Gazelle gyári HBO - cikkek - Club gazelistov Magyarország

A hosszú tengelytávú autó egy 120 literes tartály biztosítja járástartalékkal több mint 450 km.

A benzin ára az országban, véleményem szerint aránytalan a jövedelem a mi autósok. Hallottad, hogy az ügy - 30 rubelt literenként! Vezetői körül a személygépkocsi nem lehet tönkre, de kisteherautóval. Gáz, nevezetesen a cseppfolyósított propán-bután gáz (LPG, cseppfolyósított gáz), költség 16 rubelt, ami majdnem kétszer olcsóbb, mint a benzin. Közvetlen haszon keresni egy üveget.
Javaslatok a telepítés a gáz-hengeres berendezések (HBO) elterjedt. De minden gép HBO, amely fel van szerelve kívül a gyár, tele vannak hibái. Design - mint, mondjuk, a kalibrációs üzemanyag. Technológia - görbe tömlő töltött szűkítő feltöltött gyengébb, a ballon nem biztosított. Nézd meg alaposan minden gáz „gazelki”, és biztosan látni: léggömb vagy többszelepes áll a méreteket. És ez nem felel meg a szabályoknak passzív biztonság, és egyszerűen veszélyes.

Hengereket kisteherautók és buszok alatt található a hátsó túlnyúlás. A teljes mennyiséget két henger - 87 liter, elég 350 km. Pótkerék egyidejűleg át a testet.

A motorvezérlő egység. Az egyetlen „agya” csomag a gáz és a benzin. Diagnosztizált szokásos motor szkenner közönséges „Gazelle”.

Olaszországból a szállítószalag kap szinte az összes felszerelés: többszelepes, szűkítő, injektorok, töltőberendezések, csövek, tömlők és még gallér. Magyar henger csak, és azok meg kellett nézni. Között több száz javaslatokat, de Bryansk „Balsiti” döntéshozatali képességét, hitelesített szabályai szerint.
Együtt szakemberek OMVL gazovtsy struktúrájú forgalomba HBO minden modell. De ami a legfontosabb - a magyar cég „ITELMA” Nyizsnyij Novgorodban kifejlesztett egy mondatban motorvezérlő, benzin és gáz. Korábban gép két gázellátás. Voltak nehézségek az algoritmus a motor, és a diagnosztikában. A véglegesített valamit egy kicsit. Például a tüzelőanyag-váltás mozgatjuk, és most már jól látható helyen. A gáz üzemanyagszint érzékelők, és kombináljuk egy teljes index a kijelzőegységen.

Fordítása autó benzinről gáz gomb megnyomásával a műszerfalon.

„Gazelle LPG» a már hitelesített az Euro-4 szabványoknak. A PTS azonnal belépett a „kettős üzemű jármű”. Tulajdonos bármilyen gáz „Gazel” nem kell szaladgálni a közlekedési rendőrök -, hogy keresse meg a fiúk, hogy módosítsa az adatlapot, fel rekordot, vagy átesnie.
Természetesen a gyár által lefedett gáz autót két év garancia, vagy 100.000 km. Történt a motorral, hogy válaszoljon Gázában.

teljes gáz
Ha a kontroll-lámpa jelzi, hogy a motor a vezetékes gáz, a kutyafáját, azt észre sem veszi a különbséget a tolóerő a benzin és a propán-bután. „Gazelle” gáz magával rántja rosszabb. Valószínűleg érezni a különbséget, ha megfelelően van betöltve.

Vpryskovyh UMP motor kialakítva, hogy fut két üzemanyag - benzin és gáz. 2,89 l, 220 nm, 99,8 LE Az adó mértéke a teljesítmény akár 100 „lovak” - minimális.

Bár én már nem figyelt a minőséget. Tudd meg, hogy az HBO motorra szerelt oldalán, néha „nem” vagy rángatózás aktív szabályozása és a váltáskor a benzin és a gáz és vissza fog találkozni megszakításokkal. Ha valami hasonló történik gyár teljesítményét. Minden átmenet egyik üzemanyagról a másikra láthatatlan volt, egyik sem ment tönkre a tapadást gyorsulás, tapsol reset során.
Fogyasztás (relatív benzin) 12% -kal nőtt, de ez egy jó eredmény. Miután étvágyat működő motor kevesebb kalória üzemanyag lehet 30% -kal nőtt, ha nincs beállítva a rendszerben (normál workshop környezetben általában nem zavarja). Azonban az arány a szállítás nyereséges.

Az egyik példa a motorgyárért módosítva: kivonják a fejét a Unió a fűtés a gáz szűkítő.

Gép HBO, persze drágább benzin társaik: platós targonca - 26000 rubel, dvuhryadka - 29, és van - 30 ezer. De az ára ennek a „lehetőség” fizetik vissza kevesebb, mint egy év alatt mért szolgáltatás. És akkor - csak a megtakarításokat.

Cikk forrása: „Kiadó” vezetés "