Hátrányai (Nissan Pathfinder) Nissan Pathfinder 3 egy run
Nissan Pathfinder - egy nagy, összkerékhajtás, SUV keret kiváló japán gyártó. Ez az autó egy nagyon jó design, jó manőverezhetőség és pozitív visszajelzést a tulajdonosok. Ezen tényezők miatt, az automatikus egyik legkeresettebb SUV a másodlagos piacon. Azonban meg kell érteni, hogy az esetek többségében az autók ezen osztály extrém környezeti feltételek mellett, és a vásárlás ilyen gép a második kéz befut elég problémás esetben. Tehát ma úgy döntöttem, hogy írok a problémákat, melyek velejárói ebben az autóban, és mit kell keresni, ha vásárol egy Nissan Pathfinder 3 a másodlagos piacon.
Előnyei és hátrányai a Nissan Pathfinder 3 futás
Hagyományosan a legtöbb japán autó festék nem a legjobb minőségű, mert ez, chipek és karcolások a gép testéhez jelennek meg az első éves működése, és az évek során, a festék duzzadni kezd. Ami a korrózióvédelem, a test, akkor nem olyan rossz, de egy pár gyenge pontok még mindig ott van. Leggyakrabban, korrózió jelenik meg a hátsó ajtó közelében, a szélvédő, motorháztető és a kerékívek. izolálható a problémákat a BCM - repedés üveg fényszórók és egy kis részét a csővezeték szelep alátét fényszórók.
Egyes tulajdonosok Pathfinder diesel panaszkodnak korai kopás a dízel részecskeszűrő. Szűrőcseréhez - fun nem olcsó, így a legtöbb tulajdonos, egy-két alkalommal, amikor szembesült ezzel a problémával, szűrővel. Amikor a jármű nézve a motor lökettérfogata 2,5 első évben a termelés, meg kell, hogy ellenőrizze a hengerfej óvatosan. Az a tény, hogy magas a motor terhelése felforrósodik, mert ez, repedések jelenhetnek meg a motorblokkot. A tulajdonosok az autó motorja 3,0 gyakran panaszkodnak a beszorult szelep EGR. A kis bajok dízelmotorok tudja különböztetni egy kis erőforrás fúvóka turbina - 30-50000. Km.
Közül a hiányosságokat benzinmotorok lehet említett problémákat okoznak, mivel roncsolják a katalizátor kerámia töltőanyag. Ez a probléma azért veszélyes, mert a katalizátor részecskék esnek a hengerbe, amelynek, a henger falai vannak sorja amelyek következtében jelentős növekedés az olaj- fogyasztás. A jármű 6 évnél idősebb kor nagy valószínűséggel a tény, hogy a tüzelőanyag szint érzékelő. A probléma úgy tűnik, hogy nem komoly, ha nem lenne az egy dolog, a változó érzékelő szerkezet egy benzines szivattyú, és el kell távolítani a tartályból, hogy cserélje ki. Csak 100.000 km kell elkészíteni, hogy cserélje ki a szabadonfutó oszcillátor vagy csapágy. Hogy szükség van a gyors javítások pattog és vinnyog meg a motorháztető alatt.
átvitel
Nissan Pathfinder ellátott 3 kétféle doboz tenyeres - hat a mechanika és az öt- és hét lépésben gép. Mechanics set párosítva csak 2,5 literes turbódízel motor. Panaszok a megbízhatóságát a sebességváltó nincs jelen, és ímé, a tengelykapcsoló és a költségek a csere erőforrás lehet egy kellemetlen meglepetés. A legtöbb esetben a kuplung meg kell változtatni a távon 70-100000. Km, míg az eredeti halmaz kérték csaknem 500 USD Nem követelések és a megbízhatóság az automata sebességváltó. de ha vásárol egy használt autót, úgy az a tény, hogy az élete 250-300 ezer. km, ami után igényel költséges javításokat. Ez az átviteli nem szereti a gyakori probuksovok, és ha az autó gyakran működött az utakon, van egy idő előtti elhasználódását a radiátor (hűtőfolyadék szivárgás jelenik meg), így a fagyálló bejut a sebességváltó-olaj. Ha a doboz fog működni egy ilyen keverék, cserélje ki a hidraulikus egység és a kuplung nem lehet elkerülni.
