Hidraulikus-átvitel - studopediya
Hidraulikus-átvitel (GMF) sikeresen alkalmazott autók több mint fél évszázada, és lehetővé teszi, jelentősen megkönnyíti a vezetést.
Az alkalmazás hydromechanikai átvitel a jármű a következő előnyökkel jár:
1. Amennyiben az automatizálás felszerelés, és nincs szükség van egy pe-távolság kapcsolással.
2. Fokozott permeabilitás jármű terepen hiánya miatt áramkimaradás, áramlás során a váltásokat.
3. Fokozott tartósság, a motor és a sebességváltó egység miatt képes csökkenteni a dinamikus forgatónyomaték átalakító terhelést.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, a hatáskör hiányát, és növeli az üzemanyag-fogyasztást miatti alacsonyabb hatékonyságának GMF képest a jármű, amelynek a kézi sebességváltó.
Hidraulikus-átvitel három fő részből áll:
manuális sebességváltó;
A járművek GMF először be az Egyesült Államokban: 1940 Hydramatic doboz volt telepítve a Oldsmobile autók. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy mivel a 1930-as évek brit autóbuszok hydromechanikai átviteli Wilson, aki nem volt automatikus, hanem elősegítette a munkát a vezető. Jelenleg az Egyesült Államokban GMP szállított 90% -a személygépkocsi, valamint az összes városi buszok és sok a teherautók. Európában a tömeges használata GMF kezdődött csak a hetvenes évek elején a múlt században, amikor ezeket a programokat már használt autó Mercedes-Benz, Opel, BMW. Ugyanakkor, Európában, beépített speciális gyárak termelésének GMP: Borg Warner cég épít egy üzem England (az Letiford), Ford - Bordeaux (Franciaország), a GM - Strasbourg (Franciaország). Japánban már csak két speciális termelési - Jatco és Aisin-Wamer.
A forgatónyomaték átalakító (ábra 3.34 ;. 3,35) találták ki egy német professzor Fettingerom 1905 előtt megállapítás alkalmazását az autók, a nyomatékváltó óta használják a hajók és mozdonyok.
A legegyszerűbb átalakító van kialakítva, mint egy toroid kamra alakú, és három járókerekek: a szivattyú tengelye, amely össze van kötve a motor főtengely; turbina csatlakozik az átviteli, és a reaktort telepítve a nyomatékváltó-ház (ábra. 3,36).
A forgatónyomaték átalakító van töltve spe-Hoc folyadék. Minden egyes kerék van egy külső és belső végei, amelyek között vannak elrendezve rymi-lo-alakú pofák, amelyek csatornákat képeznek a folyadék áramlását. Összkerékhajtás a nyomatékváltó a lehető legközelebb egymáshoz, és megakadályozza, hogy folyadék szivárog spe-ügyi tömítést.
Forgása közben a főtengely MOTOR la forgatja a lapátkerék, ami mozog a folyadék közötti pengék. A folyadék nem csak a Vera tengely relatív schaetsya gidrotransfor-Matora, hanem expozíció miatt az ár-trobezhnyh erők mozog Lopa-stey járókerék irányában a belépő és a kilépő, amely kíséri-niem növekedése a kinetikus energia áramlását. A vyho de lapátkerék a folyadék áramlását-ass az biztosítja a turbina kerék, erőt fejtenek ki a pengék. Az áramlási majd esik a reaktorba, miután tompított amely ezt követően a vissza-bejegyzést a járókerék. Így az időben, a folyadék folyamatosan mozog a nedves részeket mindhárom járókerekek Wii. A szivattyú továbbítja a motor energia
Ábra. 3.36. Részletek az átalakító: 1 - járókerék; 2 - turbina; 3 - Cover szabadonfutó; 4 - egy része a nyomatékváltó háza; 5 - munkafolyadék maradékokat a termékek a mechanikai kopás és elhasználódás; 6 - reaktor kerék; 7 - kapcsolása a szabad lökete a reaktor; 8 - csúsztatótárcsát Turbinakerék; 9 - alatti axiális csapágyak a reaktor; 10 - lock dugattyú átalakító
Maximális átváltási együttható függ az átalakító tervezési és lehet, hogy akár 2.4 (stacioner turbina kerék). Növelésével h-Toty a motor forgási tengely növeli a szögsebesség a szivattyú és a turbina a fa és a nyomaték növekedés a forgatónyomaték átalakító csökken simán. Amikor a szögsebessége a turbina megközelíti a szögsebessége a szivattyú, zsidó-csont áramot a reaktorba belépő pengét megváltoztatja az irányát fordított.
