Gyere ki a kapun, és nem kell félni, hogy kapcsolja be „, vagy a történetet, hogy hogyan mentem autósiskola
Amit a hó, hogy a hő, ha a natív oktató a vizsga velem)
Az, hogy az autó működik és hogyan kell kezelni azt, volt egy nagyon halvány ötlet. Tudom, hogy vannak olyan gáz, fék, kuplung, sebességváltó és kézifékkar. A készülékek csak ismerős sebességmérő. Szabályok az út nem tűnik olyan nehéz, de az első néhány alkalom eloszlatta ezt a mítoszt a szilánkok.
vezetési élmény már nulla. Szándékosan nem ül a volán mögé egy autó a barátok vagy a szeretett nagyapa, akinek vezetési élményt, az úton, már 60 éves. Úgy döntöttem, hogy csak abban bíznak a szakemberek.
Tanár viszály! Úgy tűnik, hogy egy banális igazság. A gépjárművezetéshez függ az oktató. Hogy türelmesen és szakszerűen ő lesz a vágy, hogy veled dolgozni. És itt, mint szerencsés. Nem rossz tanuló, vannak értő tanárok.
Mint kiderült, és a felesleges szabályok és trükkös kérdés elég könnyen emészthető, ha a kadétok olyan szerencsések, hogy dolgozni valakivel, aki az információk, hogy megértsük, bizonyos esetekben, akkor megfordul, de nem tud hátrafelé, és nem a szokásos zavart.
Egy útmutató, nagyon szerencsés voltam: olyan ember volt a világon - mindig mosolyogva, viccek, mondókák, férfi beszédes és vidám. Látod, vannak az autósiskolák, ahol az emberek nem csak azt, hogy járni. Attól félnek, hogy előre, hogy nem fog átadni semmilyen jegyet vagy vezetés. A mi autósiskola más volt. Osztályok élnek, történetek a személyes tapasztalat, tudom, ha valami nem világos -Van magyarázni valós példák a gyakorlatból.
Az első ismerős hagyott jó benyomást. Az oktató azt mondta egy pár viccet, nevetnek együtt, és elkezdte felvenni az előadást. Részt előadások nagyon érdekesek. Sok vicceket. Nagyon sok, de a témában.
Lassan kezdte megérteni a rengeteg autóipari szempontból. Mielőtt tanfolyamok a klasszikus, tudom csak, hogy van egy ilyen irodalomban. És a zene. És mi az autó?
Ez már majdnem egy hónap osztályok elmélet. Azt, őszintén szólva, nem állta - így akartam menni a gyakorlati képzés. De a kérdésre, hogy „ha van az, hogy ad nekünk egy igazi autó?” Az oktató csak nevetnek, és azt mondják: „megvásárolni az autót is, de itt megy képzés,” ami után az egész csoport, köztük én is, nevetett.
Amikor először láttam az autót, ami az volt, hogy megtanulják, ő ideges rettenetesen. Új Opel Corsa, motorteljesítmény 1,2. Véleményem szerint a tanulás kellett volna feltétlenül jól viselhető „vasat”, megjelent AvtoVAZ devyatsotlohmatom évben.
Bevezető leckét. Sürgősségi banda, ablaktörlő, LED nyitott ajtó lámpák: igen, én még mindig nem emlékszik rá később. Petrol. Olaj. Sebességmérő. Fordulatszámmérő - a nyíl kell állni a közepén a sárga zóna. Alkalmas vörös - eltolódás fogaskerekek. Ez az injekciós toll, igen. Neytralke, az első, második, harmadik, és így tovább. Ha a sebességváltó, a kuplung van szükség. Gyerünk, próbáld meg.
Az első lecke vezetés a versenypályán. Szállj be a kocsiba, és esik megdermednek vad, váltakoztak a pánik. Milyen idióta jött három pedál tenni, ha egy személy csak két lába? Nem mindig is, hogy egy személy csak két karja és két lába van. És ez pontosan a feltalálók is pedálok és fogantyúk ponastavili - csak próbálja követni. Akkor ezek nem tudják, hogyan kell kezelni.
Úgy tűnik, a normális emberek veleszületett ismereteket a szerkezet az autó, a bölcsőtől tudja, hogyan lehet folyamatban, fokozatosan lassul időben sebességváltás, tartsa az úton, és látni mindent három tükör egyszerre. Sóhajok ...
