gyújtás 2
A „normális” gyújtási rendszer megszakító
De ez nem jelenti azt, hogy a kapcsolati gyújtási rendszer majdnem olyan jó, mint az elektronikus rendszer, vagy azt, hogy az összes kapcsolati rendszere azonos. Két fő hátránya kapcsolati gyújtásrendszere a következő:
• Spark romlik az idő múlásával.
• Nagyon magas fordulatszámon történik (a fent körülbelül 7000 fordulat / perc kapcsolatok nem túl praktikus eszköz.
Először nézzük meg a problémát a kopás. A hagyományos rendszerekben a gyújtást kapcsolatok, ahol nincs kapcsoló vezérlő elektronika a gyújtótekercs, az érintkező felületek és ki a feszültséget a primer tekercs gyújtótekercs. Ez azt eredményezi, szikrát korai erózió a felület megsértése fékkar közötti kapcsolatokat és csökkenti az értékét a generált magas feszültség. De ez még nem minden, hogy elhasználódik után a záró és nyitó érintkezők. Dörzsölés blokk, ami mozog a tetején a cam a forgalmazó tengelyen és hat kapcsolatok, végül törlik, és egyre több változás kapcsolati beállítása. Így kapcsolatok igényel rendszeres kiigazítását és rendszeresen cserélni, hogy biztosítsa a rendszer megfelelő működéséhez.
Amellett, hogy a kopást vizuálisan határoztuk meg, a visszatérő rugós érintkezők idővel gyengíti az erő. Bizonyos esetekben a rugó feszültsége nem felel meg az előírt. Mindenesetre, ha a rugóerő alá esik egy bizonyos szintet, a mozgás a kapcsolatok már nem követi a bütykök forgalmazó és kapcsolatok megvetemednek és a „csúszás”, anélkül, hogy egy megbízható kapcsolat. Ez lerövidíti a zárt állapotában a kapcsolatok és megakadályozza, hogy a gyújtótekercs teljesen leadta „mágneses töltés”.
Szög mérő zárt állapotát érintkezők is használhatók, hogy meghatározzuk szorítóérintkezőkön. Ha van egy meredek csökkenése zárt állapotában kapcsolatok szög növelésével a motor fordulatszámát, a legnagyobb sebességet kapcsolatok szinte biztosan túllépték. Ezt az ellenőrzést legkönnyebben készül az eszköz, hogy ellenőrizze a szelepek, azonban még nem ellenőrző berendezések gyújtáskimaradás nagy sebességgel a kapcsolati gyújtási rendszer általában bekövetkezhetnek eltolódása vagy szorítóérintkezőkön, és ezt kell megvizsgálni.
Az értékcsökkenés a probléma a kapcsolati gyújtású rendszerek. Kapcsolat Breaker táplált, és levágta a feszültséget a primer tekercs gyújtótekercs. Átíveléshez az érintkezők tör a felszínre. Végül is visel dörzsölés blokk, amely érintkezők a bütyök található, egy forgalmazó tengelyre, és amelyben a kiigazítás a kapcsolatok változik.
Ha van egy gyanújának vagy kontakt ugrál, állítsa be az új kapcsolatok felhasználásra magas fordulatszámú motort. Ha a motor képes nagyon nagy sebességű, megvásárolhatja speciális érinti, amelyek biztosítják a megbízható szikra sebesség meghaladja a 9000 ford / perc. Azonban a rugó ereje, ha ezeket a vizsgálatokat olyan magas, hogy a kapcsolatok nagyon korlátozott életet, és ők is jár a csapágyak a forgalmazó. Ha meg kell ezt a képességet, hogy a munka nagy sebességgel, hogy a döntést maguk és tartózkodjanak a kapcsolatok. Telepítsen egy érintés gyújtási rendszert.
Angle méteres zárt állapotában a névjegyek meghatározásához használt rezgés kapcsolatokat. Ha van egy meredek csökkenése a sarokban zárt állapotában kapcsolatok, a maximális sebesség kapcsolatok szinte biztosan túllépték.
Az érintés nélküli elektronikus gyújtás rendszer
A legfontosabb fejlesztés a gyújtási rendszer, az elmúlt 100 év óta a csere mechanikai kapcsolat az elektronikus „kapcsoló”, amely nem tartozik a mechanikus kopás. A forgalmazó, ugyanazon a helyen, ahol nem voltak kapcsolatok, van egy eszköz, „érezni” a helyzet a forgalmazó útján mágneses horgony és megszakítja a fénysugarat, vagy más technológia. Ez az eszköz (érzékelő) küld egy impulzust adjon a kisfeszültségű tranzisztoros erősítő tranzisztor található egy külön vezérlő modul, amely összeköti, és lekapcsolja a feszültséget a primer tekercs a gyújtótekercs. Ezek elektronikus eszközök nem kopott (normál körülmények között), és nem tartoznak a mechanikai korlátai érintkező típusától vibráció. Tény, hogy a kapcsolási sebessége az ilyen eszközök sokkal több, mint amire szükség van még a vysokooborotisty motorokat.
