Hidrogén autók veszély és a használat nehézsége

A előnyeiről és hátrányairól a hidrogént mint egy motorüzemanyag

Út a 21. században, és megkedvelni a XX században, itt az ideje változtatni. Ismét a lakosság a Föld fenyegető technológiai forradalom és újra a lényeget lefoglalja autók. Ha száz évvel ezelőtt, gyorsan fejlődésnek indult az alternatív közlekedési módok, amelyek nem kapcsolódnak a szokásos belső égésű motorok. Egyre láthatjuk hibridek (amelyeket melyet egy elektromos motor és egy belső égésű motor) az utakon a fejlett országok a mindennapi élet része az elektromos járművek és újabban néhány 7-10 évvel ezelőtt, a tudósok és mérnökök jósolt nagy jövőt járművek belső égésű motorokkal futó előforduló elem vselennoy- hidrogénatom. Az egész emberiség kezdetén tartott a múlt században. És ezért megerősíti annak jelentőségét közös aforizma: „Minden novoe- jól elfeledett régi”.

Most a bolygó tapasztalható újdonsült válság olaj. Csak ő nem járt együtt a hiány, s az olaj vált mozdony 100 éves emberi fejlődés és a túltelítettség a termék típus a piacon. Ez talán és enni az eredeti jel, mondván, hogy a „olaj kor” véget ér. Mintha azt mondaná, kő század végén nem azért, mert elfogyott a kő. Mert így fontos, hogy dolgozzon ki egy biztonsági tervet csak abban az esetben ...

21. században, az autóiparban, majd a század terjedésének jövőbeni technológiák. Azonban nem minden az új technológiák arra rendeltetett, hogy a természetes szelekció. És így, legalább tíz évvel ezelőtt, az egyetlen reális alternatíva a fosszilis tüzelőanyagok volt hidrogénatom. Évek teltek el, és nincs komoly előrelépés ebben az irányban. Turvy, a kívülálló az idő- elektromos autó, a gyalogok költözött a Kings, a megjelenése Tesla és a fejlesztés rendkívül megbízható és korszerű elemeket vált yasno- gépkocsik teljesítménye itt maradni.

Miért, hogy a kiút? Valóban, a hidrogén belső égésű motor gyakorlatilag tökéletes módja annak, hogy vezetni az autót. Nem igényel nagy beruházást új, fejlesztés alatt egység, hidrogén lehet üzemanyagként használt hagyományos belső égésű motor. A statisztikák szerint, abban az esetben a hidrogén üzemanyag a motor feszültsége 82-65%, összehasonlítva egy hagyományos benzines. Ugyanakkor azáltal, hogy kis változások zazhiganiya- erejét az azonos motorral növeli 118%.

Kezdeti plusz belső égésű motornál a vodorode- szükséges kisebb változások a tervezés, hogy a motor mozog az újonnan szembe üzemanyag

Környezetbarát ilyen típusú üzemanyag is nem vonható kétségbe. Utolsó soros fejlesztése japán autógyártó Toyota bizonyított, hogy a „kipufogó” hidrogén autó ... húzni. Ez azt mutatta, egyedül külföldi autóklubok újságírók. Figyelembe néhány korty vizet a kipufogócső Toyota Mirai, azt mondta, hogy az íze a víz önmagában is elég, még semmi, desztillált, szennyeződésektől mentes.

Tehát egy plusz-ökológia. Nem szennyezi a környezetet káros kibocsátást. Minimálisra kell csökkenteni az üvegházhatást okozó gázok, és mentse a gyönyörű bolygót. Ez az, amit lehetett sodorja az ezzel üzemanyagot.

Egy másik tényező, a hidrogén motor (megtalálja azokat közvetve). Történelmileg, hogy így történt, hogy a hidrogén felhúzott között az úttörők a belső égésű motor. A kezdeti hidrogén motort építettek a francia tervező, Fransua Isaak de Rivaz már 1806-ban.

