fűtött kormánykerék
Az első részben a „fűtött kormánykerék” azt írtam, hogy a problémát a telepítés a fűtési kerék van osztva két feladat:
1. Ugrás a feszültséget a kormánykerék.
2. Telepítse a fűtőelem alá fonat kormánymű.
Ez a két probléma állnak egymással: az, amit a maximális áramerősség, kihagyhatjuk a kormánykerék függ lehetséges beépített teljesítménye fűtőszál.
Az első feladat sikeresen befejeződött tudnivalók a kiegészítő csóva száron dob, hogy hiányzik a konfiguráció lehetővé teszi a jelenlegi, hogy a fűtőelem-5 A, ami azt jelenti, hogy a feszültség 12,6 V maximális teljesítmény a fűtőelem lehet, hogy akár 60 watt, több mint elég.
Mint írtam az első részben, egy tipikus szervokormány fűtőelemek általában 20 ... 60 watt. Amikor teljesítmény legfeljebb 25 W kerék lesz sokáig, hogy felmelegedjen. Fent 50 W - forró lesz. Itt a következő számokat, és ki kell terjeszteni. Bizonyos esetekben könnyebb keresni a fűtőelem az elektromos ellenállás. 50 W teljesítménnyel feszültségen 12 V megfelelő ellenállás fűtés 3 ohm. Tehát szükségünk van ellenállás fűtőelem 3 ... 4 ohm.
Több éve tanultam a különböző típusú fűtőelemek. Beszélek lehetséges opciókat és azok előnyeit és hátrányait.
1. Amikor az „fűtőelem”, az első dolog, ami eszébe jut - Nikrómhuzal. Meg lehet felszámolni a kormánykerék szélétől, és feszültség alá azt. A gyakorlatban azonban kiderült, hogy ez nem olyan egyszerű!
A huzal átmérője, ami kényelmes a szél (és szünet) - 0,3 mm. De egy ilyen átmérőjű ellenállású Nikrómhuzal meglehetősen magas 14 Ohm / m. Feszültségen 12 V, a kívánt fűtési kapjuk egy hossza 1 ... 1,1 m. Ez nem nehéz kiszámítani (elektromos energia van feszültséget négyzetre osztva a rezisztencia), ez megfelel a teljesítmény 10 watt. De ez csak az egyik vezetéket! És hogy lezárja kormánykerék pereme körül a területet, 1 cm szükséges lépések csaknem 10 méter vezetéket. Az ellenállás növekedni fog 10-szer, ezért a teljesítmény csökkenni fog ugyanazzal a tényezővel.
Ezért, szükség van, hogy növelje a keresztmetszet (átmérő), vagy összekapcsolható több huzalok párhuzamosak. Ahhoz, hogy a teljesítmény 50 watt, szükségünk 5 vezeték hossza 1,1 m hosszúságú, hogy csatlakoztassa a párhuzamos kerék kerülete 114 cm, azt jelenti: „szél” időközönként, 1,1 m hosszúságú még nem jött ki, és azokat a perem mentén - rendkívül kényelmetlen. Az ötlet került.
2. Amint Nikrómhuzal egy nagy fajlagos ellenállású, szükséges, hogy egy huzalt egy anyagot egy kisebb elektromos ellenállás. Azt vizsgáltuk konstantánt és manganinból. A rezisztencia bár alacsonyabb nikróm, de nem annyira, mint kívánatos. Acélsodrony többet adtak reményt, hanem az elektromos ellenállás vysokovato. A kísérletek vezetett arra a tényre, hogy a szükséges ellenállás (így az energia) hosszon 10 m van ... rézhuzal 0,25 mm. Fűtő teljesítmény kap 60 watt.
Réz huzal, például használt Vjacseszlav papasl. mikor készült a fűthető kormánykerék ő Forester.
