Furcsaságok a halál egy dél-koreai Boeing-747 - Modern és Kortárs Történeti
Halála óta 269 fő. a légi jármű fedélzetén, már több mint 30 éve. Azonban a körülmények a tragikus események azóta nem csak hogy nem tisztázza, hanem éppen ellenkezőleg, váltak még titokzatos.
Boeing 747-230V Korean Air Lines
Később Általános emlékeztetett:
„Ő volt a repülő szokatlan útvonalon. Ez értesítettek minket. Alkatrészek osnaz úgy találta, hogy a légi jármű továbbított egy rádióüzenet a műhold. Megfejteni, megtudtuk, hogy a legénység beszámolt a sikeres végrehajtása ellenőrzésének feladatát a tengeralattjárók található Ohotszki-tenger.
Ebből az a helyzet, meg kellett, hogy jelentse ezt a főnöke a vezérkar, marsall, a Szovjetunió N. V. Ogarkovu, ki adta a parancsot, hogy a gépet, hogy üljön le, és ha nem felel meg a utasításokat, hogy elpusztítsa azt. "
A levegő elfogó emeltek. A pilóta egyikük alezredes Gennadi Osipovich utasítására a földre elérje a célt két rakétát.
Gennadiy Nikolaevich Osipovich
Addig a pillanatig, hogy vizuális kapcsolatba kerül a betolakodó Osipovich szovjet katonai parancsnokság volt győződve arról, hogy ő foglalkozik az amerikai kém sík PC-135. Kétségek a pilóta alakult csak abban a pillanatban a támadás:
„A parttól öt kilométerre a végén én parancsot kapott, hogy elpusztítsa a rakétát, és kiadta az első. Csak ez a távolság, nem tudtam igazán látni a betolakodó. Több volt az IL-76, valamint a körvonalai valami emlékeztet a Tu-16. Tudtam, valamennyi katonai ellenséges repülőgépek, hírszerzési jelölése, ez nem olyan, mint ezek közül bármelyik. Láttam egy nagy sík a fények bekapcsolva és villogó fények „előttem.
A repülőgép, amely lezuhant a vízbe, közel a sziget délkeleti Moneron Szahalin megjelent eltérő közel 600 mérföld ki természetesen utas „Boeing-747”. Ez egyértelműen a dél-koreai cég KH és a teljesítő járat 007 New York - Anchorage (Alaszka) - Szöul. A fedélzeten volt 269 utas és 29 személyzet tagjai.
Ma, miután '33 -as, a tragédia után, nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre, hogy valójában mi történt az égen át Szahalin. Egyesek szerint az újságírók, akik próbálják végezzen független vizsgálatot, a felelősséget a halál egy utas „Boeing” alapul a dél-koreai hatóságok, akik engedélyezték a részvétel operatív műveletek.
Tervezett és tényleges repülési útvonalak 007
Az amerikai magazin „Science védelmi megazin” írta:
Úgy tűnik, hogy fenn kell tartani ezt a különleges eszközök, és annak a ténynek köszönhető, hogy a legénység „Boeing” van egy nem szabványos szám - minden látható ok nélkül, úgy nőtt 11 fő. Javára a változat a kém küldetése KAL-007 beszél 40 perces kanyart a repülőtéri távozási Anchorage-ban.
Ez a „váratlan” késleltetés lehetővé tette a bélés, hogy a határon a Szovjetunió abban a pillanatban, amikor több mint Kamcsatka zajlott a pályán egy amerikai felderítő műhold „Ferret-E”.
Közvetlenül a baleset után Anchorage-ben fedezte fel egy tervezetet utat Szöul Flight 007, amelyből majd az egyértelmű következtetést, hogy az elutasítás „Boeing” az útvonal nem volt véletlen, és hogy a parancsnok a hajót alaposan felkészülve rá. A rádiókapcsolat a légiforgalmi irányító Alaszka és dél-koreai utasszállító szerint az amerikai oldalon, elveszett azonnal felszállás után, mert egyszerre nem mind az öt adók fedélzeten.
Azonban, amint a gép már a tokiói repülőtéren felelősségi területével, a rádió hirtelen vissza, és haláláig a másodpilóta a kapcsolatot a diszpécser legalább hússzor. De a furcsa dolog az, hogy egyszerre több, mint Szahalin egy utasszállító automatikusan lekérdezi a japán radar válasz jelek azonosítani őt, mint egy amerikai kém sík PC-135.
Javára a civil „Boeing” a működését az amerikai hírszerzés szerint sok más tényező. Erről a könyv „Az igazság a KAL-007 járat”, írta egy nyugalmazott munkatársa a japán katonai hírszerzés Yoshiro Tanaka. Utasszállító repülőgép szerint neki, szándékosan belépett a légtér a Szovjetunió, hogy nyissa ki a légvédelmi rendszert a távol-keleti katonai körzet.
