Hengerfej VAZ-2106, 2107, 2108, 2109
A látogatók üdvözöljük az oldalamon zerga.ru. Folytatva a részben a motor, ebben a cikkben fogunk összpontosítani a hengerfejet. Mint kiderült, mert van egy története. Sok félreértés néha előfordul, amikor szembesülnek a javítás vagy karbantartás ennek az egységnek. És ami ezekkel a bizonytalanságokkal, úgy döntöttem, hogy megírom ezt a bejegyzést.
Mi lesz szó ebben a cikkben. Megpróbálom részletesen leírni a hengerfej egység is, vagyis azt, hogy mely létre és hogyan csavarni. Mi a különbség a fejek, és néhány pontot kell hangsúlyozni.
Melyik modell lesz szó. Ebben a post, elhatároztam, hogy írok a klasszikus modell VAZ VAZ 2101-2107 és 2108-2199. Ez az információ hasznos lehet más gyártmányú autók VAZ, amelyek 8 szelepes fejét. Mintegy 16 szelepes fej, írok egy külön cikket, nem számít, hogy mi történt összekeveredett. Nos, azt hiszem érted :).
Hengerfej berendezést a 2107 és 2108.
Az egész fej csatlakozik a motorblokk csavarokkal eleven, tíz nagy és egy kicsi, ami meg van húzva egy bizonyos következetesség és erőfeszítést igényel. További részletek a mindent a cikkben tárgyalt (WHA csere hengerfej tömítés), azt ajánlom, hogy olvassa el.
Ha megnézzük a hengerfejet a gyertya, a gyertya mellett a negyedik henger szépen elrendezve hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
Ez az érzékelő vezérli az intenzitás a hűtővíz és átadja a jelet a műszerfal. Mintegy hőmérséklet-érzékelők a részleteket azt ajánlom, hogy olvassa el a cikket (hőmérséklet érzékelő).
A feje a kilencedik, tizedik és az azt követő gyűjtemény, az érzékelő nem jól látható helyen a hátsó részét a fejét a nyílások a váltó, ahol a címke ki van téve a lendkereket.
Ha kezdő gépjárművezető, akkor a lehető leghamarabb, és hiányozni. Őszintén először én is nem azonnal megtalálta. Ez segített neki vágva a drót, ami feküdt békében a sebességváltó.
Az előtt a fej, a tengely történik a vezérműlánc.
Ebben a bányában két csavart csavarva csappantyú amely úgy van kialakítva csillapító rezgések a lánc.
Szintén ebben az enyém, másrészt csak a telepített szíjfeszítő, amely húzza a motor áramkörét.
További információ a mechanizmus, akkor olvassa el a cikket (-feszítő motor áramkör).
Kissé meghaladja a láncfeszítő található tee hűtőrendszerrel van rögzítve a két csap. A fenti képen látható a hely való rögzítés (melyet egy kék nyíl).
A feje VAZ 2108 és későbbi modellek, nincs ilyen bányák, mert egy teljesen más szerkezet, amely most, és megbeszéljük.
A járművek mivel VAZ 2108, motorok kezdett a szerte a jármű, ennek megfelelően, az első oldalon a hengerfej vállalja a hely, ahol a vezérműszíjat.
Az elülső rész, a teljes meghajtó időzítés a motor kívül van elrendezve a zárt és a különleges pajzs. Ez a panel is társulnak a fej és a.
A bal alsó van a csap rögzítéséhez a feszítő görgő (tetején mutatjuk fotogrvfii kék nyíl).
A fej bal oldalán készülnek csatornák etetés üzemanyag-keveréket és a kipufogórendszer. Ezek a csatornák, egy speciális tömítés fém gyűrűk és segítségével szegecsekkel erősített közel a szívó- és kipufogócsonk.
A klasszikus modell, a csatornák vannak elrendezve az azonos és rögzítési módjával is. Az egyetlen eltérőek lehetnek, ezért ebben a formában a szívó és kipufogó csatorna.