Szeretem ezt a lehetőséget nem nagyon. Amikor összehasonlítva a fűtési nichrome és rézhuzal azonos elektromos, majd észrevette, hogy a hőátadás a réz alacsonyabb nikróm. Vjacseszlav is megerősítette ezt. Ez a gondolat már a megvalósulását, hanem késik.
3. Ahelyett, hogy a huzal használható szén szalagot. Egy jó választás a fűtési szalagok kormánymű ott a cég autothermia. I volt szíves rendelkezésünkre tesztelésére a szén-dioxid-szalag 40 mm széles (két sáv a 20 mm-es, párhuzamosan kapcsolt) hossza 1,3 m.
Amikor a feszültség a 12V-os volt, 25 W szalag (6 ohm ellenállást). Mivel a nagy fűtő területen, a hőátadást az szalag lesz elég magas, magasabb, mint a nikróm. Sőt, még ez a teljesítmény is elég. Eleinte tetszett ez a lehetőség a legjobb. Ha nem egy, hanem ...
Szalag 40 mm széles nehéz feküdtek a kormánykerék szélétől - a ráncokat képez. Végtére is, a fő probléma a telepítés a fűtőelemek a kormánykeréken - az, hogy „show át” a bőrt! Skin, még kisebb szabálytalanságok idővel kezd el kell törölni, és minden terepen „felirat jelenik meg a külső.”
A huzal még mindig lehetséges, hogy „push” a gumi tömege a perem, és ott vannak problémák vele, és a szén-dioxid-szalag vastagsága 0,6 mm, és ezért az összes szabad terek a szalagot a RIM kormánykerék vykleivat valamilyen anyagot, hogy kiegyenlítse a vastagsága. Tokosomy szalagok formájában vannak fém végződések nikkel fólia, amely növeli a vastagsága több. Ha működik, akkor kell, eléggé hullámosság a szalagot, különben ez a hely egyre rosszabb, és az érintkezés mértékének fűtés növekszik. Ie felszerelésekor a végén a fűtőelem jól meg kell nyomni bőr zsinór vagy kiegészítő eszközöket. Nekem úgy tűnt, nem technológiai. Ugyanezt a véleményt fejezte ki Paul BlackDarkGarage. aki nagy tapasztalatokkal szűkület kormánnyal.
Egy példa a festékszalag fűtőberendezés lehet megtekinteni élén kV-corona a BZ ő Toyota Corona. Én továbbra is keresni.
Középpontjában a fűtőelem használják mindegy Nikrómhuzal azonban egy nagyon kis keresztmetszetű, így ezek a késedelmek benne 16 db párhuzamosan és ezek hossza csak 50 cm. A drótok vékony, és nem mutatja a bőr fonat kormánykerék. Ezek alapján rögzített öntapadó szalagot, amely tartja őket egy fix helyzetben a telepítés során. A nagyon elasztikus szalag telepítésekor nyúlik, és lehetővé teszi, hogy kibír alig vagy egyáltalán nem ráncosodást. Tény, hogy ez egy variáns №1, de megszűnt hátrányai.
Gyárt ezt a csodát a szentpétervári irodájában név nélkül (titkosított) benyújtásának telek PodogrevRulya.rf. Az „Installation Kit” Azért választottam „Standard 4/4”, felhívtam őket, és áthelyezték a pénzt annak érdekében az e-mail egy héttel később.
A készlet két csík 40 mm széles és 50 cm hosszú. Mindegyik szalag 12 V, így kell párhuzamosan kapcsolható. A teljes áram fogyasztása a fűtőelemek körülbelül 3 A feszültség 12,6 V, amely megfelel a teljesítmény közel 40 watt. (Mint írtam az első része a „fűtés kormányzás” nagy folyó, a hurok a kormányoszlop meglehetősen nagy feszültségesés -. 1,5 V. Nem szükséges szórakoztatják a gondolat, hogy a fűtőelem tápellátását 13.8 ... 14.2 ).
Szintén a doboz volt egy aljzat a fűtőelemek az áramkör, a biztosíték tartót és a kapcsoló LED-es jelzéssel.
