Helyreállítása króm lökhárítók
Letétele után a téli ülésszak jelentősen megnövekedett szabadidejüket. Az előzetes számítások szerint, egy sor új lökhárítók Németországból (mint informátor készült egzisztenciális, és a kit tartalmazza az összes fém elemek, rugalmas és rögzítő mechanizmusok) költségek nem kevesebb, mint 70 tr (Természetesen nem zárja ki azt a tényt, az új lökhárítók kevésbé sokoldalú kereső, hanem globálisan a számok nem változnak). Egy másik kiviteli alakban - galvanizáló (nikkelezés). Az ára az alkalmazás az új krómozott lökhárító 2 egyszemélyes mester Szocsi becslések szerint 16 tr Így gondolkodás nélkül kétszer, úgy döntött, hogy a végrehajtás egy hosszú távú elképzelések a gyári fényét saját. Különösen 2. sor „érintetlen”, egy másik ragyogó lökhárító volt.
Nem mondhatjuk, hogy örökölt árnyék nem örültem - a minőségi Árnyék munka volt egy tisztességes szinten. A lényeg az én határtalan szeretete E21 teljes króm design! Írásban vonalak, és a nagyon szeme előtt mérlegelés pezsgők króm orrlyukak és a fej optika vízszintesen cápa krómozott lökhárító! Véleményem E21, hogy a mai napon egy retro autó, ott kell lennie, csak az eredeti teljesítmény és a mint a megfélemlítés, mint árnyék, egyszerűen istenkáromló! Igen, elvárom kiáltások elégedetlenség: „És hol van olyan okos vállalták megítélni, hogy mi elfogadható és mi nem az. Talán nincs pénz az új krómozott lökhárító és minden E21 tisztán patsansky sportyak tompa árnyalat, vágás rugók és fekete lökhárítók! "
Hagyja mindenki számára a lehetőséget, hogy válasszon a saját, és megengedheti magának ezt a cikket, hogy elmondja a lehetőséget, amely lehetővé teszi, hogy viszonylag olcsó, hogy visszaszerezze a gyári fényét.
A lista a szükséges berendezések: oldószerrel (aceton), azt jelenti, a rozsda eltávolítására, fúró, bolgár, többféle fúvókák ezeknek (drótkefét, polírozás és csiszolókorongok, festék-bevonat, csiszológép és lengyel és több napig a szabad idő :)
Vágjunk bele! Amint látható, a fotó a lökhárító a Charta az állam - a belső rész van bevonva, több év átrozsdásodás kötőelemek szorosan prirzhaveli, króm elhalványult, festék- rajta:
Az első dolog, amit kiválogat lökhárító egymástól. Az első nehézség - rozsdás csavarok eltörnek vagy együtt forog az anyával. Itt HP tehetetlen - segít hű minden törekvése bolgár.
Nem kell támaszkodnia speciális eszköz a rozsda eltávolítására, sőt, nem a várt eredményeket.
Szintén nem lenyűgözte duo fúrók és drótkefe - fedőlap rozsda kaparni elég jól, de beleivódott rozsdás bevonat (fekete kép) független az időtől és a depresszió erő a fúró, felülete polírozott csak:
Szükséges, hogy a szalag rozsda fém ragyog! Bal zseb biztosan meg fog történni a jövőben, hogy annak érdekében, hogy elkerüljék a kettős munka, hogy a kezében ... ez így van - darálók! Csak tedd a lemezt polírozás vagy köszörülés és előre) (!):
Amint a lökhárító fényét és egy csipetnyi rozsda bal, hogy a kezében egy ecsetet, és fedezze a felszínen a rozsda átalakító a nagyobb bizonyosság:
Várjuk egy fél órát, ügyelve arra, hogy az átalakító száraz tészta lökhárító szalaggal, hogy megakadályozza a festék belépő szándékos helyeken. Akkor folytassa a primer! A talajt választott kifejezetten szürke, mint egy új, eredeti. Az első réteg vékony, várva szárítás. A következő réteg a zsír, ami még fontosabb, hogy jó száraz:
Primer száraz, távolítsa el a szalagot, az oldószer eltávolítása maradványai a régi festék, foltok bitumen, egyéb kártevők króm felülettel.
Végül, készen áll, hogy fokozza polírozás! Az én esetemben, az állami krómbevonatában túlélte elég jól, úgy, hogy a polírozás hoznak eredményt! Először is, egy durva szivaccsal lengyel-csomagolt, majd felülírja nyomok puha. Goya paszta ebben az esetben nem ajánljuk! Vagy inkább igyekeznek megakadályozni annak használatát - polírozópaszta zöld pontszámok mikrorepedéseken ezáltal lökhárító szerez zöldes árnyalattal, ami elég nehéz eltávolítani, úgy, hogy csak akkor használja lengyel! csodálni:
És a kész eredményt az autó (eddig telepíteni csak a hátsó lökhárító):