Hogyan állapítható meg, a felfüggesztés meghibásodása
tavaszi pálya alakul valódi próbapályával az autó. Mint általában, a mi „útépítők” fogja találni egy csomó oka és érvek, amiért a javítás egy részének az autópálya nem végezte el időben, de akkor ez nem lesz könnyebb. És a legnehezebb lesz a felfüggesztés, amelynek meg kell „lenyelni” a kutak. Sokszor nem elromlott lengéscsillapítók. A tulajdonosok, akik intenzíven használják ki a jármű, a felfüggesztés gyakran élnek tavasztól tavaszig. Folytassa a cseréje vagy javítása lengéscsillapítók nem lehet - lehet nagyon drága fizetni a gondatlanság.
Lengéscsillapító csillapítja a rezgéseket a kerekek és a test, amely megakadályozza a jármű roll, valamint biztosítja a jó kapcsolatot a road gumik. Mint minden más elemet, akkor nem tűri mostoha körülmények, amelyek közé tartozik például, a mozgás a göröngyös úton nagyon meleg, vagy éppen ellenkezőleg, alacsony hőmérsékleten. Az élettartama a lengéscsillapítók minőségétől függ a termék maga, útviszonyok, és az egészségre a felfüggesztés, természetesen a vezetési stílust. Jellemzően gyártó ajánl, hogy ellenőrizze a lengéscsillapítók minden 20-30 ezer kilométer.
Ha a kerék „kihagy” - biztos jele a baj "
Megtekinthető meglehetősen nehéz meghatározni a helyzetét a részét. Először is, a lengéscsillapító is található egy megközelíthetetlen helyen, másrészt annyira sáros, hogy nem minden autós tudja érteni semmit.
Irányítást az autó vezetés közben meglehetősen szubjektív, azonban néhány hasznos információt, mielőtt meglátogatta a szolgáltatást. Hasonlítsa össze, hogy a gépkocsi halad most is, mint korábban volt. Természetesen az oka a rossz viselkedés az úton nem lehet lengéscsillapítók és egyéb felfüggesztés részei, vagy az összes együtt. Igyekszünk, hogy az egyszerű tipp, hogy segítsen „szemmel”, hogy végezzen az elsődleges diagnózis.
A leggyakoribb oka a hiba a lengéscsillapító - sérti az integritás, kopásra vagy mechanikai sérülés részei.
Az első és legkézenfekvőbb figyelmeztető jel, hogy vezetés közben nem is egy nagyon komoly autó gödrök, mint a „flop” a gödörbe, nem próbálta elsimítani az ütközéseket. És egy durva útnak egy washboard mint a - van egy erős rázással. A gép több „merev”. Például, ha amivel biztonságosan utazott sebességgel 90 km / h, most már, hogy csökken a 60-70 km / h. Vagy akár vezetés közben alacsony fordulatszámon akkor kezdett kialakulni meghibásodások - a teljes rugóút van kiválasztva, a csappantyú nem képes visszafizetni a kerék rezgések, van egy nagy csapás. A következő tünet - megrakott autó erősebb megereszkedik, és bontások előforduló alacsonyabb terhelés, mint máskor.
Ha a lengéscsillapítók nem tud megbirkózni a munka, a kerék több időt tölt a levegőben, nem érintkezik a felülettel. Ez hasznos lesz, ha valaki nézni a mozgó autó kívülről. Ha a kerék „kihagy” - biztos jele a bajt.
Ennek eredményeképpen a jármű kezd engedelmeskedni kormányzásának rosszabb és eltér a kívánt utat, különösen, ha a vezetés a szabálytalanságokat. A sarkok és alatt nagy fékezés növekszik bankok. Szintén a vezetők gyakran mondják a romló megtapadnak a felületen a gumiabroncs, a heves és egyenetlen kopás, csökkentse a sebességet, amellyel aquaplaning előfordul esős időjárás és még nőttek is a fékutat.
Egy másik egyszerű módja diagnózist függőlegesen lengő jármű felváltva mindegyik sarokban. Amennyiben hibás lengéscsillapító, miután lengő test még továbbra is ingadozik. A javítható sokk után bólintó gép nem ringató.
Ha kétségek maradnak, akkor nézd a kerekek alá. Kívánatos, hogy a jármű alja száraz volt. Foltok a lengéscsillapító nem mutatott hermetikus tömítést, amelyen keresztül az olaj jön ki. Ennek ellenőrzéséhez ellenőrizze a készülék után egy pár nap múlva. Ma azonban ez a módszer nem mindig megfelelő. Gyakran autók beállított gáz lengéscsillapítók, amelyben a gáz távozik elsősorban az építőiparban, így a test maga is száraz. Ebben az esetben nem lenne jó, hogy az autó egy sima felületre. Majd látni fogjuk, hogy az autó felé való eltolódás a hibás lengéscsillapítót. Ha lehetséges, vegye figyelembe, hogy a deformáció testrész vagy a földön való rögzítéshez.