A telepítés során a fűtőelem elhatároztam obtyanut kerék egy új bőrt. Régi, mégis, és nincs horzsolások (6,5 év működés), de átázott az izzadságtól, hogy a kezében ő nyári kellemetlen kibír. Kísérletek, hogy mossa meg volt, de nem elég hosszú. Szóval fordult BlackDarkGarage Paul. mint egy ember tapasztalt ilyen ügyekben. És abban az időben a munkát, amit volt szíves adni pontosan ugyanolyan kerék Vjacseszlav papasl. amiért nagyon köszönöm!
A Pál szavait, amikor telepít fűtőelem nehézségei: Ha a szalag nem sok húzza - a ráncok keletkeznek, és ha a pull, akkor eltörik. Szükség van szokva. Ennek eredményeként, a második alkalommal minden kiderült! Pasa azt mondta, hogy tudta, a lehetőségek, a telepítés a fűtőelem a legtöbb tech - a leggyorsabb időt, de némi ügyességet.
A folyamat ... Nem egyszerre kiderült, hogy a kívánt módon
Ami a varrott bőr, Paul teljesítette a kívánságomat: kértem, hogy teljes mértékben megőrzi a növény tervezés, beleértve a halszálka öltés. bőr szállító készült TimoXa. A munkát tökéletesen, a bőr kellemes számomra! Mert hogy ő nagyon köszönöm! Szép és hogy mi volt a lehetőség, hogy beszéljen Paul egy élő, bár élünk a különböző városokban.
Minden kábelezés már végrehajtották. Kivett teljesítmény IGN2 áramkör, amely ellátja a rendszeres ülésfűtés, hátsó ablak, stb A biztosíték áramkör 5 beállítása A, amely megfelel a maximális megengedett áram a hurkon.
Fűtött kormánykerék kapcsoló
I állásban van egy üres tér ki VDC rendszer - én nem. Cseréje a kormánykerék nem kell sok idő. Minden vezetékek forrasztva a fűtőelemek közvetlenül a gépkocsi belsejében, egy forrasztópáka 12 és csatlakoztassa a csatlakozókat.
Vezetékezés a kerék
A mérések kimutatták, a következő:
- a feszültséget a hurok terhelés nélkül 14,2
- terhelés feszültség 12,7 V
- egy fűtőelem árama 2,9 A
Ez megfelel a teljesítmény 37 watt.
Ez a tél nem szabad teljes mértékben elvégezni a vizsgálatot. A legalacsonyabb hőmérséklet, reggel -6 ° C-on A bekapcsolás után a fűtési után körülbelül egy percig jelenik meg alig észrevehető felmelegedés a kormánykerék szélétől. Egy perccel később a kerék válik egyértelműen meleg. 5 perc elteltével a bekapcsolás után a kormánykerék lesz olyan élvezetes, hogy nem akar elengedni! A maximális hőmérséklet (45 ... 50 ° C) elérésekor a 8. percben, majd a hőmérséklet nem emelkedik, így a beállítása a termosztát, I visszautasította. A gyakorlat azt mutatja, hogy ez elegendő ahhoz, hogy magában foglalja a fűtés idején nem hosszabb, mint 10 perc alatt.
A fűtőelemek vannak elrendezve, hogy kiterjed szinte a teljes kerületét a kormánykerék. Nem melegedett továbbra is csak az alsó része szélességének alsó kormánykeréken. A dokkoló a fűtőelemek a felső része volt, olyan keskeny, hogy ez szinte lehetetlen megtalálni.
Képek az oldalról podogrevrulya.rf
Mutatóként befogadás használ hagyományos miniatűr izzólámpa, így 10 perc után is dolgoznak, akkor éget az ujját! A jövőben azt fogja váltani egy villanykörte LED beállítani, vagy a másik kapcsolót.
Kibocsátási ár: 3 500 ₽ Futott: 191000 km