Hasznos tippek, hogy az autósok fagy esetén
Előrejelzők megijeszteni közelgő fagyok, így nem a helyén, hogy megismerjék a hasznos tippeket ellátás autók alacsony hőmérsékleten.
Ha az akkumulátor gyenge, akkor nem tudja elindítani a motort. Télen még fagyott, ezért szükséges, hogy gondosan és óvatosan. Ha a gép egy nap az úton csak 5-10 perc, van egy nagy esélye, hogy a generátor nem tölti fel, ha szükséges (nem az új, feltöltött akkumulátor), és 1-2 nap múlva reggel, ő csak nem indul el. Ahhoz, hogy ezt a szemetet nem történik, meg kell próbálnunk, hogy kapcsolja a motor több (sebesség és nagyobb sebesség), akkor van esély arra, hogy ezeket az ötperces út nem lesz hatással.
Még mindig a meggyőződés, hogy mielőtt kikapcsolja a motort, meg kell neytralke tartsa a gáz nagy sebességgel, míg van egy üzemanyag-ellátás, kapcsolja ki a gyújtást. Csinálok így hosszú ideig, mint például segít a reggel.
A leggyakoribb probléma - áztatta gyertyák. A pumpa üzemanyag őket, de a szikra meggyújtja. Miután az üzemanyag-ellátás leáll, a hideg gáz nem gyullad ki, akkor is, ha a szikra csúszik. Az ilyen szemetet történik, ha viszont a kulcsot néhány másodpercig hallgatni tr-tr-tr és kapcsolja be újra. Ha bekapcsolta a gyújtást, várjon legalább 5-10 másodpercig, egy halott akkumulátort sokkal kisebb problémát jelent, mint a áztatta gyertyák. Az akkumulátor egy fény a helyszínen, és a gyertya valószínűleg lesz a twist és száraz.
A fenti bekezdés is vonatkozik egy egyszerű szabályt: elfordította a kulcsot, beleértve az elektronikát, várja meg, amíg a szivattyú a szivattyú benzines, és csak ezután a holtágak. Szivattyú reggel csendben hallható is (ha a zene nem volt ideje, hogy elkezd =), ő nem annyira „bzzzzzzzz-chpok (Pysch).” Általában a kevesebb benzin, annál rosszabb a kezdet, de úgy dönt, nem különösebben szükséges.
Egyszerű tanácsot a „Booster”: ha soha nem volt, és most vettem huzal, olvassa el, mi van a csomagolásra írva őket. Néhány nagyon okos (és nagyon hülye) elektronika az autó nem tűri az erőszakot önmaguk ellen és kiég. Kóc ebben az időben drágák, de a várakozások késhet néhány órára.
Két probléma, ami ritkán fordul elő együtt. Számú probléma - üveg hideg van kint, de a probléma a második - belülről.
Gyakori probléma, hogy még azután is, felszámolás alatt, az autó 10-15 percet vesz igénybe, hogy olvad a jég (a tulajdonosok dízel SUV, néma =)
Jég és fagy az ablakok kívülről szinte lehetetlen megakadályozni. A leggyorsabb módja annak, hogy kaparja rendes ablak lehúzó. Tavasszal és ősszel a boltokban eladott teleszkópos ecset mosására ablakokat nevetséges pénzt. Egyrészt az általuk megerősített szivacs, a másik - egy lehúzó készült vastag gumi. Télen, az azonos (bár ez ugyanaz) kaphatók eszközök univerzális superschetki autók háromszor drágább. Lassabb és biztonságosabb permetezni egy különleges ügynöke szemüveg, a legtöbb esetben ez csak sós víz (egy csomó dollárt, természetesen), ami nyomot hagyhat, foltok és egyéb finomságokat.
Frost belső oldalán az ablakok, ahol undorító. Ez gyorsan eltávolítja a meleg emberi kéz vagy egy ronggyal, de a megjelenés az üveg undorító (és újra lefagyasztani). Az egyetlen lehetőség -, hogy a hő az a készülék belsejét, és küldje levegő az üveg (még ha van klímaberendezés, szükség van manuális beállítás).