Ahhoz, hogy a reaktor ebben az időben nem zavarja a folyadék áramlását, szája, öntjük túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval, és elkezd forogni szabadon (gidrotransforma-tor átvált egy folyadék tengelykapcsoló üzemmód), amely lehetővé teszi, viszont csökkenti a veszteséget. Ilyen nyomatékváltó úgynevezett összetett.
A konverter hatásfoka határozza meg a hatékonyságát a munkáját. A maximális értéket állítsa hatékonyságát a nyomatékváltó lehet 0,85-0,97, de általában a tartományban 0,7-0,8. Az integrált forgatónyomaték átalakító folyadék tengelykapcsoló módba is megkapják a maximális hatékonyság érdekében - 0,97.
Módváltáshoz a forgatónyomaték átalakító automatikus. Ha Uwe lichivat-terhelés a kimeneten a nyomatékváltó, a turbina csökken a szögsebesség, ami növeli az átalakulás sebessége.
Sajnos, a nyomatékváltó egy kis tartományban sebességfokozatok nem biztosította, biztosítja, megfordítva nem választja el a motor a sebességváltó (ehhez egy komplex rendszer áramlási részeket a mentesítés a munkaközeg). Ezért a hidro-transzformátor meghatározott speciális átviteli hogy kompenzálja ezeket a hiányosságokat. Ez gidromehanieskaya sebességváltó fokozatmentes sebességváltóval lehetővé teszi, hogy bármilyen számot a megadott tartományon.
A hidro-mechanikus sebességváltók általában használt mechanikus bolygóműves sebességváltó, amely könnyen automatizálható, de néha használni, és a szokásos sebességes váltó automatikus ellenőrzés.
Egyszerű Bolygómű egy központi „V” fogaskerék és sebességváltó ruzhnoy gyűrű belső fogakkal; E két fogaskerekeket egymással össze vannak kötve több (általában három) műholdas fogaskerekek szerelhetők egy közös keret, amely az úgynevezett-ysya hordozót.
Ahhoz, hogy egy bolygómű van tudható be az nyomaték biztosításához szükséges forgását egyik eleme ( „szoláris”, fogaskoszorú vagy hordozót)) egyik eleme a fék. Ebben az esetben, a harmadik tag forog meghatározott szögsebességgel száma fogaskerekek fogai szerepelnek a bolygómű. Ha ugyanabban az időben lelassul a két elem, bolygókerekes hajtómű fog működni, mint a közvetlen áttétel egyenlő eggyel. Bolygómû megkönnyíti visszafordítani a forgatás a hátsó az autó sor. Ugyanakkor, az ilyen továbbítás elegendő ompaktny biztosítja a megszerzésének lehetőségét nagy áttételek, és könnyen csatlakoztatható sorosan szerezni számos szakaszban. Között vált átviteli egyszerűen zatormazhi ÁFA tengelyek egyes elemek planetar távú átviteli. Korábban gyakran használják a biztonsági öv fék fékberendezések, és az utóbbi időben ők gyakorlatilag kiszorították multidisc-mi „nedves” tengelykapcsoló - tengelykapcsoló-mi. Vannak még kifinomultabb változata a bolygómű.
