Füst jön a kipufogócső - szürke, kék, fehér, fekete füst a kipufogócső
Nagy fehér füstfelhő
Elindításával az autót egy hideg téli reggelen, nem csak észre felhők fehér füst jön a kipufogócsövek beburkolja a kocsi mögött. Cloud emelkedik fel, és teljesen feloldódik a levegőben. Kialakulását a „füst”, mert az autó motorja lehűl az éjszakai és lesz nagyon hideg. Cloud annak összetétele nem dohányoznak, akkor a vízgőz, amely lecsapódik hatása alatt a hideg levegő. A vízgőz egy mellékterméke az égés a benzin, és van kialakítva a hideg hőmérsékleten. Az alsó van, az egyre inkább láthatóvá felhő. A nagy mennyiségű vízgőz a kipufogó jelzi a motor jó működését. A legtöbb kipufogó oktatási rendszer nem jó indikátora. Hosszú utazás során, amikor a motor meleg az optimális működési hőmérséklet, a víz teljesen elpárolog. Ha a jármű mozog egy rövid távolságra, a motor fel a kívánt hőmérsékletre nem melegedett, és a víz marad a kipufogócső és a kipufogódob, amely lesz az oka a korrózió.
Füst-kékes fehér
Ha a rakéta kíséri megjelenése kék füst a kipufogócső, az azt jelzi, hogy egy kis mennyiségű motorolaj került a henger. Indításakor égésű motor olaj néhány másodperc, a füst eltűnik, és többé nem jelenik meg. A megjelenése egy kékes-fehér füst nem beszél egy komoly probléma, nem több, mint az olaj áramlását, és nem annak a jele, a dugattyúk viselni. Meg lehet, mint a test „merevséget” a reggel, ami gyorsan eltűnik néhány mozgását.
Oktatási fehér sűrű füst melegítés után
A megjelenése fehér füst, amikor a motor meleg, amikor eléri a felhő hatalmas mérete és sűrűsége, mondja a problémát. Sűrű fehér füst jelzi, hogy a hűtőfolyadék, félig álló víz, bejutott a motorba. Amikor a motor melegítjük, van egy expanziós fém alkatrészek, amelyből áll. A részek között, beleértve a hengerfejek kerülnek távtartók, az úgynevezett mirigyek. Feladatuk -, hogy megakadályozzák a szivárgás hűtőfolyadék a hengerbe. Amikor kopott tömítések fejek folyadék elkezd szivároghat be a henger. Ahhoz, hogy elkerüljük a súlyos problémák a motorral kell cserélni tömítések henger. Vastag fehér füst jelenhet eredményeként repedések a hengerfejben. Ez egy komoly probléma, amely kezelés egy autómosó.
Folyamatos fehér füst
Néhány autó engedje '90 -es évek közepén vannak ellátva szelep vákuum tömlőt a motor számára. A formáció sűrű fehér füst miatt előfordul, hogy a kapcsolatot a motor sebességváltó folyadék a szelepen keresztül. A folyadék belép a hengerbe, gyorsan szennyezi a gyújtógyertyákat, amely nem eredményez szikra és működésképtelensége a henger. Ez nem jó, de beszélni a legnagyobb kockázatot a motor ebben az esetben nem éri meg.
A formáció fekete füst a kipufogócső
Fekete füst jön a kipufogócső jelzi érintkezés nem égett üzemanyag. Füst lehet az eredménye érintkezés nagy mennyiségű tüzelőanyag-tartályok, mert Gulf gyertyák. A modern járművek szikra injektorok öböl miatt előfordulhat, hogy az üzemanyag nyomása vagy üzemanyag befecskendező rendszer. Lehetnek más okok miatt. Például, áramkimaradás és a fogyasztás nagy mennyiségű üzemanyagot. Egy bizonyos ponton a gyertyát teljesen eltömődött, és leáll. A probléma kiküszöböléséhez, amire szükség van a speciális berendezések állnak a töltőállomás.
Állandó kékes-fehér füst
Ha a motorolaj folyamatosan bejut a hengereket, ott van az állandó jelenléte kékes-fehér füst. Ez össze van kötve a dugattyúval gyűrűs tömítés közötti rés a dugattyú és a henger. Figyelmes, hogy az autó, ha egy autós észrevette jellemző ez a kérdés, növeli az olaj áramlási sebesség és az idő ahhoz, hogy megoldja a problémát. Ha felügyelet nélkül marad, öntsünk olajat gyertyák és problémák lesznek. Annak tesztelésére, minden henger igényel speciális berendezés, foglalkozni kell az autó-gondozási központ.
Nehéz meghatározni a színét a füst a motor állapotára. Barátom Moskvich telt el több mint 100 ezer. Őszintén szólva, eddig senki sem tudja, hogyan dohányzik. Reggel hideg motornál - gőz látható szabad szemmel, behunytam a garázsban, és elhajtott. Ne azt hőerőgép valaha. Gyűrűk érintetlen, az olaj nem veszi. De rendszeresen Bütykölt vele. Minden komoly adalékanyagok - próbáltam. Súlyának meghatározása érdekében intuíció. Az üzemanyag-fogyasztás, ami egy új gépet, ugyanaz maradt. Mechanikus eszközök segítségével ICS állítsa be a karburátort.
Kiváló festett minden vizuális diagnosztika a jármű állapotának a színe a füstöt a kipufogó csövet. Legyen ez nem lesz száz százalékos hit, de még mindig egy csipetnyi „diagnózist” igazi. És kihasználva ez megelőzhető a „betegség”, amelyek a megelőző ellenőrzés és a szükséges módosításokat.
