Funkció és helyét limit oszlopban
Annak jelzésére, hogy mely helyeken lehetséges közelítés a részvételi arányt járművet egy adott útvonalat, hogy amikor nem zavarja a szabad áthaladást a részvételi arány a járművek a másik úton, egy korlátozó bar.
Korlátozása bar fel a felezővonal a szög a középső kereszttartó zeneszámok közötti terekben, ahol a távolság a tengely a széttartó utak eléri 4100 mm. Ezt úgy határozzuk meg, hogy biztosítani kell a közlekedési biztonság és az azonos feltételeket a folyosón a túlméretes rakomány, mint a szakaszon a háromszög DAB egyértelmű, hogy q = 4100/2.
Távolság a központtól, hogy átlépje a határt az oszlop
Teljes hossza állomás pályák - a távolság az első közös tősínnek elülső nyaki előtt tősínnek közös a másik nyakát.
Effektív hossza állomás számokat - távolság a határt az oszlop egy oszlopba a nyak egy határt a másik nyakán
A szélessége a pálya a jellegzetes szakaszának SP
Gauge van telepítve a következő kritikus területeken kitérők:
- találkozásánál az első keret vasúti - spp;
- elején esze - S0;
- a gyökere esze és oldalsó utak a S kapcsoló a transzfer időt. S B;
- a közepén az átviteli görbe - Spk;
- a kereszttartó - SK.
Amikor az gördülőállományát nyíl elfogadhatónak tekinthető kötelező inscribing.
A szélessége a pálya a tipikus keresztmetszete az adott minőségű kitérők elfogadott szabványos diagramok kitérő.
Nyomtávja kritikus helyeken nyomon kapcsoló 1520 mm
PTE követelmények tartalmát a közös vállalat
Kitérők kellett volna átlépni a következő márkák:
A fő- és átvevő indulás utas számokat - nem meredekebb, mint 1/11 és a határon transzferek és magányos, a folytatása a kereszt - nem meredekebb, mint 1/9; kitérők amelyen személyszállító vonatok csak egy egyenes úton, esetleg kereszt jelzés 1/9.
A fogadó és indulási útvonalakat teherforgalom - nincs meredekebb, mint 1/9, és szimmetrikus - nem meredekebb, mint 1/6;
más módon - nem meredekebb, mint 1/8, és szimmetrikus - nincs meredekebb, mint 1 / 4.5.
Fektetése ismét bekapcsol a fő út az íves szakaszokat nem engedélyezettek. Kivételes esetekben, a telepítési lehet tenni csak az engedélyével Minisztérium Vasúti tartozik.
Alkalmazás új határokon kitérők és a kereszteződések a siketek számára lehetővé kell tenni csak az engedélyével az utat, és az IPU magyar létesítményeket.
Nem szabad működtetni a kitérők és vak kereszteződés, akik elismerték, legalább az alábbi feltételeknek:
Leválasztókapcsoló pontok és a kereszteződések a mozgatható mágnesmag rudak;
A késlekedés a nyelv a tősín, a mozgatható mag a szárny sín a béka 4 mm-es vagy annál nagyobb, mérve a nyelv és a határon a mag tompa ellen az első tolóerő, akut mag keresztmetszete - a szélén a mag a rögzített helyzet a nyíl;
Krétásodással nyelv vagy mozgatható magot, amely megteremti a veszélye rámpa címer, illetve minden olyan esetben forgácsolás hossza:
a fő számokat - 200 mm vagy több
A fogadó és indító - 300 mm és több
A másik állomás pályák - 400 mm vagy több
csökkentő nyelv ellen tősín és a mozgatható magot a védőkorlát 2 mm vagy több, mért a rész, ahol a fej szélessége a nyelv vagy a mozgatható mag tetején 50 mm-es vagy annál nagyobb;
közötti távolság a fejtési a mag és a pók a fej szembe a ellensín kevesebb, mint 1472 mm;
közötti távolság a fej arc a ellensín és a szárny vasúti több mint 1.435 mm;
megtörés a nyelv vagy a tősín;
megtörés keresztek (mag, szárny sín vagy ellensín);
rés kontrrelsovogo csavart odnoboltovom vagy mindkettő dvuhboltovom betéttel.
Függőleges kopás csőkeretsínek, a nyelvek, szárny sínek és a lényege a békák, és hogyan működnek meghaladó értékcsökkenési kulcsok létre a megfelelő utasításokat a JSC „Orosz Vasutak”