Szerkezeti hibák lehet jegyezni köszörülés olajhűtő fúvóka doboz műanyag csavar a borító első lökhárító. Az AWD rendszer megbízható és gyors szolgáltatást gyakorlatilag nincs probléma, hogy a tulajdonosok. Néha a tulajdonosok kend, hogy idő előtti kopását az osztómű, de a legtöbb esetben ez a probléma jelentkezik a működését összkerékhajtás rendszer egy kemény felületre, és nagy sebességgel. Ha menet közben nagy sebességgel tűnik hum és rezgés, valószínűleg ki kell cserélni békák féltengelyt, arra is szolgálnak az oka nyikorog hátramenetben. Tömítések tájékoztatót átlagosan megy 100-120 ezer. Km.
Jellemzők és felfüggesztés hibák Nissan Pathfinder 3 egy run
Nissan Pathfinder 3, egy teljesen független felfüggesztés, köszönhetően a jármű rendelkezik egy jó szintű kényelmet és jól kontrollált. Ami a megbízhatóságot a futómű, itt minden attól függ, hogy a működési feltételek és a minőségi telepített összetevők. Ha a jármű fel van szerelve alkatrész, akkor az átlagos terhelés, futómű javításra van szükség nem gyakrabban, mint évente egyszer 80-100000. Km. A hiányosságok a rugóstag lehet azonosítani és stabilizátor perselyek, nem élnek több mint 40.000 km (állandó támadás az off-road 10-15 ezer. Km). Gömbcsukló megy 60-80000. Km átlagos terhelés a meghibásodása esetén a javítás nem lesz olcsó, hiszen változik összegyűjtése karral. Egyszer egy 100-120 ezer. Kilométerek kell változtatni a lengéscsillapítók, csapágy kerékcsapágy. Perselyek, nyakkendő rudak és finials képesek megtartani a 150.000 km.
Belső Nissan Pathfinder 3 nem rendelkezik a kiváló minőségű, és annak a ténynek köszönhető, hogy a legtöbb befejező anyagok az alacsony minőségű, az idő, a belső tér tele van további hang (nyikorog műanyag elemek). Gyakran tulajdonosok Pathfinder érzékeli a nedvességet a belsejében a jármű, az oka annak megjelenése egy pár. Leggyakrabban nedvesség van a mennyezeten és pillér kondenzátum formájában, a legtöbb esetben, hogy megszüntesse a hiányzó ki kell cserélni a tömítést gumiszalag között a tető és a tetősínek is, akkor próbálja húzza a szerelést. Ha a víz jelent meg az első utas lába, akkor ellenőrizni kell a feltétele a tömlő hátsó ablakmosó. Között hiányosságai elektromos következők: problémák kapcsolatok elektromos ablakemelő gombok használatával állítsa az ülések és padlófűtés.
Továbbá, bizonyos esetekben van egy nyitott hurok a kormánykerék, ami hosszabb munka hang és multimédiás gombok. Gyakran előfordul, hogy a tulajdonosok kend lefagy a navigációs rendszer, kudarcok a levegőben szervo szelepek forgalmazása szárnyak, lassú bemelegítő kabin zajszintű motor a fűtőtest (kenés szükséges). Különös figyelmet igényelnek kondicionáló cső, az a tény, hogy ezek az alján, és könnyen korrodálódik. Továbbá, mivel a hiba helyét, 5 év után a működés rothadás electroplaits, tele állandó hibák a összkerékhajtási rendszer és az ABS.
Nissan Pathfinder 3 nem tökéletes, és nem sokban különbözik a legtöbb az én osztálytársaim. Azonban, ha keres egy kényelmes keret SUV mérsékelt üzemanyag-fogyasztás, akkor ez az összetevő olyan dízelmotoros Nissan Pathfinder 3 az egyik legjobb lehetőség a másodlagos piacon.
- Tágas belső tér.
- Kényelmes szuszpenzió.
- Jó off-road teljesítményt.
- Gyenge fényezést.
- A magas költségek alkatrészek.
- Minőségű anyagokból kivitelezett nem felelnek meg a jármű osztály