Hasznos Infa (révén sok változás vezérműszíjat)
Vezérműszíjat (vagy vezérműszíj), szerves része közötti kapcsolat kalenvalom és vezértengely (16 tengelyt a motor szelep). Forgó a főtengely a vezérműszíj eszköz forgatja a vezérműtengely, amelyek egy bizonyos sorrendben nyitja vagy zárja a szelepet. Ezáltal az üzemanyag-befecskendező vagy a kipufogógáz-elvezető. Vezérműszíj, „száraz” összekötő láncszem kalenval - bütyköstengely. Ez azt jelenti, kívül helyezkedik el a motor (alaphelyzetben zárt burkolattal), és kenést olajjal, ellentétben az áramkör, amely található a motor belsejében, és kenése a motorolaj. Ez az elmélet.
Amint világossá válik a vezérműszíj lenyűgöző erő, ez visel. Ezért, bár meg kell változtatni időről időre. Ha nem, akkor befut komoly problémákat. Belt egyszerűen eltörik, akkor a motor be egyensúly, van esély, hogy hajtsa be a szelepet. Bár a modern motorok által biztosított ezen, azok lyukak a motor dugattyúk.
És itt van egy csomó probléma, a fő - át, mennyit változik a vezérműszíj?
Én mondom ezt -, ha van egy új autó garanciális, akkor még nem tudom, mikor megváltozott. Csak akkor minden lesz cserélve a garancia. Általában sem 40-50 000 autóink. Vagy 60-70 000 import.
Azonban, ha nincs garancia, és nem tudni, hogy mikor utoljára, hogy módosítsa a vezérműszíjat (az autó vásárolt egy másik host). Akkor a kérdés -, hogy hány megváltoztatni a vezérműszíj, úgy hangzik, más.
Tettem volna!
1) próbáltam tanulni a korábbi tulajdonos, akkor is megváltoztatta a vezérműszíj? Ha igen durván mikor. Ha a futásteljesítmény a hazai autó már túlhaladott időzítés több mint 30 000 km-re, meg kell változtatni, egy idegen autó lenne helyébe 50-60 000. Továbbá, ha az öv nem változik sürgősen meg kell változtatni, feltéve, hogy a jármű fut nagy.
2) Ha a vezérműszíj megváltoztatta a hivatalos állomáson, vagy bácsi Vasya a garázsban. Ez azért is fontos. Elmondjuk, miért. Ha változik „tisztviselők, hajlamosak, hogy az alkatrészeket, és így a vezérműszíjat is eredeti. Tartotta elég hosszú .Opyat adnak garanciát. Ha megváltoztatta a garázsban a nagybátyja Vasya, majd 50-50, nem lehet megvalósítani, jó vezérműszíj, és ez is el fog menni sokáig. Tanácsot tud adni más szíj olcsóbb, de ez csak így lesz, senki sem tudja.
3) Még ha vásárolt egy autót vezérműszíj helyébe 10-15 000 km ezelőtt. Könnyen szakadás, különösen autóink, külföldi autók még mindig megy tovább övek. Miért kérdezed? Igen, mert sok autós, különösen a téli, a motor felmelegítése megállói, mint néha jön a bemelegítés a motor 10-15 percig. sebességmérő autó ér, és a motor. Ezért a mi szélességi, nehéz útviszonyok és a tél, a vezérműszíjat cserélni kell gyakrabban. Tegyük fel, hogy a gyártó biztosítja, hogy a vezérműszíj 60.000 kilométert, például a Lada Priora. Nyugodtan megosztani futni két és fogadni a 30 000 km-re, úgy tűnik, hogy igaz legyen. A külföldi autók is csak ott a gyártók azt állítják 100-120 000 km-re, akkor nem lehet osztani két és csak 30 - 40% -át, azaz változások mintegy 60-70000 km.
Azt hiszem, ez egyértelmű, a gondolataimat. Ha az eredeti vezérműszíjat, és a gyártó azt állítja, hogy utazhat 120.000 kilométert, akkor jobb, ha a változás után 80 000 kilométer. Lesz nyugodtabb. Írja le 40.000 Értékcsökkenés és téli fűtés. Továbbá ne feledjük, hogy mentse a vezérműszíj nem szükséges, különösen akkor, ha a dugattyúk nem „lyukak” az esetek az időzítés hiba. Ezután kapsz költséges javításokat. Vásárolja egyetlen bizonyított övek, azok gyári beállítása a saját autó. Azt hiszem, válaszol a kérdésre, - hány megváltoztatni a vezérműszíjat.
Mint 134 Follow