Függetlenül helyébe ordít SHRUS a Toyota Corolla E11, kézi autós
külső:
Belül:
Vegye le a kereket, húzza ki a sasszeget és távolítsa el a X mosó-csillag.
Csavarja Hub anya mély fej 30. Kívánatos, hogy valaki kimondta a fékpedált nyomva.
A csere a külső portok által ajánlott eltávolítjuk a belső, előre styanuv állvánnyal tengellyel. Eltávolításához a hajtótengelyt és legalább elegendő fájdalommentesen összehangolás kicsavarásával a gömbcsuklót az alsó kar (a két anyát, és egy csavar 17), és csavarja, és válassza le az ellenhenger (csont). Igen, ha lazítás az anyát, akkor lehet görgetni az ujját. Részéről a portok réseket, melyek akkor tartsa az ujját a 14 kulcs.
Ahhoz, hogy elkezdjük megszórjuk csavarok és anyák vedeshkoy (WD-40), és ad nekik egy fél órás áztatás.
akkor távolítsa el a meghajtó tengely teljesen, azaz visszavonja a kerékagy külső csukló, és húzza ki a sebességváltó belső, így szükség van, hogy ne felejtsük el, hogy a csatorna hajtóműolaj ki a dobozból. I olajat öntött,
de a belső húzza a gránátot, és nem működött, így vettem ki a második lehetőség - eltávolítjuk a bilincset, amely biztosítja a belső ordít, hogy a gránátot, és kihúzta a tengelyt állványt. Ebben az esetben az olajat le kell üríteni, és nem a belső gránátalma egy dobozban.
A vezérlőtárcsa elforgatásával egy kicsit az oldalán nekem portok, megérinti a fakalapács a tengelye a külső CV közös, hogy ne sérüljenek meg a menetek. Vegye ki a központi tengely, a fogasléc van húzva kissé oldalra.
Ezután távolítsa el a nagy tömlőbilincs Portok belső CV együttes, távolítsa el a poroló gránátokkal és levezetni állványt.
Javasoljuk, hogy a védjegy, amelynek során a csapágy furat gránát kell esnie az összeszerelés során. Én sietek elfelejtettem ezt, a különbség a szerelés után nem vette észre, míg a lovaglás.
A hajtótengely eltávolítjuk.
Ahhoz, hogy távolítsa el a porvédő sapkákat kell távolítani a rögzítőgyűrű tartja az állvány, és lő egy állványt csapágyak.
Ezután távolítsa el a belső külső ordít, majd meglazítása után bilincsek.
Most meg kell mosni a két csukló benzin vagy valamilyen oldószerben a régi zsírt, homok és por, hogy esett egy résen keresztül a portok.
A régi zsírt könnyen lemosható kefével. Érdemes megjegyezni, hogy az első mostam állvány és a benzin nem változott a szín és átlátszó marad, bár a zsír sötétszürke színű, de amikor mosni a külső CV együttes, a gáz a fürdőben fekete lett (grafit zsír CV együttes használata esetén). Ebből az következik, hogy a kenőanyag általam használt különböző külső és belső kötések (mint amilyennek lennie kellene).
Törölje mindent tiszta ruhával, és ad egy kis száraz az oldószert.
A külső csukló használt kenőanyag SHRUS Liqui Moly 47 Langzeitfett + MoS2 a molibdén-diszulfid.
Kitölti a külső CV közös zsírral. Szükséges, hogy a közös és ordít 100-120 gramm. Öltöztesd új ordít és erősít a gallér.
További összegyűjti a belső csukló állvány. Nem szabad elfelejteni, hogy az első tengely gallér portok kicsi, akkor ordít.
Állvány nalezaet nehezen, a legegyszerűbb módja annak, hogy megostromolja azt egy dugókulcs és 24. helyezi a tetején a háromlábú és megérinti a kalapácsot oldalával lefelé a tengely, meg kell vigyázni, hogy ne sértse meg a csapágyakat.
Továbbá, a fej rögzíti a zár gyűrűt.
A belső csukló I használt zsírt Slipkote polikarbamid CV együttes Grease polikarbamid, kifejezetten állványokhoz tűvel csapágyak.
Kenje állványt.
Feküdt a belső csukló típusú állványt tűcsapágyazású Grafit kenőanyagok, például állandó sebességgel ízületek, amelyeket a gömbcsukló gyártók nem ajánljuk.
Vegye ki a régi zsírt a belsejében a gránátot, és fektesse a maradék zsírral. A belső csukló kell 180-190 gramm.
Beírása állvány gránátot ruha poroló, kezdjük külső gránátot az agy és a tárcsa kamra elkapjuk anyát.
A hajtótengely a helyén van.
A hajtótengely a helyén van.
Jól olajozott útján gumicső, és egy tölcsér.
Mert C150 dobozok szüksége 1,9 liter, már felmászott a két literes üvegekbe (talán azért, mert az autó poddomkrachena az egyik oldalon, a bal oldalon).
Drain és töltődugót azonos mind a 24, amely szerint a korongot nem gyűrött, és a bal őket, meghúzási nyomaték 39 Nm dugókat.