Nem mindig gőzt a kipufogócső figyelmen kívül kell hagyni, ha a hideg akkor valahogy magyarázható, amikor a hő és van olyan pár, akkor az azt jelzi a szivárgást a hűtőfolyadék a hengereket, így szükség lesz, hogy ellenőrizze a dugattyú hüvelyek és gyűrűk, amelyek nem támogatás blokk szivárgás. És mivel a kialakulását fekete füst nem beszélhetünk semmilyen komoly hibákat, de csak a rossz üzemanyag, leggyakrabban észrevehető dízelüzemű járművek.
Ezen kívül, meg kell tudni, hogy a hazai autók „enni olaj”, azaz ez elemi belép az üzemanyagrendszer és ez a norma, de a modern külföldi autók nem léteznek, hiszen az olajjal töltött ugyanannyi lesz egy év alatt. Ezért a jelenléte az olaj a motor, és ennek megfelelően a kékes-fehér füst jön a kémény, a hazai gépek nem jelez meghibásodást. Én nem beszélek a színe a füst sakkban a görgős csiszolás gépolaj, ami egy ilyen égő színek, azt hiszem, vele még az autóban lesz egy speciális füst.
Nem, nem igazán, én VAZ-2103 fél év, vagy egy csepp olaj eltűnt
Alex, én nem hiszem, hogy vazovskaya trió nem tud enni olaj. Annak érdekében, hogy csökkentse az olajfogyasztást kell tölteni egy motor minimális kapitalku, mindent megváltoztat gyűrűk, dugattyú, hengerfej tömítés, majd teljesen eltávolítani a fogyasztás nem hiszem el. És mérni az olaj mennyisége a minimális áramlási sebesség csak akkor lehet üríteni a régi a rendszerből történő mosással, majd öntsük az új, és már fél éve, ahogy mondod, újra engedje le az olajat, és látni a számot, de csak tudom, hogy még mindig a rendszer marad annak egy részét, így az állítás, hogy az állítólagos „nem olajcseppek elment egy fél évig” nem felel meg a valóságnak, vagy van valami ultra-precíz mérési módszer. Hogyan töltötted lefagyott? On mérőpálcát biztosan nem meghatározására, hogy csökken 50 gramm. Talán csak nem pontosan kiszámítani az összeget, amely öntött olajat, nem veszi figyelembe, hogy a rendszer is volt számos régi, és végül lett nulla áramlás.
Információ hasznos, de nem teljesen leírni. Van olyan dolog, mint az autó nem dohányzik, de néha elszív egy kékes árnyalat a hibás ebben a helyzetben kopott tömítés szelep. ez történik, amikor az autó lassítja a motort idején gyulladás nem fordul elő, az olajat gyűjtött tsylindrah, és ha szükséges, a vezető megnyomja a gázpedált egy rövid elégetése tüzelőanyag és látjuk megjelent egy felhő a kék füst, akkor ez az egésznek, és az autó fut a normális, de mód. vagy füst jelenhet meg a túlnyomás a motort, amellyel a halott tömítések szelepek nem képes kezelni azt történik leggyakrabban egy hosszú lejtőn.
Szükséged lesz:
1. Fúró;
2. Fúrjon egy 3 mm átmérőjű.
Meg kell jelölni vizuálisan a legalacsonyabb pont a kipufogó és egy lyukat fúr ott. Ezen a lyukon keresztül fog folyni az összes nedvesség, amelyet nem gyűlik össze a kipufogó, és létrehozott egy nagy fehér füstöt. Ezen a nyíláson keresztül, akkor nem csak megszabadulni a füst, hanem meghosszabbítja az életet a kipufogódob szolgáltatás kétszer. Bent a kipufogódob lesz tartósan száraz - így nem alakul ki a korróziót.
By the way, mielőtt a hazai autóipar teszi az adatokhoz való hozzáférést portokat a munkahelyen. Aztán megállt, és elkezdte, hogy jó pénzt értékesítési új hangtompítót. Megyek minden nap hat évig egyetlen kipufogódob egy lyuk. Anélkül, kipufogódob lyuk van elég két évig maximum. Végül, a lyuk nem befolyásolja a hangot a kipufogó.
Autóipari klímaberendezése töltési.
Karbantartás autó akkumulátorok.
megvitatják ↓
Rendben, jó tanácsot, részben, hogy milyen gyorsan kell feloldása a csoda az a folyadék tartály. Nos, ha az LCD egy park mellett a föld alatt.
Mikor nem volt ideje megváltoztatni a folyadékot, és drámaian hit fagy - 10, ami csak nem tudom megmenteni. Próbáltam, hogy felmelegedjen a motor: parkoláskor razmerzae folyadék.
Nagyon gyakori, sajnos a hideg. Leggyakrabban, mint mondják, a cikkben, banális elfelejteni, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet, és megdermedt. Szinte minden, a közös vállalat.
A fény nagyon fontos nagyfeszültségű vezetékek. Tehát, ha azonnal észre, hogy a motor elkezd rezegni és a troit, csak meg kell ébreszteni és Péld.
Esőgátlószerek azt jelenti, jó. Emlékszem, hogy nem volt tiszta horror lobovuhu egyszer az eső, így még sötétben, majd egy másik, és megdörzsölte egy fél napot.
Elég komoly probléma, hogy hozhat komoly problémákat. Különösen a víz borzalmas dízelmotorok, van még egy kis mennyiségű felett lehet.
Elég gyakori probléma, hogy nem új. Sokan figyelmen kívül hagyja ezt, és cserélje ki a szűrőt, ha a szag válik igazán elviselhetetlen a por.
Hideg motor nem kopog, és a hidraulikus szelep. Ezek tisztán hallható - alól szelepfedél hallható csengetési váltakozó világos.
Alacsony hőmérsékleten is lehet egyszerűen csatolja termikus kötény alatti a motorháztető a hőt a motortérben tartani, ameddig csak lehetséges.