Ennek az az oka, hogy a fagy alakult a gép belsejében, teljes egészében a te, kedves barátom. Amikor elhagyja az autót az éjszaka, a kabin túl meleg volt és nedves (mosás után, vagy egy hosszú utazás, így egyáltalán). Ennek elkerülése érdekében van szükség, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hőmérséklet és az éghajlat az utastérben felzárkózott az utcán. Ehhez meg tudja nyitni az ajtókat, és várjon öt percet, és akkor a legjobb gyakorlatokat a japán harci a hő az utastérben parkoló autóban a napon.
Ehhez nyissa meg a nyitott az egyik első ajtó és egy kis hullám az ajtó másik oldalán úgy, hogy minden meleg levegő jött ki. Majd ugyanezt az eljárást meg kell ragadnia a hátsó ajtó (elöl és nem tudja lezárni most), majd a hátsó ajtók kinyitása állva hullám és a törzs, mert a legtöbb esetben a nedvesség ott. Ez az eljárás hatására a meglepett arcok járókelők, de hatályba lép minute éjszakát és spóroljon 10 perc reggel.
És végül, mintegy általános probléma a benzinbefecskendezéses autó - hosszú bemelegítés a motort. Clockwork gép állni 15 percig, és a hő a kabin csak 2-3 fok, ami nem alkalmas a gyors kiolvasztás szemüveg. Ha lehetővé teszi a parkoló, akkor oda-vissza (még a vak), csak pár méter, és így csökkenti a bemelegedési időt háromszor vagy akár négyszer (egyidejűleg nem lehet unatkozni =)
Ha holnap a hideg, ne parkoljon a pocsolyában vagy nedves hó snowbank. Ha a hó éjjel, hogy van-e mozgástér előtt vagy a volán mögött leállhat a gödrök? Ha az utak csúszósak, talán nem kell parkolni a turn, hátsókerék-meghajtású néha mulatságos vannak, driftuya nagy ív? Ha a forgalom folyékony sár, talán nem kellene állni egy forgalmas utcán, reggel és kap polmashiny díszes jégcsapok? Lehet, hogy nem szükséges, hogy hívja fel a hógolyó a járdára, ha holnap (másnap) a hó elolvad, és a 20-es járda túl meredek a szedán?
Hogyan kezdjük el az autó a hideg időjárás - szakértői vélemény
Különösen télen nehezen indul az autó mínusz 30 fok vagy annál nagyobb. Súlyos fagy hatással lehet akár egy teljesen új autó, amely már régóta a szabadba, és a hideg.
Tapasztalt vezetők, hogy egy csomó trükköt és trükkök miatt, hogyan kell elindítani az autót hideg télen. Fogom leírni néhány leghatékonyabb módja.
A legalapvetőbb probléma a motor egy erős fagy, hogy alacsony hőmérsékleten, az akkumulátor gyorsan lemerül, és nem akarja, hogy gyullad a tüzelőanyag. áthalad a szívócsonk, ami fagyasztott állapotban.
A 70 éve a 20. században, amikor súlyos fagy, sok gépkocsi-tulajdonosok nem fulladt ki a motor az autó, és dolgozott egész éjjel. Ez annak köszönhető, hogy az olcsó benzin idején - benzin ára egy fillért sem. És reggel ezzel a megközelítéssel, hogy az ügy nem kell nehézségekkel dob az autó a hideg - a motor járt, és ha az emberek leülni reggel a fűtött autó, és a hit az út a saját dolgával. Csak akkor veheti igénybe ezt a tanácsot - nem kiszorítják a motort éjszaka. De ez csak akkor, ha van egy csomó pénzt -, mert a benzin nem olcsó, nem egy fillért sem, mint volt a szovjet időkben.