Oktatói első pillantásra, egy komoly ember, látta az én időmben több száz ember, mint én, remegés és rémült lány, nem adja ki: markolat a padlón, első fokozatba, kalapács le, óvatosan engedje ki a kuplungot, és katishsya egyenes. És ez tényleg roll. Speed - tized kilométer per óra, de legalább nem megrekedt (az egyik fő fóbiák újonnan, köztük az én - megrekedt hirtelen kiadja a kuplung). Ez így van, ugyanaz a kuplung és a kört tíz percig. A fordulat, amíg a hibát. Mindent megtesz, amilyennek lennie kell, ne feledje, egy kis dolog - mindig szükség van, hogy várom, nem a pedálok és karok.
Legkevésbé kedvenc gyakorlat a versenypályán volt a „slide”, akkor „felüljáró”. A szabályok a következők voltak: nem „istálló”, és nem csúszik. Próbáld itt nem probuksuy. Sokszor glohnu, peregazovyvayu, Burcu bajsza alatt néhány megfelelő szavakat hölgy, és elölről kezdeni az egészet.
Az autó nem éreztem egyáltalán, annak méretei úgy érzi, nagyon rossz. „Corsa”, úgy kell értelmezni, hogy szenvedett a kezelésem rá sok - sikerült nem teljesen a tengelykapcsoló pedált, mert mi jött hátborzongató nyikorog dörzsölés fém hajtómű, a kormánykerék, húztam túl kemény a pedál nincs lenyomva, és verte neki egy virágzó, préselt vagy alig, valamint az oktató kifejezés „baby, ne dobja a fogást!” álmodtam rémálmok egy pár hétig.
Nagyon hamar világossá vált, hogy a mondás: „nem volt szomorúság Baba - vásárolt egy disznó”, hogy jelenleg alkalmazandó vezetési tanfolyamokon. Az elmélet az ilyen problémák vannak - a memória jó. Csak meg kell igazítani magát a nyelv az országban, amelyben azt írják a szabályokat - de ó ember hozzászokik mindent. A gyakorlatban ez rosszabb.
Ennek eredményeként az idegek elkezdett sírni jobb a volán mögé! És nem árt: szeretnék tanulni, és ez lehetetlen! A vezető karakter lesz kétszeresen sértő: ez rám és akkor nem kap semmit. Többször fejem látogatott értelmetlen megszállottság „Damn húztam menni ezeken a tanfolyamokon!”.
-Holnapután ugyanabban az időben.
Bólintok, kimásztam a kocsiból. Steppelt lába, a feje zümmögő. Lassan sétálok az utcán, nézte a már careening autók. Volt valaha megtanulják, hogyan kell kezelni ezt a vasat? Vagy talán, mindent dobja az ördögnek, hogy már túl késő? Bemutatása egy szimpatikus arc barátnők és rosszindulatú kuncogás ház rázza a fejét. Nem fog várni! Holnapután, ugyanabban az időben. Ezután még két hónapig. Fogok tanulni mindet haragból. Nézz körül, hogy hány ember utazik - és biztos vagyok, hogy a vörös?
Nem tudom, hogy a oktató tudta megnyugtatni az áramlás kislányos síró, de a következő osztályba, jöttem, mosolygós, és felismerve a hatalom és erő a mechanizmus rám bízott komoly, ez a halom vas, ami potenciális veszélyt jelent. A fő ideje, hogy kitaláljuk, mi viszont én képtelen kezelni a jármű valós forgalmi körülmények között.
A második ülésen hozott csalódás - kénytelenek voltunk megismételni az összes elemet az elejétől. Ezúttal sikerült egy kicsit jobban, és rájött, hogy a vezetés a legfontosabb dolog - nem elméleti tudás vagy képesség, és a gyakorlati tapasztalat, hogy csak úgy lehet elérni a kormánynál.
Amikor az oktató azt mondta a harmadik leckét: „És most menjünk a városba” - Azt hittem, hogy akár extrém, vagy őrült. Engedje az úton egy csomó kezdő gép, amely a harmadik alkalommal a kormány mögött - öngyilkosság. Az oktató is ravaszul mosolyog: „Nem vagyok könnyű az élet nem ígért senkinek!”. By the way, a módszer „répa és bot” volt a leghatékonyabb.
Nos, menjünk, így megy. Ítélve sóhajjal fordítsa el a kulcsot. Kuplung, első fokozat: Lassan engedje fel a pedált és a gáz. Hű, nem elakadt. Menjünk. Húsz kilométer óránként - elég elindítani. A gép lassan mozog a jobb szélső sávban. Bal dorogushchy jeep túrák, szemtelenül vigyorgott, és hozzáteszi, a go, így maga mögött. Na jó.
