Gyönyörű kikötési egy motoros szakembereink
Nehézségek kikötés, és eltér a mólón, ott többnyire kezdő hajósoknak, de viharos időjárás vagy erős áramlatok, és nagyon tapasztalt vitorlázók kezelni a nagy hajók.
Amikor kikötésére vagy indulás, van egy fontos szabály, ami nagyban megkönnyíti a folyamatot. szükséges mindkét esetben, mielőtt bármilyen intézkedést, hogy tanulmányozza a meteorológiai körülmények és elfogadja előre a csapat, ha van ilyen, a sorrendben intézkedések és a szerepe az egyes a folyamatban. Nagyon kevés időt, de később nagyban elmenti.
Azt is tájékoztatja a tagjai csapata mintegy tetteikért, ha valami elromlik, mert ebben az esetben, a feladatok megosztása túl késő lesz, különösen, ha a csapat nagyon kevés tapasztalat. Természetesen nem szabad elfelejteni, hogy ha a tervezett kikötési a kikötőben, akkor nem lesz ott egyedül.
A nyugodt víz eltér a horgonyzó nem okoz problémát. Ez elég, hogy az orr és tartalmazzák Forward, 30 fok is elég, vagy párhuzamosan mozognak a Pier, hogy nyílt vízben. Abban az esetben, szél, párhuzamos a rakpart által állandóságát, és indulnak és megközelítését, persze, jobb a szél.
Amikor megfordult a mólón, emlékeztetni kell arra, hogy a hajó teszi a turn-re, nem olyan, mint egy gép, és takarmány hatással lehet, ha csak kapcsolja be a tengelyt, és fordítsa az első lépés közvetlenül a kikötési helyen.
Az erős szél a mólóra, fúj 90 fokos, gyorsan és biztonságosan mozgatni csak az íj kikötőhelyek, amely tartalmazza majd az orr a hajó. És ebben az időben, van, hogy forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba a mólón, és visszafordítani. Ha az étel elfogyott, a horgonyát fel kell szabadítani. És csak azáltal fordított egy jó távolság, tolja a kereket, és így az első.
Ha kell mozgatni egy korlátozott térben, persze, hogy jobb használni Springe. orr vagy a far horgonyát és sárvédők. hogy mi fog tartani alatt fordul, és játszani a tőkeáttétel.
És megközelítés a rakpart és a kikötési nyugodt időjárás és az áramlás hiányában, ami problémákat nem több, mint hulladékot azonos körülmények között. Csak azt kell megközelíteni alatt a szög 25-30 fok
A sima és gyönyörű kikötés, akkor egy rövid idővel ezelőtt lassú sebességgel előre a kereket, húzza a farán.
Amikor a szél vagy a jelenlegi, a megközelítési szögek kell függ az irányt ezeket a tényezőket. A lényeg az, hogy csak erősít az íj kikötőkötél, amely lehetővé teszi számunkra, munka az ellenőrzések és a motor, tegye a hajótestbe, ahogy tervezzük. Természetesen, a kis hajók, ez már kezelni kézzel.
Mindenesetre, hogy a kikötési bója, vagy még jobb, hogy ő az utolsó színpadi rendezést orrában teljes ellenállást a szél és a dagály.
Segítségével két motor, manőverező általában végzett használata nélkül a kerék, minden alkalommal ő a jobb. Ha egy motor, a csónak is van egy bizonyos mértékkel, attól függően, hogy a forgási irányt a propeller. Azt nem lehet pontosan vezérli az elmélet meghatározó elrablását hajók. A propeller van a nyomaték és a hozzá tartozó szemetet tat, egy kis bank, és ennek következtében a visszavonását az orrát.
Egy rövid transzfer felvétel fog adni eredményeként, amikor például gyalulás üzemmód - a másik. Ez sok tényezőtől függ: a hajó üzemeltetése, hajótest vonalak, az elosztó az áruk is, roll egy tábla, és még a jelenléte vagy hiánya a kormánylapát pengét.
Ebben a tekintetben meg kell először hozam víz kerüljön a csendes, lezárva szél és az áramlatok, és a hely beállítása hajó a semleges helyzetbe, hogy tanulmányozza viselkedését a rövid felvételen az első és hátsó váltóval. Ez az intézkedés a jövőben nagyban egyszerűsíti az eltávolodást a dokk, kikötés fel rá, és csak manőverező kis sebességnél.
De ne hibáznak a működését a csónakmotor, amelyek szerepelnek a listán a leggyakoribb: csónakmotorok és a működési hibák. Különösen hiányában a távirányító PLA csónak, sebességváltó nélkül gázkisüléses.
Nem felesleges, hogy megvizsgálja a különböző módon való kikötés és a hajó ellenőrzése, gyakran vannak olyan helyzetek, amikor szükség van, hogy gyorsan változik, ahogy a hirtelen időjárás-változás, és ennek megfelelően, hogy időben megrendelni a csapat.
Mikhail Safronov, a GoodBoating.ru magazin