Hogyan állapítható meg, a motor túlmelegedését
Javaslatok, hogyan lehet azonosítani, és megszünteti a motor túlmelegedés hiba történt megtalálható ebben a cikkben.
- Először ellenőrizze, hogy a kartonlapot előtt a radiátor kerül beillesztésre, hogy a motor nem hűl.
- Ezután ellenőrizze, hogy a szükséges mennyiség a hűtőfolyadék a radiátor és a tározó. Ha valamilyen okból a folyadékszint csökkent, szükséges pótolni, és talál egy lyukat a hűtőrendszer. Utántöltése lehet bármilyen fagyálló, például: „Fagyálló”, amely az egyik márkák. Csapadék és koaguláció nem kellene. Vízutánpótló nem ajánlott, de ha nem akar egy hét teljesen megváltoztatni a hűtési rendszer, vagy inkább a folyadék benne.
- Gondok vannak a hűtőrendszer megtalálható a csepegtető és gőz. A gőz képződik érintkező fagyálló forró részei a motor, akkor könnyű észrevenni, ha a motorháztető nyitva van. Ebben az esetben, ha nincs gőz, akkor meg kell keresni a foltokat. Attól függően, hogy az összeg a elveszti „Fagyásgátló”, és akár száraz, akár nem, a foltokat lehet száraz vagy nedves.
- A legvalószínűbb hely elvesztése hűtőközeg radiátor, tömlők, ízületek és a terület a szivattyút. Ebben az esetben a szivattyú ki kell cserélni. Szerint bepárásodott ablakok az utastérben, és egyedi illata is gyanított szivárgási „kályha” a gép.
- Ha azt szeretnénk elérni legfeljebb csak a garázsban, akkor használja a különböző adalékanyagok, hogy megszüntesse szivárgás, és azt követően, hogy köze mosás a hűtőrendszer és annak helyreállítása. Minden „antitechi” csak erre, és létrehozta.
- A következő ok túlmelegedés motor a következő. Különböző márkájú „fagyálló” lehet forraljuk hőmérsékleten 105 ° C-Ellentétben a víz, amely 100 fokon forr. Nagyfokú kényszeríti, az összes elérhető a japán motorok, továbbá magában foglalja a magas üzemi hőmérséklet motorok. A modern technológia, például a nagy sebességű vezetési, a motorblokk hőmérséklete meghaladhatja a 120 fok. Ezen kívül, ha egy csendes utazás járművek összes víz a hűtési rendszer nem forraljuk, és a hengerfej feletti hőmérsékleten 100 fok. Ez annak köszönhető, hogy a megnövekedett nyomás miatt a nagy expanziós tényező „fagyálló” jelen van a hűtőrendszerben a japán motorok. A szorító érzés a hűtőrendszer szenvedni, miközben nem kellene. Ezután szerint a fizika törvényei, a motor felmelegedési növelni fogja a nyomást, és „Fagyálló” nagy sebességű vezetési nem forraljuk fel. A legrosszabb esetben a fej lesz helyi forráspontja előállított gőz kiszorítja „Fagyálló” a tartály és a külső, és a motor ennek megfelelően túlmelegedett. Kép egy törött tömítés szembe kell néznie: a teljes tágulási tartály, buborékot, hab, stb Tapasztalni fogja minden ugyanaz, és hogy a folyosón a gáz a hűtőrendszert.
- Hibás hűtősapkát nem okoz szivárgás a hűtőrendszer. Ezután a nyomást a rendszerben nem fog, és ha talál egy szivárgás nem. Ha a cső jól működik, akkor lesz egy fokozatos emelkedése nyomást, ami által meghatározott rugalmassága gumi vízvezetékek. A dugót ki kell cserélni.
- Tehetetlenségét hűtőrendszer az utolsó ismert oka a túlmelegedés. Törött ventilátor, eltömődött hűtő, rothadt lapát szivattyú nem működik termosztát vezethet ez. Helyi forráspontú folyékony annak köszönhető, hogy egyenetlen fűtés a motor. „Fagyásgátló” kiáramlik hatása alatt a képződött gőzt, majd ezt követően több hőt, és így tovább. nem kell leszedni a fejegységet.
Azáltal, hogy a hőmérsékletet jelző nyíl közepe fölött, akkor a következőket kell tennie.
- Azonnal kapcsolja ki a sütőt maximális teljesítményen.
- Állítsa le a gépet megfelelően átépítették, és kiválasztja a helyet. Nem elnyomja a motor.
- Meg kell vizsgálni, hogy a ventilátor üzemel, ha jelen van, hogy a viszkókuplungos rendben van. Lehetőség van, hogy meghatározza a használhatósági erős zaj és a levegő áramlását létrehozta.
- Érezze a radiátor, állítsa le a motort. Ha egy meleg radiátor, a helyzet a szivattyú meghibásodása vagy eltömődött hűtő semmit. Ha ez a szivattyú, tömítettségvizsgálata annak ékszíj. Ha hideg van, a probléma a termosztátot. By the way, tömítettségvizsgálata annak ékszíj.
- A motor lehűteni. Ezután töltse fel a hűtőfolyadékot a radiátor. hengerfej eltörhet, és nem sikerül, ha felveszi a folyadékot egy még meleg motornál. És akkor a felújítás nem lehet elkerülni.
- Továbbra is mozog a feltétellel, hogy nem lesz nagy a nyomás a gáz, és ellenőrzi az eszközöket. Menj a jobb fény, nincs több utas, és lehetőleg az irányt a garázsban.
Ismerje a szerelés állapotában az autó a következő lehet.
- A motor legyen jó.
- További szétválasztani tágulási tartály és a gumicsövet, hogy megy a radiátor. A végén a cső kell merítjük egy csésze tiszta víz.
- Ezután indítsa el a motort, és hogy tanúja legyen a vége a csőbe.
A gumicső néhány perc alatt elhagyja légbuborékok a cső maga. Ezután a cső „Fagyálló”, amely jól látható a pohár tiszta vízzel. Ha 10 perc után a cső nem megy vissza a buborékok, ami azt jelenti, egész lerakási egység. Mivel a motor hideg, mintegy forrásban nem mehet.