Freight - Pénzügyi és hitel szótár
-(. Engl áru) - 1) hajtjuk bérelt (bérelt) teherszállító tartály, és az ilyen kocsi önmagában; 2) Fizetési szállítási szolgáltatások elsősorban a nemzetközi kereskedelmi hajózás - az áruszállítás víz - vagy fizet a tulajdonos a jármű áruszállításra, illetve az utasok bármely kommunikációs vonalak; 3) A szerződés szállítás a hajó a bérleti vagy bérelt egy edényben.
fizetés értékét vagy az ár a szállítás alapján számítják ki az elfogadott felek tarifa egységnyi tömegben, térfogatban vagy egyösszegű egy összegben az összes bérelt hajó számától függetlenül a szállított rakomány (ún átalánydíj teherszállítás - lyumpsum -. English egyösszegű áruszállítás), vagy határozza megállapodás szerint a felek a következtetést az utazás charter minden ügylet formájában fuvardíjak.
Fuvardíj (fuvardíj) tartalmazza az előállítási költség a közlekedési szolgáltatások és az átlagos profit. Ez meg egy bizonyos ideig típusától függően az áru és a járatok számát során a következők harmonizálására: fél az ügylet; bérlő; a kifejezés az áru. a berakodási kikötő és kirakodási kikötő, további kibocsátási egységeket a kikötő rakodáshoz és hajóteher; számítási módszereinek az áruszállító (egységenként térfogategységére eső tömege a teljes terhelés vagy egy hajó); Fizetés kihasználatlan tér el a hajó.
Amikor kifizető egységnyi tömeg alapon van méretezve árutonna - árutonna (40 köbméter ft = 1,12 m 3, vagy 20 c.); amikor a küldeményt a számítás alapja a mennyiség a számítás adott méretű rakományok egyenetlen alakok is lehetséges kiszámításához hajóraklevél tömege (jelzett szállítási dokumentumok). Elhelyezés az áru fedélzeti végzett ebben az esetben a hajótulajdonos kivéve bérlő utasításokat. A hajóraklevél tömeg számítás ad kedvezményt 1-2 százalék.
Összhangban a feltételeket a teherszállítás is ki lehet fizetni a rendeltetési kikötő, valamint az indulási kikötőben vagy részlegesen mindkét port. Általános szabály, hogy az árufuvarozási fizetik csak a szülés után és az üzembe szállítására egy bizonyos mennyiségű rakomány a hajó tulajdonosa a célállomáson. Kivételek rendelkező nedvszívó tulajdonságokkal, vagy más módon változtatja meg méret vagy tömeg terhelések, állapotok, szállítás határozzuk betöltés előtt.
Freight fizet egy személy, amellyel a fuvarozó a szerződést megkötötte a tengeri szállításra a hajóraklevél vagy a feladó - a bérlő, de nem az eladó, és nem a vevő.
A jogot, hogy megkapja az árufuvarozási van a hajótulajdonos - áruszállító miután teljesítette kötelezettségeit a bérlő. Mint a hordozó, a hajó tulajdonosa felelős a biztonsági teher- és hordoz kereskedelmi kapcsolódó kockázatok a nyereségesség a repülés. Ha az árut nem szállított a cél, semmilyen körülmények között, beleértve a veszteséget a hajó vagy a rakomány, hibáján a hajótulajdonos nem jogosítja fel arra, hogy megkapja az áru. A tényleges kifizetés időzítése és az átvétel időpontjában az árufuvarozási hajótulajdonos nem lehet ugyanaz. Chartered hajók is az idő és egy adott közlekedés. Ha a bérleti hajók idején a hajótulajdonos lízing és bérlet veszi a hajót bérlő egy bizonyos ideig.
A hajótulajdonos mentesül a kereskedelmi kockázatot és felelősséget a biztonsági az áru vagy a hozzájuk kapcsolódó korlátozott mértékben. Fuvardíj hajónként napi, függetlenül attól, hogy a hatékonyság és a szállítási térfogat. A munka megszervezése során megy a hajó bérlője, ő meg egyedül a természet használata a hajó, a rakomány lehetőségek célpontok és a kereskedelmi forgalom feltételeit. A bérlő köteles a végén a bérleti a hajó vissza ugyanolyan állapotban, amelyben neki adatott, mínusz az arány a technikai kopás.
