Hangszóró - Útmutató a Car Audio és elektronika
-
- cikk Tools
- Elrejtése összes szakasz
- Itt található az összes szakasz
- Élni URL
- About LinkBacks
Hangszóró rendszer - a készülék audio lejátszás.
A hangszóró rendszer tartalmaz akusztikai tervezés (például, „zárt doboz” vagy „rendszer Reflex” et al.) És a kibocsátó feje van szereíve (rendszerint dinamikus).
[Hide] [top] Car Speaker System
Autó hangszóró rendszer egy fejegység (GU) és egy sor dinamikus fejek. Az összes többi berendezés (mélynyomó, erősítő, equalizer) jelennek meg a növekvő követelmények a minőségi hang. Ezért választotta minden eleme a jövő audio nyomon azt vizsgáljuk, hogy a lehetőségét annak továbbfejlesztését.
[Elrejtése] [top] Főáramkör
4. A fejegység - magassugárzó. 4-csatornás erősítő - az elülső - a mélynyomó.
Az egyik leggyakrabban végrehajtott rendszereket. Ez alapján olcsó, egyszerű beállítás és telepítés. Szintén fontos az a tény, hogy egy ilyen szerelési helyet takarít meg az autó miatt tömörsége alkatrészek. Különlegessége az alacsony fogyasztású hangrendszer. Azonban a hangminőség ugyanakkor veszít kicsit, és a tárgyaláson a naiv audiofil teljesen észrevétlen marad. Crossover akusztika eltávolítjuk és eladta per-összekötő csatorna, amely elöl előnyt, hogy hozzanak létre és hangrendszer. Ismét, a legtöbb az első hangszórók csatlakoztathatók a natív crossover.
Ebben az esetben. 4. ábra 4-csatornás erősítő dolgozni a hídon mélynyomó csatornák a kapacitás növelése érdekében.
5. A fejegység - 5-csatornás erősítő - az elülső - a mélynyomó.
Ez megszüntetné a crossover, a mellékelt első hangszórók és crossover egy külső erősítőt. Ie végrehajtására az úgynevezett csatornánkénti erősítés. Ez érezhető hatást gyakorol a minőség és a kapacitás a rendszer hang. 5. ábra: A hátránya jellemzően alacsony teljesítmény csatorna és a mélynyomó rendszer frissíteni kell változtatni az erősítő.
6. A fejegység - 6-csatornás erősítő - az elülső - a mélynyomó.
Mit is mondhatnék. Mint mondják - három az egyben. Elhelyezkedés - egy. Drótok teljesítmény - egyedül. De a szövődménye az egész rendszer egyetlen. Kényelmes, de nem audiofil! 6. ábra.
7. A fejegység - magassugárzókkal. 2-csatornás erősítő - az elülső. Monoblock - egy mélynyomóval.
A 7. ábrán egy kiviteli alakját az audio rendszer. amely fejleszteni egy változata a 8. ábra.
8. A fejegység. 4-csatornás erősítő - az elülső. Monoblock - egy mélynyomóval.
Valószínűleg a legtöbb terjeszteni is lehetőség közül, a magas szintű hangrendszer, és jelentős költségvetési építési rendszer. Ez a rugalmasság helyett alkatrészeket. Könnyen beállítható. 8. ábra.
9. A fejegység. 2-csatornás erősítő - a magassugárzók. 3-csatornás erősítő - az elülső - a mélynyomó.
A különbség ebben az áramkörben, amelynek egy külön erősítő a HF-egység, amely javítja a hang minősége a rendszer egészének. 9. ábra.
10.On 10., 11. és 12. ábrákon olyan kiviteli fenti rendszerek
Rendszerek 13. és 14. ábra optimalizált hangminőség győzelem. Természetesen a high-end erősítő. A 13. ábrán a rendszer bonyolult, hogy hozzanak létre és a harmonizáció.
Amikor kiválasztunk egy rendszert figyelembe kell venni, hogy az állam vagy az erősítő (k), hogy megbirkózzon ezzel a típusú rendszer jelenléte miatt kiváló minőségű szűrők és módosításokat. Előnyben részesülnek azok a CPU államban.
Végrehajtása során a 3-utas rendszer szervező elve ugyanaz marad.
Azt is meg kell készíteni az autót, így shumovibroizolyatsiyu.
[Elrejtése] [top] téveszmék
- „A kazetta kimenetek 200W”
Az alapja a téveszmék - összekeverik a névleges és maximális teljesítményt. A gyártók a hang (nem csak az autóiparban) szeretik hangsúlyozni csúcsteljesítmény számadatok nélkül kifejtve, hogy ezek az értékek csak akkor érhető el, ha tesztelés akusztikai speciális állványon. A fogyasztók száz watt nem fog definíció szerint. Ehelyett kereshet paraméterek par, amely elérhető teljesítmény - ha lehet találni még a „4x15 W”, már ok az örömre - a rádió nem a legrosszabb. Azok, akik úgy érzik, kifinomult audióörülteknek, ha vásárol egy autót, hogy jobb, hogy hagyjon fel az alap audio-rendszer, ha lehetséges. Amellett, hogy a nettó nyereség egyszerűbbé életét és szerelők, mentés a felesleges munkát. Itt érintjük és egy másik közeli értelmében a mítosz: hogy a személyzeti berendezés van, talán nem túl jó, de a nevezési ka I mélynyomó drága, és ez lesz megfelelő az ügyet. Fail - jó technika csak akkor működik, jó technika, de egy középszerű és nagyon holdfényben.
