A történelem újra feltalálja a kereket nem olyan egyszerű. Sok különböző változatai, az elismert vagy spekuláció vagy a csalás. Az egyik változat a kerékpár-képet ásatások során Pompeji. Egyéb tulajdonságok a találmány a kerékpár Leonardo Da Vinci. mivel a helyreállítás a kéziratait, amelyek tartották lezárt boltívek a Vatikán, találtak egy vázlat ábrázoló kerékpár.
Létrehozása az első kerékpár jóváírásra jobbágy smith ARTAMONOV. Az ő számára, amely egyébként, pedálokkal és kormánykerékkel, honnan jött az Urál Moszkva, ez történt 1801-ben, abban az évben. De, sajnos, „ARTAMONOV teherautó”, ahogy nevezték, nem kapta meg a további fejlődés, jött a királyi gyűjtemény ritka dolog, ha egyszerűen elfelejtette. Bár a történet hangzik, elég valószínűnek tűnik, de egyes történészek elutasítják miatt bizonyíték hiányában.
Nézzük most nézd meg a hivatalos tények szerint azokat az első eszköz, amely hasonló a kerékpár létrehozott 1817-ben egy német professzor, báró Karl von Dresen. Ő jármű nézett ki, mint egy kétkerekű roller, hogy mozgásba férfi ül a tetején rá, el kellett kezdeni a lábát a földön. A készülék fel volt szerelve egy kormánykerék és a teljes kerékpáros hiányzott belőle csak a pedálokat. Ez a találmány tiszteletére a szerző, hogy az úgynevezett „kocsi”, és kapta meg a szabadalmat 1818-ban, az év során. Egy idő után, a találmány vált népszerűvé az Egyesült Királyságban, ahol volt becenevén „dandy-Horza.”
Pedálok a kerékpár Karl von Dresen hozzáadunk 1839 egy skót kovács Kirkpatrick Macmillan. By the way, kerékpár McMillan volt a legnagyobb a jelenlegihez hasonló, bár homályban maradtak. Pedál ezt kerékpár hátsó kerék fonott átadásával forgalmat a hajtókarok, az első kerék kormányozható, és a kerékpáros között ült a hátsó és az első kerék. Felfújható gumik találták az angol feltaláló RU Thompson 1845-ben, abban az évben, bár nem tökéletes a technológia.
1862-ben az év a francia mester feldolgozóipari babakocsik Pierre Lalman kitalált equip „dandy-Horza” pedálokat az első kerék, az úton, Lalman nem tud semmit a kerékpár Macmillan, amelyre a pedálok forog a hátsó kerék. 1864-ben az év iparosok testvérek Olivier egy edző mérnök Perom Misho kezdte sorozatgyártása „dandy-Horza” egy fém keret és a pedálok Pierre Lalmana technológia. Két évvel később Lalman elment Amerikába, ahol szabadalmaztatta a kerékpár. Tény, hogy sok történészek azt mondják, hogy a neve „kerékpár” alkotta meg a nevét Perom Misho.
Mivel az 1870-es években vált népszerűvé design „velocipéd” neveket érme penny farthing sokkal -kal, és az első kerék egy kerékpáros volt vissza.
Ezek a kerékpárok is vonult be a történelembe „néven pók”. Növekvő kerék átmérője tervezők akartak elérni nagyobb sebességgel a kerékpár, mert a nagyobb átmérőjű kerék, annál nagyobb az elmozdulás lehet végrehajtani egy pedál forradalom. De egy ilyen kialakítás rendkívül veszélyes, mivel a nagy magasságban, ahol van egy személy, és kicserélhető, az első kerék kerékpár súlypontja.
1867 Cowper találták kerékterv küllős, és 1878-ban az angol Lawson létrehozott egy lánchajtás. Ezek a találmányok voltak előfeltételeinek megteremtése az úgynevezett „biztonságos” kerékpár. Egy ilyen kerékpár vált Rover (Vándor). Ez hozta létre a brit feltaláló John Kemp Starley 1884-ben az év folyamán. Ez kerekeket azonos méretűek voltak, volt egy lánchajtás, hogy a hátsó kerék, és a megállapodás a sofőr volt a kerekek között. Egy szóval, ez már egy kerékpárt, amelynek kialakítása vagyunk szokva.
Egy közvetett bizonyíték arra, hogy a „Vándor” lett a prototípusa a modern kerékpár, az a tény, hogy számos nyelven a szó Rover még olyan kerékpár (pl belovengersky - Rovar, lengyel - Rower).
Mégis meg kell jegyezni, hogy a támogatása kerékpár gumiabroncsok hozzájárult a találmány felfújható gumi által készített Scot, John Boyd Dunlop 1888-ban. Ezek az abroncsok volna tökéletesebb, mint kitalált 1845-ben, abban az évben, és széles körben használják. Később, 1898-ban ő találta fel a kezét, és a fékpedált és a szabadon futó, ami nem engedélyezett forgatni a pedált, ha a kerékpár tekercs is.
A huszadik században a kerékpárok nem állt a fejlesztési kezdtek felszerelni műszak eszközök megkönnyítik az alkalmazása révén kifinomultabb és egzotikus anyagok (pl kerékpár kerettel bambuszból készült), felszerelt kerékpár computer és a napelemek, és még hozzon létre egy-kerekes modellek - egykerekű és egygyűrűsek . de ez egy másik történet.
Kapcsolódó cikkek