Ne felejtsük el a hősi időkben a történelem hazánk. A blokád több mint 500 jármű már lefordították hidrogénatom. És elvivék nehéz szolgáltatást minden gond nélkül.

Kiderült, hogy a hidrogén elégetése a belső égésű motor használata hosszú-hosszú ideje. Ezért a problémák egy korszerű autó legyen.

A negyedik tényező a hangszóró a hasznosságát, hogy az anyag a képlet H2 hatalmas előfordulása. H2 lehet beszerezni még a hulladék és szennyvíz.

Gyakran előforduló anyagok olcsók. A hidrogén üzemanyag és így nem kell drága.

Az ötödik faktor. Hidrogén lehet használni nem csak a belső égésű motor. Technology is lehetővé teszi, hogy kell használni, hogy így hívják üzemanyagcella.

Fűtőelem elválasztja odineshenek elektron hidrogénatom egyetlen proton és használja az elektronok elektromos áram termelésére aktuális. Ez a villamosenergia képes táplálni a motort az elektromos autó. A tüzelőanyag-cella is használ fosszilis tüzelőanyagok, nem szennyezi a környezetet. És ami a legfontosabb, hogy biztonságban vannak, a hidrogén nem tud magától elpárolog belőlük, úgy tűnik, ideális utódja belsőégésű motor áramforrásként járműveknél a 21. században.

A hidrogén lehet menni a különböző hálózati egységek, így rugalmas a technológiai fejlesztés. Fejlett hidrogénüzemű járművek elsősorban használni ezt a rendszert, ha a legbiztonságosabb és produktív.

Sok előnye van, nem? És ezek igen jelentős. De akkor miért mostanáig nem látjuk millió hidrogén önjáró legénység körbe minket? Abban enni a saját oka, és ők is nagyon fontos.

Nézzünk néhány közülük, beleértve a súlyos veszély, hogy összefüggésbe hozható a hidrogén energia.

Kevesebb szobában egyedül. Természetesen a legtöbb obscherasprostranenny hidrogén elem az univerzumban, de a világon tiszta hidrogéngáz szinte lehetetlen megtalálni. Ez a gáz rendkívül egyszerű. Mivel a tiszta formájában, akkor hamarosan emelkedik a felső réteg a légkör és megy tovább, egy vákuum.

A túlnyomó esetek száma a hidrogénatomok kapcsolódnak más atomokhoz a különböző típusú molekulát képez a különböző anyagok. Így, H2O, jobban ismert, ha a víz vagy a CH4, szintén népszerű, ha a metán, mind hidrogént tartalmazó molekulák.

Ezért, mielőtt lehet használni, mint az üzemanyag, hidrogén először el kell távolítani az alábbi anyagokból készült, és ezután átvisszük egy speciális állam, bár jellemzően meglehetősen gyenge személy.

Mindezek az intézkedések szükség nagy mennyiségű energiát, s ezáltal pénzt. Például a hasznosítás H2 víz elektrolízisével igényel nagyszámú áram, amely ezen a ponton egyszerűen nem költséghatékony. Szerint a különböző számítások liter cseppfolyósított hidrogén körülbelül $ 2 és 8 Euro módjától függően a termelés.

A következő linkre tsepochke- hiánya a fejlett hálózati hidrogén töltőállomások. Az ára berendezés ilyen töltőállomások többszöröse, mint a hagyományos benzinkutak. Vannak különböző projektek vodorodozapravlyayuschih állomás, a klasszikus benzinkút, magán minizapravok. A mai fejlesztés a kapcsolódó technológiák, ezek a projektek rendkívül költséges és veszélyes lenne.

Hálózat kialakítása a hidrogén töltőállomások esetében az elkövetkező évtizedekben. Tulajdonképpen ez kerülni kell annyi időt, amikor a költségek az építési megfelelő.

Vannak olyan kockázatok jelenléte nagy mennyiségű tiszta hidrogén egy helyen? Persze, persze. Amikor a meglehetősen gyenge hidrogén tartályokban tárolják, ez viszonylag biztonságos, de érdemes, hogy szivárog a környezetbe, ha kiderül egy keveréke robbanásveszélyes (durranógáz).

