Hogy vannak az utak és a közúti infrastruktúra Japánban
Japán - egy ország, ahol a közlekedési szabályok nagyon szigorú betartását, mind az autósok és a gyalogosok.
Utak Japánban kiváló minőségű, egy jól áttekinthető és intuitív navigáció, duplikált angolul. Mindenféle számokat sebességhatár érvényes, akkor kell figyelni, hogy a jelek telepített az utak mentén. A városon belül úgy vélik megengedett sebesség 40 km / h, és azok, akik vettek egy sor a járda, követnie kell a sebesség 30 km / h. Az autópályákon megengedett legnagyobb sebesség 80 km / h.
táj egyszerűen lenyűgöző országutakon. Hegyek, erdők, párosulva tökéletes utak, rendezett és tiszta kerítés körül - mindez egy esztétikai öröm
Az út Hokkaido
Az út a Fuji
Hegyi ösvény Iroha-Zaka - kanyargós úton, a fő útvonal, amely összeköti a központi Nikko és Oku-Nikko. Első Iroha-Zaka használják lerobbant, és a többi - emelésére. Minden körben jelöljük hieroglifa japán ábécét, ezért az út névadója az első betű az ábécé I-ro-ha. A teljes száma éles fordulat az út 48, ami megfelel a 48. betű az ősi japán ábécé
Nap autók lassan mozog fel és le. Egy éjszaka itt jön a kétségbeesett Drifters, kockáztatva, hogy elkapja a rendőrség
Mindenütt az utakon telepített szegélyek, velük párhuzamosan vannak szerelve kiváló csapadékvíz csatorna. Még a nagy mennyiségű eső az úton nem fog látni pocsolyák.
99% -a csomópontok felszerelt közlekedési lámpák Japánban. Az úgynevezett intradomestic autóbeálló telepítve gömbtükrökön, de találkozni velük a nagyvárosokban is rendkívül ritka. A városi területeken közötti maximális távolság, a közlekedési lámpák 100 méterre, és bizonyos útvonalak és azok megfelelnek minden 50 méter.
Meglepő módon a forgalom értékét semmiképpen sem járul hozzá a képződés utakon dugók. Éppen ellenkezőleg, ezek segítségével a mozgás lesz nagyon rendezett és egységes.
Utcanevek duplikált angolul. De próbálja meg elolvasni útközben :)
Számos vidéki utak vannak felszerelve járdák, és mint a város, fűtés - jégből felhalmozódása télen
A japán falu aszfalton képet, emlékeztetve a gyerekeknek, hogy meg kell nézni, egyik oldalról a másikra, átkelés az úton
Flags - ez kell venni a kezében, amikor át az úton a vidéken, és egy dobozba, a másik oldalon
Kedves áramkör egy japán autósiskolák
Osaka. Az út, amely egyenesen fut át (nem a) 16 emeletes irodaház
Sok autósok is meglepő és kifogástalan kilátást helyi gép. Úgy tűnik, hogy a tulajdonosok látogasson el a mosogató szó szerint minden nap. Sőt, annak érdekében, hogy a jármű egy tiszta állapotban nem tesz külön erőfeszítést, csak az út Japánban nagyon tiszta, még esőben is.
Parkolás Japánban
Ahhoz, hogy vesz egy autót Japánban, akkor kell bizonyítani, hogy a korábban „szerzett” egy parkolóhely. Mivel ez nem feszes. Hely a szigeten vannak égetően hiányzik. Ezért, még a kis városi parkban főként fizetett, beleértve a bíróságokat.
Tokióban, az utcán a túrák nagy gépek száma, de a várakozás vagy nagyon kompakt, illetve az egyedi, vagy az autók beépített speciális épületek. Mert így az autó a rossz helyen (motorkerékpár, kerékpár) kell fizetniük a nagy bírságot. A jármű ebben az esetben valószínű, hogy menni büntetés parkoló.
Minden szabad földterület egy harc, a kerítés le, és gondosan őrzött kívülállók. Bárhol, ahol nincsenek házak, és az út válik egy parkoló. Még ha elfér mind a három autó.
Ha látsz egy üres helyet, nem siet - szükség van arra, hogy valaki rögzített. Időbe fog telni, hogy valaki másnak a - kap egy hatalmas bírságot. Azaz, még ha látogatóba vagy üzleti ügyek, az autó meg kell hagyni a fizetett parkoló.
Ezért széles körben használt többszintes parkoló: teljesen automatizált - „felvonó”. A robot szállítják saját gépen a kívánt szintre, tedd a raktárban, majd visszatér le.
Sajnos, ez nem történik meg. Rendkívül ritka, mivel a statisztikák azt mutatják, de akkor is. Technológiai néha nem
Emellett mindenhol megtalálható, csak a vas „többszintes polcon”, nem borított gyönyörű homlokzat. De a rendszer és a működési elve egy ilyen park - ugyanaz. Egy kellemes módja annak, hogy mentse helyet!
A yard parkovochki gyakran kicsi, csak néhány helyen. Vannak a szokásos Vengriyan parkoló, parkolószolgálat, amely azt írja a nyugtát, és jelezni kell a helyére tenni az autót. De a legtöbb utcai parkoló automata. Miután elkészítette a szabad hely, akkor blokkolja egy speciális mechanizmus, amely nem szabadítja fel az autót, amíg parkoló nem kerül kifizetésre.
Kétkerekű járművek parkolni olcsón és dobja a kerékpár olyan helyen, nem fog működni - fogják büntetni.
És még egy kerékpár a „lift” automatikus parkoló!
Téli Japánban
Amikor Hokkaido kiterjedő hó, út söpri nem kevesebb, mint Szibéria. És míg a hó vége, és az út nem ugrik hó-elszámolási eszközök, nem lesz nagyon nehéz haladni. Nos, mint mi van Magyarországon :)
A híres Snow Canyon Yuki-no-Otani - az egyik kedvenc helyek a téli idegenvezetők
Nem hétköznapi híd
És már itt is van! „Nehéz” kei car, hogy hívja ezt a „szörnyű” híd :)
A valóságban a híd nagyon kényelmes és biztonságos szög - 5,1% (a város Matsue) és 6,1% -os (Sakaiminato)
Végül megnéztük Instagram, hogy szemével a japán úthasználók.
Reméljük mindenki közületek tanultam valami újat az ország Nippon, oda akartam menni, és tegyen egy kört a helyi utak. Mint bármely más sarkából a világot, Japánban, mindenki talál valamit, ami szép és szokatlan. A tapasztalat Japán, meg kell látni, hogy él.