- „Akusztika N - győztes egy automatikus hang verseny, így úgy döntök, hogy”
Versenyek versenyek egyaránt. Mintegy verseny „es-pi-elschikov” (SPL -. Hangnyomásszint A hangnyomás) hallunk gyakrabban, mint a verseny, meghatározza a legmagasabb minőségi hangrendszer. A hangnyomás, minden világos: egy autó töltött mindenféle „Bukhalkov” a határ, felnagyítja üveg, így nem povyletali, és ne váljon süket, a verseny kezdődik minden, hogy a dolgokat a távoli, miközben a távolban. Minőségének meghatározása nem térfogat. Itt azt vizsgáljuk, a teljes összetétele a háttérzene és hatása összetevőinek (hang és árnyalatos hangszer külön ének, stb) egymásra. Ehhez egy speciálisan kiválasztott bejegyzéseket különböző zenei stílusokat. A hangminőség, ha beszélünk egy egyszerű módon, akkor hallani a zenét „chip” együtt és külön-külön. És mi szempont tetszik a legjobban?
- „A legjobb test a telepítés audio - sedan”
Az ősi hit tekintetében, amely azonban ma már szinte nincs rossz. Ítélete az igazság egy évtizeddel ezelőtt, amikor a hangosítás csak annyit jelentett, rádió hangszóróval és egy mélynyomóval hallott egy pár. Az előadott ez: csak a szedán polcon a hátsó ülések mögött rögzítve szilárdan ferdehátú és vasúti kocsik mozgatása. Következésképpen az utóbbi két szervezet hátsó hangszórók tapasztalhatják akkor remegés, ami hatással lesz a hangminőség.
Ma senki sem szenved a hátsó hangszórók: sokkal hatékonyabb beállítani a mélysugárzó és erőteljes „front”. És prioritások most megváltozott a másik fordítva: hogy egyterű karosszériával tekinthető a leginkább alkalmas a létesítmény kiváló minőségű rendszert. Végtére is, telepítve a csomagtartóban egy szedán mélynyomó erősebb „szigetelő”, mint a kombi. A hang, persze, majd áthalad egy merev hátsó falat, de azért becsülnek tömörítő hatás, ahol a hang nem csak hallani, hanem érezni, lesz, persze, időnként gyengébb.
- „Veszek magamnak egy kondenzátor, és hallgatni órányi zene félelem nélkül battery”
A szerepe a kondenzátor a hangrendszer - felhalmozódnak az energia, hogy az energia-puffer, készen arra, hogy ezt az energiát, amikor szükség van rájuk. De a kondenzátor lényeg, hogy ne cserélje ki az akkumulátort. Kondenzátor egyébként hajtott egy elem; ez csak szerepel egy elektromos áramkör, mint egy további link. Ismét a kondenzátor teljesítmény értékelése nem időtartamának zenehallgatás üresjárati motor. A kondenzátor nagyon szűk specializáció: ha az akkumulátor töltöttségi nem lehet elég (például tartalmazhat más energiafogyasztók), hogy feladja része az energia, hogy biztosítsák a normális hang. A kondenzátor nem kell minden audio-rendszer, és csak a legerősebb közülük (a kibocsátó több száz watt tényleges teljesítmény).
- „Tény, hogy megértem a villanyszerelő. A hangrendszer I telepíteni magát”
Nehéz öröksége előző évtizedben, amikor az autó tulajdonosa volt, hogy önmaga legyen festő, szerelő, esztergályos és villanyszerelő. Az kell, hogy legyen széles profilú szerelőt jött semmi, mi hajt a modern gépeken, de visszhangja a korszak néha még mindig előfordulnak. Gyakrabban - a neve megtakarítás, természetesen.
Senki sem fogja azzal érvelnek, hogy beépül a műszerfal rádió könnyű. De ez a szűk látókörű szinten, és ma beszélünk szakmai autórádió. Több tucat alkatrészek, kiválasztott száz kombináció a csatlakoztatott méteres kábelköteg, ami nem tart egy nap (csatlakoztassa a komponens - fél siker, azt is meg kell óvatosan „hallgatni”, „jelenet” a tökéletes). Ha zenéit az autóban, emlékeztetni kell arra, hogy amellett, hogy a részegységek összeszereléséhez egy egység, a rendszer is a telepítést. Sőt, mint már említettük, a jó hang eltér a szokásos árnyalatokat. És itt nem készít mutatja, nem csak a garázsban iparosok, de - tudomásul veszi - master szerelők kereskedőket. Staff egységek „Mester Car Audio” nem létezik - „Mester a kiegészítő berendezések.” Ma ez egy mélynyomó és az erősítő, holnap - egy műanyag kötényt és xenon, holnapután - a motort. Egyértelmű, hogy a rossz minőségű munka nem teljesen rejlő potenciál felszabadítására még drága berendezés.
- . „Mindez nonszensz osztályban” zene „is vásárolt ötezer - egy hely, amit tudnia kell”
Több mint ötezer - biztosan nem. És nem lehet tíz, vagy - ha még mindig keres valami középút. Fösvény kétszer fizet egyébként - emlékszik erre, megnyerő a törekvés a hang. Elhatározta, hogy ő kívánja azt mutatják, az autó szakemberek. Bármely gép egy szabványos algoritmus átalakítására; követheti, akkor együtt tud működni, hogy dolgozzon ki egy egyedi módon. A legfontosabb dolog -, hogy vegyenek részt autóhifi legyen szakértők mobil média. Ahogy az angol közmondás, A cipész teszi a jó cipő, mert teszi a cipővel és semmi több - a „suszter teszi a jó cipőt, mert ez teszi a csizmát, és semmi mást”