Az újságíró, a szovjet és az amerikai hatóságok közös megegyezéssel elrejtette azt a tényt, hogy több mint a Szovjetunió volt közelharc, amelyben három amerikai haditengerészet repülőgép lelőtték.
Alátámasztására változata Brun rámutatott, hogy egyes töredékek, szögezték a japán tengeri partján, nem töredékei utas „Boeing”, és katonai repülőgépek. Köztük volt egy darab négyszögletes szárny elülső éle, ami csak tartozik egy amerikai vadászgép F-111 vagy az EF-111. Tovább talált egy töredék - egy katapult ülés pilóta - csak amerikai harci tartozhat is. Ezen túlmenően, egy része mosott partra harci rakéta brit jegyekkel.
Brun kezdett érdeklődni az irányt tengeri áramlatok a térségben, és megállapította, hogy a töredékek „Boeing”, lelőtték ki Szahalin, nem lehet bárhol Hokkaido kilenc nappal az egész jelenlegi és ellen az uralkodó szélirány. A francia szakértő, az utasszállító igazán meglepte két szovjet vadászgép rakéta, de ő továbbra is húzza a japán partján, és fejezte be valaki 50 perc elteltével, miután a „halál”.
Érdemes megjegyezni, hogy a hivatalos oldalon a baleset a dél-koreai „Boeing” szovjet búvárok Nem találtunk szinte minden emberi maradványok. Ezen kívül nem volt égett a dolgokat, de a felesleges részt vett „a szemét” a dolgok: törött kompaktok, a régi szakadt ruhát.
Alezredes Osipovich sok évvel a tragédia után, azt mondta újságíróknak:
„Azt találtuk, töredékei több szerv. Mintha a repülő 17. Az emberek először azt mondta, hogy a szervezet képes enni halak és rákfélék. De ez egyszerűen lehetetlen - nem lehetett 269 ember! Találtunk alján az útlevél kapcsolatos verem kapcsolódó cipők. Nos, talán valamikor a síkok egymásra helyezett útlevelek utasok? Salon csak töltött szemetet.
Úgy vélem, hogy a „Boeing” BSHO kettő. One - üres - ment Kamcsatka, Szahalin majd, aztán leütötte vele. Egy utasszállító repülőgép volt, a kiutat, és akkor a kapcsolat a japán. De ez már nem. Lehetetlen egy ilyen sík, mint a „Boeing” eltérni során közel 600 mérföld. Ezt a hibát észre kellett volna vennie, és a személyzet és a földi szolgáltatásokat. "
A hiánya szervek - ez az egyik fő nehézség, ami lehet két magyarázatot. Az első - a légi jármű fedélzetén csak a katonai szakértők, de mi a helyzet az, hogy Anchorage járat KAL-007 levette az utasok? A második - a tapasztalt pilóták még fel „Boeing” és embert evakuáltak. Ez a feltételezés volt az alapja egy újabb változata az események.
Szerint neki, egy utasszállító repülőgép ténylegesen részt vett az amerikai hírszerzési művelet, mivel az utasok nem is tudom. Miután rakétaindítást Osipovich, „Boeing” egyszerre zuhant az óceánba, és egy ideig a levegőben, és továbbra is a rádió a talajjal.
Ezután egy kényszerleszállásod vízen, az amerikaiak titokban kiürítették a személyzet és az utasok, és a szovjet hadsereg azonnal ültetett előre elkészített „hornblende”: rongy, kis töredékek egy utasszállító repülőgép, néhány töredék a testek a hullaházban. És akkor abban az esetben is csatlakozott a propaganda gépezet a US State Department, amely azzal vádolta a „gonosz birodalmának” - a Szovjetunió - a „hidegvérű megsemmisítése minden ártatlan polgári repülőgépek”.
Memorial Flight 007 ( „Az ima torony” Cape Szója Japán)
„Innen - és egyre inkább egy üzenet jelenik meg, hogy miután a rakéta támadást repülőgép nem elvesztette az irányítást, és a pilóták irányította legalább további 12 percig. Ebben az elméletben az idő elég ahhoz, hogy crash-föld - ami repülőtéren. A képviselő a nemzetközi bizottság, hogy mentse áldozatainak Flight KAL-007 Ben Torrey szinte bizonyos: ez a repülőtér közelében, a helyszín a tragédia volt.
Reggel néhány repülőgép leszállt közelében Moneron szigeten. Ben Torrey és hívei úgy vélik, hogy a légi jármű és tehát koreai „Boeing”. Elmondása szerint, az utasok a bélés lekerült a tábláról, és elvitték egy ismeretlen irányba, és a gép maga felrobbant, majd szétterítik a darabokat a tengerfenéken. "