Gázelosztó mechanizmus munka, eszköz, időzítési jelek, célját és működési elve
A legfontosabb része a belső égésű motor egy gázelosztó rendszer. Ez a konstrukció van telepítve minden jármű belső égésű motorral. Megbízhatóságát és integritását a rendszer egyik pontot a szolgáltatás menetrend. Vannak különböző minták gázelosztó rendszer felszerelhető különböző meghajtó eszközök, mint például a biztonsági öv, a lánc és a fogaskerék. Ebben a cikkben fogjuk nézni mindenféle adat struktúrákat, valamint fejtse ki, milyen időzítést, és ad némi útmutatást azoknak, vagy egyéb különbségek ezekben a rendszerekben.
Típusai és időzítése a készüléket
Gázelosztó mechanizmus a jármű bármelyik szerelve egy belső égésű motor, amely egy meghajtó rendszer. Az ilyen rendszerek vannak osztva különböző típusú meghajtók, nézzük meg minden. Jellemzői: a motor olyan nem befolyásolja a műtét időtartama az egész rendszer.
övtípus
A leggyakoribb típus a hajtószíj tartják. A szíjhajtás áll több fogazott tárcsa a tengelyre szerelve a gázelosztó, és a főtengely. Ezen túlmenően, a fogazott tárcsa van kilátás nyílik a vízszivattyú.
Annak biztosítása érdekében, a legjobb illeszkedést a felületei az időzítés szíjtárcsák, közbenső görgők (blokkok) alkalmazunk. Mivel a görgőkkel, a biztonsági öv működik szigorúan a helyén, amely hozzájárul a hiánya komló fogazott kapcsolat működése során a belső égésű motor.
A heveder szorosan tartott, és nem csúszott, mérnökök szerelt feszítő rendszer, amely automatikusan szabályozza a szorító érzés a szíjat a különböző módok a belső égésű motor. Ez a kölcsönhatás kiváló módja annak, hogy meghosszabbítja az életet az egész rendszer.
Jellemzői a program hozzájárulhat annak rendeltetését javára a csend a motor működését. Cseréje a szíjhajtás komponenseket nyújt az önálló biztonsági öv és a közbenső görgők és feszítő mechanizmust. Az élettartama ezek a részek lehetnek mintegy 150 ezer kilométer, de az üzem gyártó ajánlja időzítésének változtatásával alkatrészek minden 90 ezer kilométer.
A legfontosabb dolog cseréjekor rendszerelemek - megfelelnek az időzítés jelet, különben fennáll a veszélye a kárt a motor, így a meghajlása szelepek nyergek, és irányítja a hengerfejet.
láncos
A legmegbízhatóbb meghajtó a rendszerben a belső égésű motor időzítési mechanizmussal kell tekinteni egy lánc. A lánc mechanizmus a gázelosztó mérnököknek nagyobb megbízhatóság és a belső égésű motor. Ez a rendszer egy speciális fogaskerék-szerű megjelenésű kerékpáros csillagok, de azok egyértelműen különbözik tőlük. Jellemzői motorok függően változik időzítés feltétele, függetlenül a termék tulajdonságait.
A legtöbb autóban, ahol a lánc használunk, a technológia kétsoros lánc. Egy ilyen rendszer van szükség ahhoz, hogy a maximális megbízhatóság és a tartósság a szerkezet. Ez a rendszer azonban hátrányai is vannak, mint a lánc nyúlt tulajdonság, amely hozzájárul a szinkront jeleket.
Honnan tudjuk, hogy ha a szórt jeleket, a motor elindul, hogy elveszíti a hatalmat, amely hozzájárul a további romlás.
Amikor szervizelése az időzítés a belső égésű motor felszerelt lánchajtás eszközt, akkor ajánlott, hogy változtatni az egész készlet, amely magában foglalja: a lánc, lánckerekek, és feszítő csillapító.
Függetlenül cserélni a láncot, és a teljes készlet szinte lehetetlen, de a szolgáltatások többsége vállalja ezt a munkát nem okoz problémát.
Általános szabály, hogy a legtöbb autós vezérműlánc meghajtó fut mintegy 250 ezer kilométert, majd ki kell cserélni.
hajtómű típus
A végső nézet tekinthető a vezérmű. Az ilyen típusú fogaskerekek használt blokk, amelyben van egy kölcsönhatás a forgattyús tengely és a vezérműtengely. Időzítő készülék mechanikusan hajtott fogaskerekek magában foglalja a telepítés egy hajtómű egység, amely fel van szerelve közvetlenül belül a belső égésű motor.
Ebben a rendszerben nincsenek görgők és feszítő eszközök, valamint offline és nyugtatás rendszert. Faj ez időzítő készülék hasonlít a hajtómű, kivéve azt a tényt, hogy a fogaskerekek, hogy valamilyen formában a meghajtó fogak. Az ilyen rendszereket leggyakrabban a Volkswagen márkájú autók a dízelmotor 2,5 literes. Általában ezek a motorok vannak telepítve teherautók buszok.
Karbantartás az ilyen típusú időzítés tekinthető egy nagyon összetett folyamat, mivel az egyes részeinek cseréjéhez kell foglalkozni az egész tápegységet, ha szükséges. Ki kell cserélni szinte minden alkatrész, hogy kölcsönhatásba lépnek a rendszerbe. Due melyik eszköz és állandó hajtóművek kenésére a fúvóka szerelési egység, egy nagyon hosszú élettartam, amely fogalmaz egy par egy lánchajtással.
Javítása és karbantartása a rendszernek alkalmasnak kell lennie egy külön szolgáltatás.
A működési elve az időzítés rendszer és eszköz
Gázelosztó mechanizmus minden autó végzi ugyanazt az elvet, függetlenül attól, hogy milyen típusú meghajtót. Lássuk, hogyan működik ez időzítése.
Azon a tényen alapul, hogy a legtöbb motor négyszelepes ciklus: bevitel, tömörítés, munkaütem, szabadon; A munka az egész rendszer a belső égésű motor szinkronizálni kell a munka és elosztó Főtengélyek a tápegység.
Ez a célja a időzítő áramkörre. Függetlenül attól, hogy a helyzet a főtengely, a forgalmazó a saját pozícióját a dugattyú vagy rúd. A kezdési idő szelepek megnyitotta sorsát, amely a beáramló új része a tüzelőanyag-levegő keverék. Erre a bemeneti szelep zárva van, és begyújtja a tüzelőanyag-levegő keverék, majd elindítja a dugattyúlöket és a kibocsátás kipufogógázok. Az elv nagyon egyszerű -, hogy ellenőrizzék az időzítés a két tengely.
Sérülés esetén, gázelosztó mechanizmus elősegíti önpusztító motor dissynchronization címkéket.
következtetés
Ebből következik, ezt a cikket, gázelosztó mechanizmus ugyanaz a funkciója, függetlenül attól, hogy milyen típusú meghajtót. Serve gázelosztó mechanizmusra van szükség speciális műhelyek. Ez a művelet okozta, hogy termelni dekódolás időzítés a száma. időzítő szerkezet játszik nagyon fontos szerepet.