Nagyon fontos csere mechanikus érintkezők elektronikus „kapcsoló”, amely nem tartozik a mechanikus kopás.
Módosítása a szög a zárt állapotában névjegyek egy elektronikus gyújtás rendszer 1 - a szög a zárt állapotában az érintkezők (UZSK) 600 ford / perc; 2-UZSK át 1500 fordulat / perc; 3 UZSK 2500 fordulat / perc; 4-UZSK 4500 fordulat / perc.
Amellett, hogy növeli a megengedett legnagyobb sebessége és megbízhatósága számos elektronikus gyújtás rendszer további előnyöket. Kapcsolat gyújtás korlátozott időkülönbség megfelelő sarkán zárt állapotát kapcsolatok, amikor a rendszer visszaáll mágneses mező - bitek között, a mindenkori szikra. Elektronikus szabályozás nem korlátozott nyitás vagy zárás kapcsolatok, optimalizálhatja az induktív energiatárolás minden fordulatszám alkalmazásával teljes feszültség a gyújtótekercs értékét és a változás a bezárt szög feltétele névjegyek számát motor fordulatszáma. Alacsony sebességnél a bezárt szög feltétele kapcsolatok fenntartását kicsi (rövid) a túlmelegedés elkerülése végett a gyújtótekercs (ezekben a rendszerekben az előtét korlátozó ellenállás nem használják). Azonban magas motorfordulatszám, amikor a tényleges képzésének ideje a mágneses fluxus csökken, a feszültséget a primer tekercs gyújtótekercs szinte azonnal a „enyhülés” tekercs optimalizálásával szöget zár zárt állapotban a kapcsolatok és a kimeneti feszültséget.
erejét teszt enyhe növekedést mutatott, amikor az elektronikus gyújtás a „hideg” szikra, és nagyobb hely közötti elektródákat. Ezek a gyertyák ACCEL változás „hideg” (balra) a standard (jobbra) és a „forró” (a központban), hő értékelése határozza meg a hossza a szigetelő.
1 - elektronikus gyújtás rendszer; 2 - szabványos gyújtásrendszer
Multispark gyújtás és a gyújtás időtartama
Az utóbbi években a fejlesztés több sztrájk rendszerek és gyújtási rendszerek fokozott szikra időtartama adunk egyedi funkciókkal, mint a „kiemelt” és a hagyományos gyújtású rendszerek. Ahelyett, hogy alkotó csak rövid szikra gyújtású ezek a rendszerek, hogy néhány nagyfeszültségű szikra vagy hosszabb ideig. A multi-sztrájk rendszerek száma szikrák per gyújtásciklus lehet akár hat időintervallum közötti ütés legnagyobb löket. Ha a motor fordulatszáma növekszik, az összeg a szikrák csökken, körülbelül két nagy sebességgel. A gyújtású rendszerek fokozott szikra idõtartama egy hosszú időtartamú szikra ugrik a gyújtógyertya elektródák míg multispark rendszer ad néhány szikra a szikra. Mindkét esetben a gyújtás üzemanyag-levegő keverék sokkal teljesebb és összehasonlítható minőség gyújtású motorok felszerelve több gyújtógyertyák.
Generálása helyett egy rövid szikra multispark gyújtási rendszer, mint például az itt látható MSD gyújtás rendszert a cég egy UTOTRONIC Controls, biztosítja a formáció több szikra. Alapjáraton időintervallum ciklusok közötti legnagyobb stroke, ki szikrákat, legalább 6, de számuk csökken 2 magas fordulatszámmal.
A megnövekedett teljesítmény a multispark a rendszert és meghosszabbított időtartamú szikra jellemzőitől függ a láng terjedését az égéstérben. Hengerfejet elválasztjuk kis térfogatú égésteret biztosít egy kis megnövekedett teljesítmény, mivel a nagy osztatlan típusú égési kamra szinte mindig készítsen megnövekedett teljesítmény, a kis és közel 5%.
A versenymotorok multispark rendszer és a rendszer megnövekedett időtartamú szikra nagy jelentősége van, t. K., Ők segítenek enyhíteni a motor alapjárati üzemeltetés és kenés és csökkentse „árvíz” gyertya, ami gyakran megakadályozza a motor működése során az első néhány másodperc után starta.avtomobilya . A motor alkalmazások, ezek a high-tech napi gyújtásrendszer javíthatja gyorsulás és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
A gyújtás időzítése és a gyújtás időzítését
Van idő, általában mért fok főtengely forgási felső holtpont előtt, amikor a gyújtás a tüzelőanyag-keverék biztosítja a motor maximális teljesítmény és hatékonyság érdekében. Ez a „telek” maximális teljesítmény, meglehetősen szűk időben és a teljesítmény jelentősen csökken csak néhány fokkal mindkét forgásirányban ebből a közel maximális. Ha a gyújtás bekövetkezése túl korán, a csúcs nyomás az égési jár a dugattyú előtt • hajtókar és a főtengely lesz egy sorban, ha hatékonyan tudják alakítani a nyomás egy forgó mozgás a főtengelyt. Ha a gyújtás csak kissé korai, akkor az eredmény egy áramkimaradás. Azonban, ha a gyulladási folyamatosan előre, a nagyon magas nyomás és hőmérséklet is okozhat spontán égés meg nem égett gázok a térben a égéstérben, így a kialakulását, nagyobb nyomások. Ez a jelenség detonáció is podplava formája és / vagy lyukak a dugattyúk, dugattyúgyűrűk és a szünet a legrosszabb esetben is megsérült, sőt hajtókarok a főtengelyt.