A legegyszerűbb megoldás, hogy a probléma az akkumulátor - ez az, hogy távolítsa el a készülékből, minden este, és tartsa a meleg szobában éjjel, és még jobb - egyidejűleg töltse fel az akkumulátort. telepkapocs ne felejtsük el, hogy kenje a speciális saledolom, amely értékesített autóipari üzletek. Ha nem tudja, hogy minden este autóakkumulátor otthon, meg kell tölteni egy kicsit, és vesz egy „könnyebb” - tűs kábel és tartsa a csomagtartóban az autó. „Szivargyújtó” akkor hasznos, ha az akkumulátor teljesen megtagadja lapozhat a starter. Használd a „könnyebb” elég könnyű - meg kell csak találni egy autó, amelynek tulajdonosa vállalja, hogy az autóját adományozni autóját. Azaz, meg kell fogni egy elhaladó autó, a vezető, aki beleegyezett, hogy segítsen megoldani a problémákat, az akkumulátor és az intézmény egy autó fagyban a téli hónapokban. Egyszer egy donort találni a gép, meg kell csatlakoztatni az akkumulátor pólusait két autó - mínusz mínusz és plusz csatlakozik plusz. Az autó donor kellene juttatni, és akkor sokáig, viszont az önindító.
Ha a „szivargyújtó” nem áll rendelkezésre, és az indítómotor csak egy kicsit, de ez azt mutatja, hogy még mindig életben - meg kell kezdeni az autó a tél a vontató. Ismét azt kell elkapni egy autó, jó vezető, aki elhalad. Sebességváltó fel a harmadik vagy a második fokozatban, és a slusszkulcsot. Mivel a gyakorlat azt mutatja - még erősen podsevshih akkumulátor szikra jó gyertyát hosszú kóc - valójában minden maradt töltés az akkumulátor töltött csak a gyertyákat. A vontatási kell menni 100 méter 1 kilométer. De nem minden autó megkezdheti a vontató - nem tudja elindítani a vontatás automata sebességváltóval rendelkező járművek - csak a gépek egy manuális sebességváltó. Járművek az automata sebességváltó üres fokozatba vontatott egy garázs, vagy egy meleg doboz, és nem lehet vontatni egy autó az automata sebességváltó, a parttól több mint 20-30 km.
Hogyan kezdjük el az autót télen? Mit kell tenni az első? A legfontosabb dolog - nem siet. Először is, meg kell, hogy a munka és az akkumulátor elektrolit melegedni megnövekedett kapacitás. Erre tartalmazzák a gyújtást és a tompított 2 percig. Ön helyettesítheti tompított beleértve a további rövidebb ideig - 10-15 másodpercig.
Starter kellene dolgozni. Erre a spin az indítókulcs 2-3 másodpercig, majd megáll egy időintervallum 30 másodperctől 1 percig. Ezt az eljárást megismételjük 4 és 6-szor (ha a hat-hengeres motor, értéke 6 és 8-szor). Ha kapnak egy starter dolgozni - meg lehet kezdeni az autó a megszokott módon. A legtöbb esetben a gép egy ilyen műtétet megszerezhető akkor is, ha az utcán nagyon erős fagy - 40 Celsius fok - ez olyan, mint a karburátor, befecskendező gépek és motorok.
Néha segít a forró vizet.
Olvadás fagyasztott szívócsatorna képes forrásban lévő vízben. Miközben forró vizet a kollektor - melegszik fém, és amikor a tüzelőanyag-keverék áthalad a fűtött meleg víz sokrétű, az üzemanyag-ra melegítjük, és végül javítja annak gyúlékonysága.
Ezek a módszerek segít elindítani az autót hidegben télen. Ez hatékony módja, amelyet gyakran használnak a tapasztalt autósok. De amellett, hogy ezek a módszerek gyakran használják elindítani az autót a téli és egyéb eljárások igénybevételével tanúsított hardver. De akkor meg kell vásárolni a pénzt a boltokban - ezek a technikai eszközökkel, mint autonóm kazánokban a miniatűr belső égésű motor, elektromos kazánok fűtésére fagyálló, jelző melegítő módban a időszabályzókról független a motor indítását, és egyéb technikai eszközök.