halott box
Ahogy lenni szokott box kikapcsolt sebesség 90 km / h-ra, ami a közepén Horvátország (pl vezetés közben egy egyenes vonal állandó motor skrost elvesztette a kapcsolatát a kerekek) - felejthetetlen élményt tudok mondani. Az első gondolat a -P. C # 33; # 33; # 33; # 33; Calm - túllépés, vágott egy körülbelül 40 km / h-nehilym csapást. és akkor megy nagyon lassan. Leállítása után újabb és vissza nem tartalmazza. Empirikusan kiderült, hogy a doboz kezd kikapcsol a beállított sebesség 80 km / h, és további kisebb podklyuchatsya 40 km / h, a sürgősségi módban (azaz harmadik fokozatban folyamatosan csatlakozik), és ha álló helyzetben is lejátszani, miután D - ez csak nem lehet bekapcsolni. Jól megvilágított és ellenőrizze.
Empirikusan talált Kaku is egy hátsó - kellene peregazovku P, vagy kapcsolja ki a motort, és 5 percig állni a gyújtást. Mit látsz a szűk utcák, a horvát nagyon problematikus. Ahogy mentem fel ezt - mindez nem akar tanulni sobtvennom tapasztalat.
Ennek eredményeként, bárhol Horvátországban, a jelenléte a hivatalos gyártók nem is találni szkenner kódokat. Felajánlottam, hogy menjen a Ljubljana (Szlovénia - a típusát, ahol ők csak mindent). Itt egy szolgáltatás Ssang Yong Európában.
Következő, én vissza kellett térnie Magyarországra, az előnye, hogy a gép a harmadik lehetővé teszi, hogy menjen fel 100 (vagy akár 110 férőhely). VTver megállt az út mentén - a határhoz legközelebb szolgáltatás Ssang Yong négy órát nézi - nézi, azt mondta, hogy a hiba box # 33; # 33; (Drop Dead következtetést # 33;), és hogy valószínűleg meg kell változtatni teljesen - mintha javítást nem. De a doboz nincs, és nem tudom, hogy mennyi mindent késni fog.
Hazatért bánat fél - Elmentem az eladó (East Wind), egy héttel komposiruyut agy - mint ahogy azt először elemezni, és látni, és aztán dönteni.
Furcsa ügy # 33; Hogy kerültél visszament 100-110 km / h, ha a doboz ki volt kapcsolva, a 80 km / h? És a vészfunkció erre nem alkalmas.
Az a tény, hogy a doboz állítólag teljesen megváltozott. A Club Car szolgáltatás Moscow dobozok dízel (# 33;) Aktion sikeresen és eredményesen javítható. Az ár a munka (átalakítása az automata váltók eltávolítását a gépet, és defektivkoy) összesen 17 000 rubelt.
Hívja őket, és tegyen egy kirándulást a diagnózist.
És igen, az Aktion 2 szett (# 33;) A (automata). BTR-4-M74LE és BTR DSI-6 M78. Mindkét dobozok - által gyártott BTR, amely leányvállalat BorgVorner) és megvannak a saját jellegzetességei, amelyek még Moszkvában, kevesen tudják (akik ritkán szembesülnek a javítás adat doboz). Sok specializált szolgáltatások javításával automata sebességváltó azonnal tájékoztassa a tulajdonosok, hogy meg kell változtatni a nyomatékváltó. De nem ez a helyzet. Csak nem tudom, hogyan kell megjavítani (könnyebb változtatni az Assembly).
Jellemzők automata váltó dízel Aktion, hogy a nyomaték konverter áthidaló tengelykapcsoló van kapcsolva a csúszás módot. Mivel a egyenetlen kopás a súrlódó zár is előfordulhat rendellenes rezgés, amely elpusztítja a (viszont) szivattyú tömszelence, magának a szivattyúnak „bagel”, és károkat okoz a legkiszámíthatatlanabb lánc átvitel.
Ennek megfelelően, a csere az egyik olajszivattyú csapágy és néha a második ilyen csapágy elöl bolygómű szett - megoldja az összes problémát a forgatónyomaték átalakító. Nem kell változtatni a nyomatékváltó 90 százaléka az esetek. És ez egy nagy pénz megtakarítás javítási doboz diesel Aktion tulajdonos # 33;
Az alábbiakban csak egy fotót a klub ajánlata:
Probléma a dobozt. ez valójában problemma.No Malenkov, de lehetett mozgatni, és ez horosho.Vyvod doboz nem halt meg, hanem egyszerűen hibás. Néha buggy rádió, és ez a kis dolgokat. ha a hibás doboz nem csekélység. krupnosti.Gdeto de nem a közepén. Az eredmény a hozzászólásomat y-koreaiak úgy tűnik, a vas általában ez nem rossz. és szoftver, mint három. Mit jelent az összes ezeket a kérdéseket a firmware-t. Én fel erre a gépre nem ér hozzá a firmware kérdéseket. és ő SDEs szinte alap. Tehát jobb agyfélteke dobozt, és ez nagyban rabotat.Glavnoe aggódj.