Számos formája bérelt egy darabig. Ha charter hajó bizonyos szállítási tulajdonos megtartja teljes ellenőrzése alatt a működését a hajó. A szerződés-charta tükrözi minden körülmények között a tervezett útvonalra, és az árak az áruszállítás egységek vagy fix összeg áru. A bérlő köteles a hajózási árufuvarozási módon és időn belül által meghatározott charter.
A bérlő mentesül a fizetési az áru és a költségek a hajót az időt, amely alatt ez volt az alkalmatlan miatt unseaworthiness. Ugyancsak nem felelős a károkért a mentést, sérülés vagy a megsemmisülés okleveles hajó, kivéve, ha bebizonyosodik, hogy az okozott kár nem róható az övé.
Ha a hajó válik használatra alkalmatlanná hibájából, a bérlőnek, a hajótulajdonos jogosult áru. által meghatározott charter, bérlője, függetlenül veszteségek kompenzációját okozott neki.
Abban az esetben, fizetési késedelem áruszállítás időben charter több mint 14 naptári nappal a hajó tulajdonosának joga van visszavonni a hajó bérlője, és visszaszerezze az okozta károk késedelem vele figyelmeztetés nélkül. Abban az esetben, a halál az áruszállító hajó személyzet nélkül charter fizetendő napja pusztult el a hajó, és ha ez az időpont nem állapítható - napján beérkezését az utolsó hír a hajó. Bareboat charter azzal a feltétellel váltságdíjat hajó, a hajótulajdonos nem jogosult elállni a hajó bérlője esetén fizetési késedelem áruszállítás meghaladja a 14 naptári napot, ha a késedelem okozta körülmények miatt az irányítást a bérlő és a bérlő jogosult felépüljön által okozott károkat a késedelem. Hozzájárulása nélkül a bérlő az a bérleti szerződés időtartama a bérlő nem jogosult a fedélzeten egy csomó más tulajdonosok nem halad, sem előtét az ellenkező irányba.
Amikor bérletbe egy járat után áruszállítás és kifizetését a bérleti szerződés mentes kölcsönös kötelezettségeket. Ha charter járatok néhány meghatározott mennyiségben és bizonyos naptári időszakban. Fizetési minden út készül kötelező megőrzése közös kereskedelmi és jogi környezet egy előre meghatározott sebességgel, mivel ezek változhatnak miatt szezonális és egyéb piaci ingadozások az árufuvarozási piac (árufuvarozási piac).
Ez a piac jelenti a teljes térfogat közlekedési szolgáltatásokat a tengeri közlekedés és a nemzetközi kereskedelmi hajózás minden tengeri és óceáni medencék a világ. Az árufuvarozási piac van osztva kilenc szakaszból (közel-keleti, mediterrán, nyugat-európai, távol-keleti, észak-afrikai, észak-amerikai, dél-amerikai, csendes-óceáni és indiai), amelyek mindegyike ötvözi a földrajz, a területre jellemző a tömeges szállításra és bizonyos területeken a szállítás és típusú bérelt hajók.
By típusú áruszállító hajók piacán van felosztva ömlesztett (tartályos) és száraz rakomány (beleértve a hűtőszekrények, konténer, fűrészáru, stb.)
Különbséget tenni a nyitott és zárt áruszállító piacokon. A zárt piac működését a hajók a multinacionális cégek, a kereskedelmi és ipari monopóliumok és állami szervezetek; a nyílt piacon - csavargó és lineáris bíróság vagy tömegközlekedéssel. Nézeteltérés és vita esetén a kapcsolat az bérletbe hajók és áruszállítás nemzetközi tengeri hajózás, megoldotta a tengeri Választottbírósági Bizottság a Kereskedelmi Kamara Magyarországon. Rendezi viták eredő szerződéses és egyéb polgári jogviszonyok, függetlenül attól, hogy a felek az ilyen kapcsolatok és külföldi szervezetek a magyar vagy magyar csak vagy csak a külföldi szervezetek.