Gravel makadám - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Kavics. kezeletlen korom kötőanyagok, őrölt, kezelt fekete cementszerű anyagok (kivéve a beindító aszfalt) és minden típusú bevonatok, hogy az alsó utak felemelt oldala (határok), vagy egy karnis nem kell alkalmazni. [2]
Régebbi kavics. nagy gödrök, egy fésű, egy rut, mindig vskir-kovyvayut ha szükséges, adjunk hozzá friss kavics vagy murva, alaposan összekeverjük, szinten fenntartó, így a kívánt határokon lejtők és tömörített nedves állapotban a vizet öntött. Régi fekete finomság bevonatok, ha nem rendelkeznek a fenti hibák, tisztított por és piszok, mélyedések, homorúvéső beágyazott fekete elegyet. Sites nyomvályúsodás és a hullámok vskir-kovyvayut és eltávolítják a bázist. [3]
Építése kavics. valamint bázisok javított bevonat tartalmazza a következő folyamatokat: üres kavics vagy zúzott kő; vontató ezeknek az anyagoknak az úton; ütemezése és elosztása kavics vagy makadám utakon az interneten, és a tömítésfedél vagy bázist. [4]
Mély impregnálása kavics és a zúzottkő bitumenes anyaggal impregnált a réteg a kavics és zúzott vastagságú 4 - 8 cm, attól függően, hogy az elfogadott pályaszerkezet. A munka előkészítése bázistömörülés és eltávolítása kő anyagok működik ugyanabban a sorrendben, mint az út- kavics. [5]
Közepes javítási kavics és a zúzottkő, hogy vissza a kopás réteg és a teljes felületen a keresztirányú profil hozzáadásával új anyag mennyisége legfeljebb 500 m3 per 1 km. [6]
Fenntartásában kavics rendszeresen összehangolják felületek és megszüntetésére gödrök, homorúvéső, lehívás. [7]
Amikor felújításával kavics és a zúzottkő termelt: erősítés (megvastagodása) alapú bevonatok perspektivikus forgalom intenzitása; szélesítése burkolatok (nem több, mint egy sáv); javított bevonó berendezés alkalmazásával régi, mint bázisok. [8]
Fenntartásában kavics rendszeresen összehangolják felületek és megszüntetésére gödrök, homorúvéső, lehívás. [9]
Amikor felújításával kavics és a zúzottkő termelt: erősítés (megvastagodása) alapú bevonatok perspektivikus forgalom intenzitása; szélesítése burkolatok (nem több, mint egy sáv); javított bevonó berendezés alkalmazásával régi, mint bázisok. [10]
Jelenlétében a gödrök és lehívások kavics és a zúzottkő helyszínen kell javítani, a tisztítás után a port és szennyeződést a mechanikai kefék, vagy manuálisan egy kis térfogatú papírok-turivayut vonalak párhuzamos és merőleges a hosszanti tengelye a közúti, és Kirk. Vskirkovan-edik progrohochivayut anyagot és azzal a kiegészítéssel, új anyag beágyazott kátyúban. Amikor egy kis mennyiségű munkát tömörítjük kézzel trambovkami súlyú 25-30 kg. [11]
Javítás tárgya lényegében a rekonstrukció, mivel lehetővé teszi a kavics és a zúzottkő a túlmelegedéstől vskirkovku szilárd-billentyűkombináció, és új anyagok és a fekete bevonat - egy szilárd folt utólagos felületkezelés. [12]
A városokban használják szinte minden típusú utak: Dirt és javította a talajvizet; kavicsos utak makadám; Javított út megkönnyítette típus - bevonattal kezelt kötőanyagok; Bridge különféle - macskaköves és vágott kő, macskaköves, klinker, stb.; út aszfalt burkolattal; utak cement és beton burkolatok. [13]
Illeszkedő alacsony termelékenység áll egy egység, és használható, ha dolgozik a helyi utak kavics. építőmérnöki építkezéseknél aprító és osztályozó hétköznapi zúzott kő, kavics és építési hulladék - beton, tégla és egyéb anyagok. Mérete a kiindulási anyag kis kapacitású berendezések nem haladja meg a 220 mm-es, ami megnehezíti a elgépiesít termelés. Ezért ezek főleg a előállításánál kis térfogatú építőanyagok, például javítási az autópálya. [14]
Release kavics figyelmeztet a jelenléte az úton a kavics, kő és a lehetséges szabadulás őket a kerekek az autó, mint a szélvédő sérült lehet. A jel lehet használni javítása során kavics. felületkezelés aszfalt útburkolatok és ezekben az esetekben el kell távolítani, miután a teljes megszüntetése a veszély. [15]
Oldal: 1 2