Golden Hind „Drake - emlékezik a második körülhajózás
Francis Drake gálya „Golden Hind” vonult be a történelembe, mint a második hajó, amely az egy világ körüli turnéra mögött magellanovskoy „Victoria”. Legendás vitorlás hajó egyértelműen nem kevésbé legendás történelmi alak.
Ki gondolta volna, hogy a «Golden Hind» (Eng. Verzió a hajó nevét) eredetileg az úgynevezett „Pelican”.
Megszületett a legendás gálya
A brit készletek hajó elment néven „Pelican”. a hajó típusa az úgynevezett gálya - ezek a hajót, amely felváltotta a karavella és Karakka (történelmi vitorlások, melyeket széles körben alkalmaznak a korszak a legambiciózusabb Discovery.).
Gályák voltak sokkal elegánsabb test, ami nem kell tennie a nehéz felépítmény a farán. „Pelican” volt a háromárbocos - volt nagyvitorla hátsó árboc és előárbocon. Farvitorla-mast „Hold” KME „latin” vitorla és előárbocon és főárboc négyzet alakú vitorlákat voltak fegyverkezve. Az orrárboca egy másik tér vitorla, az úgynevezett Blind.
Hajó rajzai idején nem ezért építették a „szem”, és egy szeszély. Ezért a gálya nincs egyetértés a pontos méretet. Hogy különböző források szerint változik hosszúságú 25 és 40 m, szélesség - 5,8-6,7 m, az elmozdulás - a tartományban 110-150 tonna.
De minden dimenziójában vitorlás rendkívül mozgékony és gyors. Pontos információ, hogy mit és mennyit „Pelican” volt fegyveres - és nem. Nagyjából - ez volt 18-22 fegyverek közepes kaliberű.
Vitorlás volt egy érdekes design. Több szervezet dekoráció szenvedett cukorkák piros és sárga színű (egyfajta spanyol gálya kapott), és festett pelikán. Amikor a vitorlás átkeresztelték a „Golden Hind”, hogy megjelent a testén megfelelő képet, de a valós szám az arany szarvas alatt található orrárboca.
Frensis Dreyk, az úgynevezett „A Iron kalóz”, volt az első, és csak egy kapitánya ebben a tartályban.
Az átalakulás a „Pelikán” a „Golden Hind”
Közötti időszakban 1577 és 1580 évek voltak az utazási szerte a világon. amely nemcsak hírnevet hozott a hajóra, ami neki számos elismerést, de átnevezni azt a „Pelican” a „Golden Hind”.
1577-ben fuzionált gálya a társadalom további 4 hajó potenciálisan nyereséges felé vezető úton Dél-Amerikába, hogy fosztogatni a spanyol hajók, amelyek a legtöbb esetben zsúfolva voltak ékszereket. „Pelican” volt a legnagyobb az összes begyűjtött, és nagyban különbözik külsőleg.
Szinte azonnal távozása után Drake úgy döntött, hogy nevezze át a hajó a „Golden Hind”. History tartja két változatban magyarázatot ehhez a művelethez.
„Iron kalóz” akarta mutatni a gyorsaság és mozgékonyság az ő vitorlás és / vagy hízelgett Lord Hutton, aki úgy tekintették, mint a gazdája, és akinek családi címer volt látható pontosan doki. Ezt követően a két verzió nem mond ellent egymásnak, és nagyon is igaz fogadtak el.
Nem minden tengeri utazás kedvezőek voltak a század. Az első vihar A hajók kivételével „Laney” elvesztek - egy elsüllyedt, három alig sikerült vissza Angliába. Drake sodródott míg illeszkedő déli irányban. Ott is megnyílt a szoroson, amely névadója felfedezője.
De még elvesztése után minden hajó, „Iron kalóz” sikeresen és lelkesedéssel kirabolták, mindent, hogy rátaláltam az útjába, az egész három év vándorlás az egész világot.
Volt idő, amikor a gálya volt annyira túlterhelt zsákmány hogy Drake megrendelt fedélzetén elhagyja csak gyöngy és arany, és ezüst, nem akarta dobni a hajóból.
Végtére is, „Golden Hind” visszatért Plymouth végén 1580, tele a zsákmány mellett a legtöbb szemgolyó. Fele jó feltöltik a királyi kincstár, miért Koroleva Elizaveta szenteltem „Iron kalóz” lovaggá közvetlenül a fara saját hajót. Drake és a vitorlás lett mindenre büszkék.
Mi történt a „Golden Doe” a modern korban?
Miután a második a történelem körülhajózás „Golden Hind” volt a büszkeség forrása a britek körében. Galleon megjósolni élettartam parkol a Temze. Ott állt egy fél évszázaddal (amíg 1662), és ebben az időben tartották az egyik legfontosabb látnivalók Londonban. Azt lebontották miatt rongálás.
Már a 20. században újra két replikák a legendás gálya (1973 és 1963) .. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a történelem nem tartja részletes rajzok a hajó, és hogy újra minden a verbális leírások a különböző történeti források, mindkét lehetőség nem hasonlítanak egymásra.
Van tinédzserek a 21. század egy esélyt, hogy kitörjön a végtelen világ az internet, és úgy érzi, mint egy tizenöt éves kapitány ennek fregatt, átvágta a hullámok a hatalmas tenger? Vannak olyan felnőttek számára arra, hogy észre egy gyermekkori álom? több
A nagyság, kitartás, elszántság és legyőzhetetlenség a magyar flotta tükrözi a legendás barque „Sedov”. Majdnem egy évszázaddal a történelem, ő kiérdemelte a tekintetében tengerészek szerte a világon. több
Több mint egy évszázada, a tudósok és a rajongók próbálják kitalálni, ahol a hiányzó kétárbocos „Szent Anna”, elment a sarkvidéki expedíció által vezetett Georgy Brusilov. Az utolsó út volt a hiba, a hajó tűnt el nyomtalanul a részét a személyzet. több
A vételi és eladási jacht
A válogatott cikkek - hogyan nyereségesen eladni vagy vásárolni egy csónak, jacht.
Filmek vitorlázók
TOP 5 legjobb filmek vitorlázás és vitorlás versenyek.
Regatta Rolex Sydney Hobart
Vengriyane futam Rolex Sydney Hobart. Interjú tengerész-szervező.
festmény neobrastaykoy
Felkészülés a hajó a tavaszi szezonban.
Tuning hajók és csónakok
Öt fő területen javulás hajók.
Tesztelés PVC csónak
Mi a különbség a PVC csónak. Melyik választani.