A profik, azt megjegyezte, hogy a hidrogénüzemű járművek üzemanyaggal is üzemeltethető a hagyományos belső égésű motor (otthon, hogy ne ismételje! VESZÉLY.), Azonban a hagyományos motor fog futni tiszta hidrogén nem sokáig. Ő hamarosan megszakadt. Amikor égett több hő szabadul hidrogén elegyet, mint égés a benzin, akkor fejest túlmelegedés szelepek és dugattyúk a motor működése során nagy terhelések alatt. Amellett, hogy ez az, hatása alatt a magas hőmérséklet, a H2 befolyásolhatja kenési és a motor anyagok, ami vezet fokozott kopását az egyes alkatrészek számára a motor.

Ezért kiábrándító következtetést, anélkül, hogy költséges fejlesztése DVS ami kell igazítani dolgozni ezt a fajta tüzelőanyagot, a hidrogén alkalmazása nem vezet a várt eredményt.

Az üzemanyagcellák. Ezek a biztonsági funkciók is nem szökött a rögös útját próbálgatással. Ha és a töltőállomások és ICE motorok, minden attól függ, a költségek, az alkalmazott technológiától.

Itt egy mintát, mint egy katalizátor üzemanyagcellák használatával platina. El tudja képzelni, honnan ez a rész.

Magánút technológia is, ez könnyebb, hogy egy feleség, egy platina gyűrű gyémántokkal, mint kicserélni a törött részt egy hidrogén autót.

Jó újdonság ebben az esetben drágább, hogy a tudósok folyamatosan keressük cserélni a nemesfém. Az új technológiák, korszerű anyagvizsgálati át. Ennek eredményeként, az üzemanyag a jövő elemek költségeinek csökkentése a 1000 egyedül, és így tovább.

Végül, a feje a listán a hátrányok hidrogén technológia- halálos kapcsolódó veszélyek folyékony és gáznemű hidrogén.

Feltöltési a listán hidrogén gyújtási problémák. A oxidálószer jelenlétében - oxigén, hidrogén eltarthat néha gyullad meg a formájában egy robbanás. Összhangban vizsgálatok hidrogénatom gyújtás, ez lesz az egyik 10. a szükséges energia gyújtás a benzin. Egyszerűen fogalmazva, ez a szikra a statikus elektromosság érdekében durranógáz elpirult.

A másik probléma az, hogy a hidrogén láng megbecsülését láthatatlan. Amikor lángra hidrogén láng homályosan, hogy így, hogy nem etak- neki, hogy könnyedén verte.

Tovább halálos ingatlan vodoroda- tudott sodorja a fulladás. H2 nem mérgező, de ha lélegezni tiszta hidrogén könnyen megfullad, mert akkor lehet megfosztani az oxigén. Ami még rosszabb, lehetetlen felismerni, hogy a hidrogén koncentrációját a levegőben magas, mert láthatatlan, szagtalan zapaha- etak hasonlók és az oxigén.

Végül, ha bármely cseppfolyósított gáz, hidrogén van egy nagyon alacsony hőmérsékleten. Ha a szivárgás a tartályból, és közvetlenül érintkezik a kitett részei az emberi test ez vezet a súlyos fagyás.

Ha a hidrogén valóban veszélyes?

Valójában nem olyan módon nem jó. Mivel a hidrogén gáz rendkívül egyszerű, szivárgást hamarosan eloszlik a légkörben. Ezután a robbanásveszélyes keveréket nem fog működni, és a robbanás kockázatát minimálisra csökkentsék.

Ami a kockázat fulladás - ez a probléma csak a zárt térben, hogy így, a garázsban. Ha a hidrogén-szivárgás lép fel a szabadban, a koncentráció kicsi, és nem életveszélyes.

És végül, a legismertebb a modern hidrogén autó:

Honda FCX Clarity

Mercedes-Benz F-CELL