Probléma a dobozt. ez valójában problemma.No Malenkov, de lehetett mozgatni, és ez horosho.Vyvod doboz nem halt meg, hanem egyszerűen hibás. Néha buggy rádió, és ez a kis dolgokat. ha a hibás doboz nem csekélység. krupnosti.Gdeto de nem a közepén. Az eredmény a hozzászólásomat y-koreaiak úgy tűnik, a vas általában ez nem rossz. és szoftver, mint három. Mit jelent az összes ezeket a kérdéseket a firmware-t. Én fel erre a gépre nem ér hozzá a firmware kérdéseket. és ő SDEs szinte alap. Tehát jobb agyfélteke dobozt, és ez nagyban rabotat.Glavnoe aggódj.
Nos, véleményem szerint, csak a szerencse is rám klímaberendezés és kézi kapcsolási a doboz (vezetékek nézett a gyárban, a jelenlegi nem mondja meg, és azt csinálni, ha a vásárlás nem érti).
Tipp: Ne fürödjön # 33; Ahhoz, hogy autót bérelni, és hadd egy dobozban, a firmware nem a hibás, ha elkezdenek szárnyalni agyukat a firmware nem szabad hinni. Nyomja le a garancia, meg minden. Nem vásárol vérzéses a pénzt.
Nem lenne rúgás - áll a földön. Ők alapvetően szulák, hanem egy értelmes arcát. Azt lefoglalni Vlad új váltógomb (automatikus), mert a kézi üzemmódban nem kapcsol. Aztán levette, megszólalt talált egy törött vezeték, forrasztani, és működött, de nem volt szükséges megváltoztatni a fogantyút. És ki megakadályozták őket megérteni ezt korábban? Általában a magyar szulák mindenhol. Állj saját: cserélje a doboz egy újat, és ez érthető és Concilia tartsa a végtelenségig.
Ahogy lenni szokott box kikapcsolt sebesség 90 km / h-ra, ami a közepén Horvátország (pl vezetés közben egy egyenes vonal állandó motor skrost elvesztette a kapcsolatát a kerekek) - felejthetetlen élményt tudok mondani. Az első gondolat a -P. C # 33; # 33; # 33; # 33; Calm - túllépés, vágott egy körülbelül 40 km / h-nehilym csapást. és akkor megy nagyon lassan. Leállítása után újabb és vissza nem tartalmazza. Empirikusan kiderült, hogy a doboz kezd kikapcsol a beállított sebesség 80 km / h, és további kisebb podklyuchatsya 40 km / h, a sürgősségi módban (azaz harmadik fokozatban folyamatosan csatlakozik), és ha álló helyzetben is lejátszani, miután D - ez csak nem lehet bekapcsolni. Jól megvilágított és ellenőrizze.
Empirikusan talált Kaku is egy hátsó - kellene peregazovku P, vagy kapcsolja ki a motort, és 5 percig állni a gyújtást. Mit látsz a szűk utcák, a horvát nagyon problematikus. Ahogy mentem fel ezt - mindez nem akar tanulni sobtvennom tapasztalat.
Ennek eredményeként, bárhol Horvátországban, a jelenléte a hivatalos gyártók nem is találni szkenner kódokat. Felajánlottam, hogy menjen a Ljubljana (Szlovénia - a típusát, ahol ők csak mindent). Itt egy szolgáltatás Ssang Yong Európában.
Következő, én vissza kellett térnie Magyarországra, az előnye, hogy a gép a harmadik lehetővé teszi, hogy menjen fel 100 (vagy akár 110 férőhely). VTver megállt az út mentén - a határhoz legközelebb szolgáltatás Ssang Yong négy órát nézi - nézi, azt mondta, hogy a hiba box # 33; # 33; (Drop Dead következtetést # 33;), és hogy valószínűleg meg kell változtatni teljesen - mintha javítást nem. De a doboz nincs, és nem tudom, hogy mennyi mindent késni fog.
Hazatért bánat fél - Elmentem az eladó (East Wind), egy héttel komposiruyut agy - mint ahogy azt először elemezni, és látni, és aztán dönteni.
VTver megállt az út mentén - a határhoz legközelebb szolgáltatás Ssang Yong,