Először is, a kapacitás növekedését tűnhet nagyon egyszerű feladat, hogy meghatározza az optimális gyújtás időzítését majd rögzítése a gyújtási rendszer paraméterek biztosítása a kialakulását szikra éppen ezen a ponton. Sajnos, az optimális gyújtás időzítés nem egy fix érték, sőt, attól függően változik, a fordulatszám és a motor terhelését. Ahhoz, hogy megértsük, miért ezek a komplikációk lépnek fel, és hogyan kell kezelni őket, menjünk vissza kissé, és gondosan mérlegelnie kell a folyamatokat a henger belsejében a vysokooborotisty motor után azonnal gyújtószikra kezdődik az égési folyamatot.
Az égés viszonylag bonyolult folyamat, de meg kell figyelni, csak a főbb pontjait az eljárást. A nem-mint az első milliszekundum bekövetkezése után a szikra égési korlátozódik kis térfogatra körül a gyújtógyertya. nyomásnövekedés miatt ez égés, egy nagyon lassú és nehéz felismerni. Ez a „lassú” korai szakaszában az égési folyamat, amikor semmi jelentős, úgy tűnik, nem fordul elő, hogy az úgynevezett késleltetési idő gyújtás vagy gyulladás lag szöget. Ez kiterjeszti a körülbelül 5 és 10 fok forgattyúszög. Amikor a lángfront terjed tovább át a keveréket, a nyomás emelkedik gyorsan növekedik. Ez kezdődik szög (idő) hatékony égés, amely továbbra is mindaddig, amíg el nem éri a maximális értékét a nyomás a hengerben körülbelül 40 ° később. Ha a gyújtás indult az optimális időpontban, a maximális hengernyomás érhető el, ha a dugattyú a legkedvezőbb helyzetben a löket alatt ciklus átalakítja a nyomás egy forgó mozgás és teljesítmény.
Ez viszonylag egyszerű képet bonyolítja számos tényező befolyásolja. Először is, mert a sebesség, amelynél a tűz előtt mozog az egész égési régióban, amikor a motor sebessége változik. Ez nagyon fontos, hiszen a motor fordulatszáma növekszik, akkor kevesebb időt az egyes üzemi ciklus befejezéséhez gyújtási folyamatot. Szerencsére ez az arány a láng terjedését gyakran növekszik nagyjából arányos a motor fordulatszáma - elsősorban a megnövekedett turbulencia az égéstérben növelésével a motor fordulatszámát. Ez azt jelenti, hogy a forgattyús szög, amelynél az égés viszonylag állandó marad. Ez az arány jól megalapozott, elsősorban a közvetlen mérések és megfigyelések áll, és hogy vysokooborotisty motorok igényel kis gyújtás időzítését képest motorral működő normális, vagy akár egy meglehetősen alacsony sebességgel. Jó, hogy a láng terjedési sebessége van kötve a motor fordulatszáma, akkor nem lehetne dolgozni motorok szikragyújtású a magas fordulatszámmal, azaz a. K. A hatékony égés lenne elegendő idő.
A második komoly bonyolultabb tényező meghatározásához az optimális gyújtási időzítés, hogy láng sebessége függ a sűrűsége a levegő-üzemanyag keverék. Ezek a sűrűség változása elsősorban bekövetkezhetnek változások fojtószelep helyzet. Amikor a fojtószelep majdnem zárva van, a vákuum a szívócsőben magas, és a keveréket kis sűrűségű. Ilyen körülmények között, az égési sebesség elég alacsony. Másrészt, ha a fojtószelep teljesen nyitott, és a maximális sűrűsége a keverék, a láng sebesség is magas.
Amellett, hogy a motor sebességét és a tüzelőanyag keveréket a sűrűség, a láng terjedési sebessége is változik attól függően, hogy az alapvető tervezési a motor. Például, az alak a égéskamra fontos szerepet játszik. Nagy osztatlan égéskamra (minimális turbulencia és az áramlási) vezet csökken az átlagos láng sebességét, összehasonlítva egy alsó kamra egy kis területen. Sőt, a térfogati hatékonyság, tömörítési arány, a helyzet a gyújtógyertya, a hőmérséklet a keverék és nagyobb befolyása van a hatékonyságát szikra. A cél kiválasztása a gyújtás pillanatában is nyomon követése és értékelése a fenti paraméterekkel. Ezután a gyújtási rendszer legyen a megfelelő időben, hogy egy szikra, hogy a maximális hatékonyság érdekében. A legtöbb normális, nem számítógép-vezérelt gyújtású rendszerek, ezek a „megoldások” valósulnak meg a gyújtáselosztó.