History audi allroad quattro
History Audi Allroad Quattro (Audi Ollroad):
Audi Allroad - összkerékhajtás off-road túra.
A legérdekesebb tulajdonsága az újdonság aktív légrugó. Automatizálás maga állapotát figyeli az útfelület és ennek megfelelően módosítja a jármű futási magasságának (attól függően, hogy a sebesség változás történik szakaszaiban: sebesség felett 120 km / h, és ez lesz a 142 mm-es, a 80 és 120 km / h-clearance egyenlő lesz 167 mm, alatti sebességnél 80 km / h, hogy növelje a menetmagasságon 192 mm, a maximális távolság 208 mm választjuk mozgását kis sebességgel egy rossz út). Csakúgy, mint egy négy ALLROAD légrugózás segítségével a vezető maga megnyomja a megfelelő gombot a műszerfalon, és megfigyeljük a viselkedését az autó a kijelzőn, válasszon egy másik hasmagasságot, a növelése 142-208 mm. Az összehasonlítás - BMW X5 egy clearance 180 mm, a Mercedes ML - 200 mm, és még a legújabb modell Range Rover meghaladja ezt az értéket csak 2 mm. Ebben az esetben Allroad elektronikusan sajátos értéke távolság megmarad, függetlenül a terhelés minden egyes kerék, azaz az utasok számát és összegét a rakomány az autóban, és biztosítja a magas simasága jármű fut át a membrán Pneumatikus. A biztonság növelése érdekében, amikor távolság értéke 192 és 208 mm automatikusan tartalmazza a szervezet munkáját helyzetben stabilizáló rendszer megakadályozza, hogy a veszélyes tekercs kanyarodás pályán erős fékezés közben. Felfüggesztés gyűjtött hordágyon, amely kapcsolódik egy testbe gumi támogatást.
Összességében a külső design hasonló a design az ötajtós kombi Audi A6. Összehasonlítva a mérete veszi, hogy a Allroad 14 mm-rel hosszabb, 42 mm-rel szélesebb, és 138 mm-rel magasabban, mint a modell A6 Avant quattro nagyobb 67 mm-es tengelytáv. Body díszített csiszolt fémből: bélés alsó szélei és ajtókat az alsó lökhárító, műanyag ellen védő hatásokat. Ivek stílus VW Golf első és a második generáció. Széles gumiabroncsok, bővítő kerékdobok és masszívabb háromrészes lökhárító és hűtőrács ködlámpa Allroad így szilárdabb és lenyűgöző megjelenést. Agresszív védelem forgattyúház és a hátsó tengely hullámos rozsdamentes acél, speciálisan ki vannak téve a nyilvánosság, valamint alumínium küszöbök nem hagy esélyt kételkedni kinevezéséről terepjáró.
A belseje is hasonló az autó design Audi A6, különbség van a színösszeállítás a belső. A központ díszített műanyag eszközök vannak felszerelve polírozott felnik. Belül, a vezető és az utasok úgy fogja érezni, olyan kényelmes, mint a standard A6. Szerint az alkotók Allroad quattro öt ember úgy érzi, nagyon kényelmes, még a hosszú utakon.
Természetesen a gép állandó összkerékhajtás a központi differenciálmű típusú központi Torsen (blokkolásgátló eltérés szimulált megrekedt Troll kerekek), ABS tárcsafék rendszer és a dinamikus stabilizálását mozgások EPS. Az utóbbi teljesen megfelelő az autó, a maximális sebesség még a dízelmotor meghaladja a 200 km / h. Allroad kapott még egy sor lépés lefelé fogaskerék a sebességváltó, amely jelentősen növeli a tapadást a nehéz útviszonyok. Természetesen az elem Allroad Quattro - egy jó módja, nem pedig földút. Azonban, ha szükséges, a jármű pótkocsi vontatására darabonként 2300 kg, és mozgassa magabiztosan földutakon.
Audi Allroad előállított kétféle motorral: 2.7 literes benzines V6-Biturbo 250 LE felszerelt két turbófeltöltő, és 2,5 literes V6-TDI turbódízel közvetlen befecskendezés, a fejlődő 180 lóerős Ahogy sebességváltók feltéve, 5-sebességes automata Tiptronic és 6-fokozatú manuális, amely adott esetben mellékelt plug-lépésre lefelé váltás „alacsony tartományban«. Ez tartalmazhat sebességgel akár 30 km / h, és lehet használni a vezetés sebessége akár 50 km / h. Az eredmény: több szabadságot, ha vezetés területeken nehéz terepen. A motor teljesítménye 250 lóerő jármű sebesség akár 236 km / h, és gyorsul nulláról 100 km / h 7,4 s. Talán később, Allroad fogadni és benzines V8.
Szerelve egy ilyen tökéletes házigazdák és az Audi Allroad Quattro rendszer képes elfoglalja jogos helyét között összkerékhajtás autók burnorastuschem európai SUV piacon. Allroad azt vártuk, hogy akár 20 ezer dollár évente, ami növeli a részesedését összkerékhajtás által gyártott autók a cég, akár 30% -os.