalás a fokozatot. De a „AvtoVAZ” a tervezők tudták válaszolni erre a kérdésre. Kiderült, hogy az írás fok ebben az esetben nem lenne elég, téves minden része a kabin még mindig annak hőmérsékletét. Ezért úgy döntöttünk, hogy az egyszerű felirattal «min» és «max», amely egyértelműen jelzi, hogy a legkényelmesebb hőmérséklet a kabinban lesz a helyzet, ha a mutató fel bárhol a központban.
Egyébként meg kell jegyezni, hogy amellett, hogy a luxus Priora kondicionáló részén két légzsák előfeszítős (ha az a fajta MacLeod, és ezért nem viselni, akkor lesz a harangok és a síp, persze, haszontalan), blokkolásgátló, és még szerény parkoló segéd. Könnyűfém keréktárcsák, ködlámpa és a teljesítmény tartozékok álltak Priora előtt.
Lada Priora Hatchback
Most a törzsön, mert ez az egyik fő előnye a test ferdehátú. Ha szeres a hátsó kanapén, akkor kap egy tisztességes csomagtér térfogat. De, sajnos, még nem volt anélkül, hogy a „készletek”. Valahogy az ülések lehajtásával - ez egy hosszú történet. Erre a célra szükséges alkalmazni jelentős fizikai erőt és kitartást. És különösen érdemes megjegyezni, hogy a Lada Kalina ferdehátú és kombi hátsó kanapé dob sokkal könnyebb. Úgy tűnik, hogy az év végéig, és Priora megoldani ezt a problémát. Legalábbis így ígért.
Hajtására ferdehátú nem különbözik a szedán. Még az autó felfüggesztését, ami miatt nyugodtan áthajtani nagy lyukak. És talán ez a legfontosabb, és nagyon is kézzelfogható előnyt számos külföldi autók Priora. Ezen túlmenően, a ferdehátú, mint a szedán, jobb lett ellenőrzött „tízes” (ez már nem gördül „uszály”, egy gép, amely képes reagálni a szervokormány). És a motor térfogata felhívja a több vagy kevesebb is. Azonban, sajnos, mi volt a régi és hátrányai. Különösen az átviteli is működik jól, néha nem tartalmazzák mértéke az első alkalommal, és a vibráció a sebességváltó nagyon tisztességes. Persze, meg lehet szokni ehhez, de az emberek, akik utaztak a külföldi autók, általában cinikusan kijelentik, hogy szokni ezt a helyzetet valamilyen okból nem akar.
Lada Priora Hatchback
És most, hogy mennyi költség versenytársai. Nem fogunk beszélni az alapvető változata a Chevrolet Lanos, Chery Amulet vagy Renault Logan. Mégis, van egy autó, ami elég tisztességes berendezés. Emlékeztetni kell arra, ismét, hogy mi teszteltük a luxus Priora ferdehátú két légzsák, ABS, klíma, elektromos ablakok és tükrök, tolatóradar, ködlámpa. És van egy ilyen autó 326 425 rubelt. vagy $ 13,700 (gépre szerelt navigációs rendszer nem tartalmazza a luxus csomagolás Priora). És ha Ön a Renault Logan, ami talán a legerősebb versenytársa Priora, itt mi történik.
Logan hengerűrtartalmú motorral 1,6 literes (87 LE) és a Prestige komplett légkondicionáló, a bőrbevonatú kormánykerék és sebességváltó kar (a Lada nem ez), a hidraulikus erősítővel, ködlámpa, elektromos berendezések, fűtött ülések (és az ülés állítható és a magasság, hogy Priora N) érdemes 356.350 rubelt. És ha itt van egy második légzsák, ABS, alufelni, megkapjuk 384.900 rubelt. vagy $ 16,100.
Lada Priora Hatchback
Azaz Logan, felszerelt, valamint a Priora ferdehátú kerül 58.475 rubelt. (A $ 2,400) nagyobb (a teljes különbség az árnyalatok - a Lada lesz Parktronic, de nem fog megjelenni bőr kormánykerék és sebességváltó kar, valamint a fedélzeti számítógép). Senki sem azt állítja - az autók ebben a szegmensben 2400 $ egy nagyon nagy különbség. De ne felejtsük el, hogy Logan, még ha ez az úgynevezett a „kád” az emberek, de még mindig egy külföldi autó egy nagyon tisztességes gyártási minőséget. És a tapasztalat Logan működését Magyarországon megmutatta, hogy a gépek tartják jól az útjainkon. Igaz, Logan csak a szedán és a hátsó ülés redők ott.
Lada Priora Hatchback
És mi történik? Az a tény, hogy a „AvtoVAZ” elkötelezett amellett, hogy kényelmes, modern autó, ez dicséretes. Hidd el, a légkondicionáló berendezés nagyon jó és hasznos. Akkor beszélhetünk az a tény, hogy mivel a „kondeya” akkor kap a beteg, de hidd el, megy a forró nyári és a kerületi ragadós verejték - ez rohadt szép. Van azonban egy pont. „Púpozott» Priora már beavatkozik a piaci szegmens, nem csupán egy csomó autó kevés pénzért. Vevő gépek költsége közel $ 14,000 kérheti annak megbízhatósága és nem mindenféle ostoba problémákat, hogy elrontani életét (például az azonos kínos reteszt a hátsó ülések). És ezek ugyanazok a problémák, sajnos, ott.
Lada Priora Hatchback
Légkondicionálás - Lada Priora fórum és a klub
