Hibák, de én megbocsátok neked "
A hátránya: a hátsó utasok is elaltatni. Néha még túl sima, így az emberek szenvednek a tengeribetegség, akkor jobb, hogy válasszon egy másik új autót. Ami érdekes, hogy én nemrég utazott a Renault Safrane - nagyon puha autó. De miután a Citroen úgy tűnt, kemény széklet ... „Gidropnevmatika” - ez egy vírus. Ha ő megbetegszik, akkor örökre. És a felfüggesztés megbízható: a „hidraulikus” semmi köze. Volt egy probléma a mellső lábak: kiderült, nem tudnak ellenállni a súlyos fagyok. Ezért minden eladott Citroen C5 egy fagyos délután találkozott márkás benzinkutak. Természetesen az állványok a raktárban nem volt: meg kellett várni körülbelül egy hét és fél. De részek „go” módosított rack. És ezen a télen, akár -26 nem okoz problémát. Amikor beszélünk, a megbízhatóság: igen, a kis „sebek” mindig folytatja a francia autókat. Volt egy probléma a zár kapcsolatokat. És még néhány dolgot: mossa gombot a kormánykeréken, stb De minden kérdésekkel foglalkozott a garancia. Súlyos kár nem volt. És ha én - még mindig nem tagadhatja Citroen. Ez a márka kezd „fáj” és a „beteg” a többi az élet. És jó okkal: itt vagyok a hidropneumatikus felfüggesztés. Hasmagasság növelhető - jó. De hihetetlenül szívós! Ez év tavaszán mentem minden nap a módja annak, hogy egy tank lövölde. Útközben meghajtó tankok. Pit, hogy minél gyorsabb a gép 5 km / h nem megy. Gyorsan fáradt, úgyhogy repült 50-60, azzal a gondolattal, „bármi lehet”. 700 km „tank” az utak = három dobni összkerékhajtás és 4 stabilizátort. Mindent! A szuszpenzió erősebb felnik!
Minden tulajdonos a C5 I javasoljuk, hogy a 16-án magas rangú kerekek gumik: akkor tudni fogja, hogy a zavartalan haladást lehet még!
Mi mást írni véleménye a tulajdonosok? Mint a munkáját klímaberendezés: ha ki vannak téve a hőmérséklet, elegendő az egész évben. Előtte volt egy Renault, ahol fúj hideg, meleg ... A belső hiányosságok: nem ocheshnika. Vettem drága napszemüveget, és nincs hová tenni őket. És nem pohártartó: az egyik, hogy el van rejtve a kartámasz, hogy jöjjön fel a külföldiek.
A téli elindítása volt gond: mindig növényeket. Csak egyszer töltött nyári üzemanyag, új autó megállt húzás. „Feltérképezett”, hogy ezt a feladatot, lecsepegtetett chacha, öntött egy jó üzemanyag, mentem tovább. Azt tankol általában United Company. Átlagos fogyasztás - 7,8 liter / 100 km. Ez lehet kevesebb, de gyorsan megy.
Mi mást értesítést a véleménye a tulajdonosok? belső felépítés: még mindig nem zörög vagy kopog. Itt általában minden. Ez az, amit itt minden 15 000 km. Elégedett szolgáltatás értékét is. Mi változna C5? Csak C5 után Restyling: mondjuk lesz látható Párizsban. De amíg lovagolni saját: miután 77.000 km jó állapotban. "Hydropneumatic repülés" - normális.
A műszaki adatok, árak és kötegelő Citroen C5 - katalógusban.
Nagyon szeretem a lakberendezés: szuper. De nem pohártartó, ocheshnika is. Hiányosságok!
A hátsó ülések, tágas a hely, nagyon sok. De néhány utas tengeribeteg: Ride néha túl sokat
A törzs? Egyértelmű, hogy nagy. Szeretem, hogy lehetséges, hogy aludni. Amikor lehajtható ülés van kialakítva sík terepen
A motor borított szennyeződés: védelmi személyzet volna, de elszakadt. Noshus néha az úton, úgy, hogy a dzsip nem tud lépést tartani
Vezetek C5-2 MACHINE SUPER.GIDROPNEVMATIKA jó dolog. JAVÍTÁS eredeti alkatrészek olcsók. Nagyon legjobb zaj szigetelés. Telepítése után Acoustics még lesz KOMFORTNEE.ZIMOY havon FLY PLAVNO.BOLSHOE mérnök PSA Köszönet minden jó. Minden elrendezve.
vletet- szeretne vásárolni! Tavaszi kell állni fog folyni! Ez több, mint 1000 euró! És így mennyit fog menni! C-5 (X-7) egy erszényt mazochista! Kérdezd meg a szolgáltatást, amely garancia gidropnevmatiki rack.
Minden jó. De villanyszerelő, az összes francia nem félnek a zöld kapcsolatok, hibás szenzorok, rövidebb karácsonyfa! És ami a legfontosabb, AHOL SUKA..LEZT? És a többi hasonló és autók!