Szintén Samarovsky fejek ugyanazon oldalán egy nyílás verejték olajnyomás-érzékelő a kenőrendszer.
További megváltoztatás fej fejjel lefelé, van elhelyezve egy szelepet.
A szelepek, speciális hőálló acél és telepített speciális útmutatók. További információk a szelepek is ajánlom egy külön cikket a kategóriában G.R.M. (Valve). Egy cikket a szelepeket, tudod, mit tett, hogyan kell kiválasztani azokat, melyek a méreteit és egyéb hasznos információkat.
Plate szelep nyugszik speciális öntöttvas ülést, amelyet levágott, majd átlapolt egy bizonyos szögben. Mellesleg azt ajánlom, hogy olvassa el a cikket, hogyan kell megfelelően ölében a szelep fészek (Tükrösítőgépek VAZ szelepek).
Guide hüvelyt, amely fut a szelep préseljük egy felső része a fej egy speciális interferenciát. Részlet az útmutató megtalálható a megfelelő cikkben (irányszelepet).
Tehát, mi jön a fej tetején VAZ henger. Itt minden sokkal érdekesebb, mert be van állítva a tetején a gázelosztó tengelyt. A klasszikus modell gázelosztó tengelyre. telepítve egy speciális alumínium test, amely az úgynevezett tolltartó. További ceruza kilenc csapok csavarni a hengerfej.
A Samarovsky modellek vezérműtengely helyezni közvetlenül egy speciális ágy, a felső része a hengerfej és préseli két fedéllel.
Szintén Samarovsky fej tetején forduló is, amely létrehozza nyomógombok.
Itt a bütykös tengely bütyke kitolja a szelepet közvetlenül a tolórúd. De az Classics, vezérműtengely lebeny megnyomja a szelep működtető kart. amelynek két pillére, az első és a második szelep beállító csavarral.
Mint látható, a fejek nagyon különbözik a klasszikus Samarovsky.
A különböző hengerfej vázák 2101-2107 és 2108-2109.
Kezdjük a klasszikusokat. A klasszikus modell az összes hengerfej átjárhatóvá válnak a megjelenése az egységes fejek 21011-1003011-10 és motorok térfogat különbség érhető el, hogy a blokk módosításra került. főtengely és a dugattyú. De mint mondják, a különbség még mindig ott van, és ez volt az Advent a motor lökettérfogata 1600 blokkokat. Ez a motor vezetője a modell 21214.
Az első az, hogy a különböző, csökkentette az égéstérbe. Ha tedd a megszokott klasszikus, majd pár három lovat fognak kerülni, de ez a rész tuning. És a fő különbség volt a jelenléte a merevítők a vízben kabát a fej is.
Mint látható a fénykép nagyobb merevségű bordák vannak beállítva, amely csökkentené a terheket a síkban az égéstér és növeli az erejét a fej is. Ezek a bordák vannak felszerelve az összes 2121 Series fejüket.
A Samarovsky vázák, használt többféle fejüket. Természetesen minden új modell faj nő, de olyan messze nem fogunk futni. Háromféle motor - egy 1300kubikov 2108 21081 1100 21083 1500 kocka és kockákra. Az első két modell által használt azonos fejét, de a modell 21083 növelte a szívószelep 35 két milliméter 37 milliméter. Ez úgy történik, hogy az növelné az üzemanyag-ellátás a motor hengerűrtartalma 1500 kocka, mint 2108 és 21081 ez nem tudott megbirkózni.
Van egy másik modell - ez 21084. Ez a fej van szerelve a motor blokkok 1600 és különbözik a másiktól, hogy legfeljebb két milliméter.
Van is és az injektor fej, de írok róluk egy külön cikkben.
Időközben, ez minden, az új kiadványok.
- hengerblokk
- hengerfej
- karburátor
- légszűrő
- benzines szivattyú
- Szívócső
- kipufogócsonk
- indító
- generátor
- motor párnák
- tócsa
- védelem undertray
- tömítések
- tömítések