Első kirándulás a város - ez minden bizonnyal emlékezetes élményt és nagyon ideges. Minden oldalról melteshat autók, közlekedési lámpák, táblák, a gyalogosok, kocsik és buszok ... Ki tudja, meg fogja érteni: szem tér, ragadós hátsó, ujjai görcsösen tömöríteni kerék, száj fogott a fék és a gáz, a gombok sem knopayutsya, nazhimalki nem préselik.
Igen, ez nem platform - istálló az első napon volt gyakran, legalább háromszor. Hála az autósok, a túlnyomó többsége, amelyek semmilyen módon nem fejezte ki elégedetlenségét azzal a ténnyel, hogy én őrizetbe őket.
Egy pillanatig azt tükrözik. Fordulat, közlekedési lámpák, a sikolyok, a szomszédos ülés meglepett, és az oktató bosszúálló mondta, hogy valójában ő volt az egyik gép - nos, a továbbiakban.
Meglepő módon a viselkedése sok változás tényezőinek mozgásban. Kiderült, hogy sokan hajlandó csendben várni, végül megbirkózni ezzel a kuplung, de aztán úgy tűnt, hogy pótolni ezt a viselkedést mozgást. Hirtelen újjáépíteni, jogi személyiséggel nem rendelkező „irányjelző” (amelyben bűnök egyszer még ítélték gép GAI) alákínálva.
Leggyakrabban a megnyilvánulása út durvaság látott kamionsofőrök és a taxik. Volt olyan benyomást, hogy valamilyen módon sértette a gép jelölt „Y”, és este meséltünk egymásnak, ki és hány autót ma nyírni képzés. Lehet, hogy ez egy hamis benyomást, és én csak szerencsétlen?
Végül az első óra hajtás alatt, akkor menjen haza, majd egész éjjel minden háztartásban kezd hallgatni a történeteket a hasznosítja. És ha már megváltozott egy csoportja autósiskola, akkor természetesen elkezd szorosan kommunikálni, és megérteni, hogy csak az emberek a csoport teljes megértéséhez!
Apropó a csoportban. Erős és öntudatos, mindentudó és naiv, vicces és komoly női hallgatók egyesítette a közös célok - a függetlenség megszerzését és megszabadulni a terhet a mozgás tömegközlekedéssel. Valaki jöttek könnyen és természetesen, és valaki nyilvánvalóan ült nem ő szán ...
Általában vezetés valós forgalom nem olyan szörnyű dolog. Ez csak akkor szükséges, hogy megszokja, hogy bárhol tele autók, emberek, állandó forgalmi dugók, és mindenki megpróbál vágja le a hallgató és a „obbibikat”. De itt nekem, mint egy vasbeton fal volt az oktató.
Igaz, néhány követelmények rendkívül nehéz elvégezni. Például szentség „gázai!” És egy percen belül, „Ne olyan gyorsan!” Alkotó, hogy úgy mondjam, egy egyszerű kognitív disszonancia. Néha nehéz „soha rush”, amikor a jobb fülnek szóló, a nyelvi hívás ellenállni gazku.
Idővel levenni csak egyenes, kezdenek „olvasni” a jeleket és a közlekedési helyzet, emlékezni a létezését tükrök, abba gondolni, hogy időt és sebességet váltani rendesen.
nem tudja mozgatni a fejét, meg kell nézni a tükörbe. A helyzet tükrök valóban figyelmet érdemel. Miután én nem engedik be, a zebra, és egykor megrovásban részesítette az oktató, közeledik a következő lépés, én természetesen szorosan követik az emberek. Itt érdemes nagynéni. Én állva, állva, és amikor húztam közelről az átmeneti, hirtelen felbukkan az úton! Minden erejével lenyomom a féket, és az oktató azt kiáltja: „Mit csinálsz?!”. Azt mondják: „elsőbbséget a gyalogosoknak.” És azt mondta: „Te a visszapillantó tükörben nézett? Adok 100%, ott van! „Gyorsan világossá válik, hogy ha a hátsó kocsi vosmitonnaya volt, ő lett volna az elegáns” Korsu „, az alábbiak pripechatat. Kiderült, hogy a gyalogosok tiltott hirtelen felbukkanó az úton ...
De még mindig az autóvezetés - ez jó móka! Ez a szenvedély, ez a fajta eufória. Emlékeztet nagy virtuális játék, az élet már csak itt csak egy van. Ez az ő világában, annak szabályai, saját út „etikett”. Ez egy új szintre, egy új valóság, és azt kell, hogy biztos, hogy áttörje!
Így csak az utolsó akadályokat az emberi - vizsga a SAI.
4 év Címkék: autósiskola, jog, gépjárművezető-oktató, az oktató egy gépjárművezető-iskolában élmény