Ha klinonul Caliper közös témák
Elvileg. nem olyan gyakran kerülünk szembe ezzel a problémával, én ezt másodszor is, és mint mondják, mint mindig kiderült nezhdanchik
vágány, úgy tűnik, halvány illata égő gumi, de nyilván nem a legnagyobb gumi stop. nyissa ki a motorháztetőt, nézd, nincs szaga, nem dohányzik, ellenőrizze a folyadék működteti a motort újra, nézd, nem illata nincs füst, kapcsolja ki, és azt hiszem, talán közzé benyomásokat, goleny indult hús nélkül))))))))))) ), majd hallom egy kis „poschelkivaniya”, mint a fűtött fém, újra kotorászni szaladgálni az autók, 5 másodperc, és álltam a jobb első kerék, egy kéz ragadta meg a lemezt, így a tojás lehet sült kortofanom rajta. Az útról vissza, vettem ki a jack felemelte kerék, csavart jön megfeszült, tőkehal nem érti nem viselő eszköz párna lemez holding, vette a kereket, csak csúsztassa klinonulo, várjon, amíg hűvös, és megértem, hogy mi szükség van legalább egy hegyre, és ez nem .
és rájöttem, hogy a hegyen - ez nem obgreyd gép, és sürgős szükség, ezért a legtöbb időt töltött az eljárás (mintegy 3 óra) ment, hogy hagyja abba elhaladó forgalom és klyanchenya szerelhető, mindössze 14 volt az autó, de nem a méret, és csak 21 kapta, amit akart, és a mérete és meredeksége a fej
a következő lépésekkel nem csodaszer, de valószínű, hogy segíteni fog nekem személyesen ez a második alkalom, segít
1. Enyhén obstuchal supprot a lehető legnagyobb területet
2. Óvatosan feszítse a két hajtás kamerák, és próbálja kiegyenesíteni őket, azt kell mondani, hogy ez nem működik, és az erő nem alkalmazható a fej nélkül, ami nem törik magát kulochek, de a valószínűsége, hogy az ék tartja - ott
miután az összes fenti, tettem a kereket vissza. és lassan hajtott, az úton egy-két alkalommal ellenőrizte, a lemez nem volt megfigyelhető Grenier
de még pénteken is feliratkozott a megelőzés minden diák, ha már egyszer megtörtént, meg fog történni a második.
itt néhány gondolat van, mit kell tenni, ha az elakadt dia:
1. hívás egy vontatót és a töltőállomás (a város gyors, hosszú és költséges követni)
2. felvonó elakadt kerék, és értékelje fokú merevséggel, ha a fokú merevséggel kielégítő, a kis kötőjelet eljutni az állomásokon vagy Shinamontazh, ahol kipróbálhatja a fent megadott én szorongó, hogy a mount)))))))))))
SEMMILYEN ESETBEN lehűtjük féktárcsák VÍZ. nagy a valószínűsége annak, hogy a repedés
gumiabroncs hűthető sűrített levegő meghajtó
A relatív fokú merevséggel, én meg egy egyszerű torziós kerék, van egy bolond, ha azt teszi, legalább egy sor, akkor nyugodtan menjen 5 km sebességgel 40 km óránként, majd megáll és hűtés, ha egy fél fordulattal, majd 3 km sebességgel akár 20 km, a másik esetben nem szükséges
3. Vagy, hogy megoldja a problémát a helyszínen, mint én, ha a helyzet megengedi
És ami a legfontosabb SEMMILYEN kört állomások megelőzésre
kúszott egy pakosnaya gondolt, mert mi történt az utazás fogott egy lyuk jobb első távozása 846 km, a konvergencia összeomlása hová tenni, megállt tegnap tette összeomlás, ott a kerékkiegyensúlyozó adta, már meg jobb első féktárcsa jelentősen csökkent, lovagolt km 20 az irányt a házat, és oppa ék elülső bal, ahol a féktárcsa vastagsága sokkal nagyobb, ez lehet az oka az ék (a különbség a vastagsága a féktárcsa)? bár ez a fajta abszurd számomra
Rysy. Vásárolt reggel mount 57 hrivnya)))))))))))))
Ellenőrzés kimutatta hengerek első féknyereg (bal első) mokrotene egy palackot fékfolyadék oka - gumitömítés (jobb első) - Zakus gumi tömítés egyik henger
megrendelt Kit gumi lezáró, amíg körülbelül elérhetősége és az árak nem jelentett
A legújabb verziója támogatja tett 105 000 km ezelőtt
A műhelyben azt mondta, hogy általában ez off-road szembe fut 40 000 50 000 km a megelőzés, és ajánlom, ha lehetséges, hogy nem évente egyszer, miután a téli szezonban, és tavaszi esők
tiszta, mindenkinek megvan a saját lovas aszfalton és terepen, és tisztaságát a járdán, de még mindig ajánlott, hogy ezt évente egyszer a közép vagy késő ősszel, mindenki figyeli a meteorológiai
Hozzáadott után 24 másodperc
megosztani tapasztalatainkat) nem szégyenlős)