Frame SUV - ez egy olyan eszköz és működési elv
Mint írtuk korábban honlapunkon Vodi.su, a főbb különbségek a SUV és crossover az, hogy összkerék hajtás osztómű csökkentő hajtómű, tengely és eltérés mezhdukolesnogo letiltását, valamint jelenlétében egy igazi SUV hordozóvázzal.
Ezért felmerül a kérdés, amelyet figyelembe kell venni ebben a cikkben -, mi az a keret, és a keret SUV?
A keret az autó - és céleszköz
Ma a leggyakrabban a következő típusú karosszériával:
- keret;
- egy önhordó teste;
- integrált keretben.
A különbség a kettő között jelentős.
- Az első esetben, a keret a csontváz az autó és szerelt összes többi komponensek: alváz, test maga, az összes egységet.
- A második esetben, a vezetőfülke váz és az a szerepe minden alkatrészek és összeállítások kapcsolódik. Cars integrált keret eltér a keretet úgy, hogy a keret szorosan integrálva van a szervezetben, ami egyfajta kompromisszumot jelent a két előző típus.
Számos típusú gépjármű keret:
- SPAR - keret áll hosszirányú tagok - hegesztéssel vannak egymáshoz kapcsolva, csavarok vagy szegecsek, - az oldalsó tagok és kereszttagok révén;
- gerincvelő - egy alapkeretet átviteli cső, amely már további részéhez;
- villás-gerinc - átviteli cső rögzítve a villát a hossztartók szereléséhez a tápegységek;
- támasztó talprésze - a keret van beépítve egy jármű padlójára, ami a támogatási alap, amelyen vannak szerelve fülke, áramfejlesztők szuszpenziót.
Ahhoz, hogy csökkentsék a súlyt egy sportautó vagy használt cső rácsos keret hegesztett fénytől csövek. Ez a váz emlékeztet a rács, ezért, és kapta a nevét.
Minden ilyen típusú keretek oszlik számos alfaja, szinte minden gyártó igyekszik valamit a saját a design.
Például a keret gerendák X-alakúak, keresztmetszete, létra, az X-alakú keresztmetszete van, és így tovább. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb SUV épülnek alapján a hosszanti keret tagja.
A keret a legnehezebb része minden autó, ez teszi ki mintegy 15-20 százaléka a tömeg. Ezért a keret SUV is nyomhat akár három és fél tonna, és még több, míg a mai trend, hogy a gyártók megpróbálják minimalizálni a teljes súlya az autó.
Ahhoz, hogy a keret a modern járművek, beleértve a SUV felhozott számos követelményt:
- erő - ez ellen kell állnia a különböző terhelések a hajlítás, csavarás;
- merevség - működés biztosítja az állandó állapot minden csomópont kapcsolódik;
- könnyedség - ez a paraméter függ a tüzelőanyag-fogyasztás mértéke, valamint a termelési költségek az autó;
- karbantarthatóság;
- gyárthatóság - az egyszerűség a termelés és a szervizelés.
Így a fő célja haszongépjármű keret:
- vállalni és terjeszteni a terhelést;
- fenntart egy állandó helyen egységek, karosszéria elemek és a kardán tengely igazítás;
- az átviteli erők a kormányszerkezet, a fékek, a tengelyek teljes tömegére a jármű.
Előnyei és hátrányai a vázszerkezet
Az első autók voltak csak vázszerkezettel. Azóta sok minden megváltozott, de a tartókeret, mint látjuk, a mérnökök nem adta fel.
Mik az előnyei?
Először is, ez elég egyszerű gyártani, a mérnökök sokkal könnyebb kiszámítani a készülék és a vázszerkezet, valamint annak jellemzőit. Létrehozásakor autók egy önhordó igényel bonyolultabb számítási módszerek.
A másik fontos jellemzője - a utasok kényelmét magukat. Ezt úgy érjük el, rugalmas ízületek és gumi lengéscsillapítók, fékbetétek a megerősített típusú gumi. A keret SUV hangszigetelés és vibráció jobb, mint az összes terhelést a felfüggesztés átkerülnek a keret, és elnyeli az értékcsökkenés rendszer.
Harmadszor, a keret nagyban növeli a lehetőségeket a tuning és változó alakja az autó. Könnyen hosszabbítható, elég megállapítani rövidebb gerendák, vagy fordítva hozzá kereszt (a megfelelő eszközök és képességek). Ezen túlmenően, az ugyanazon a keret, akkor különböző típusú karosszéria és az utastér.
Keret autók kevésbé hajlamosak a korrózió (hihetetlen, de igaz). Az egész oka, hogy egyre kevesebb rejtett felületeket, és a keret maga jobban szellőzik.
Könnyebb kezelni Korrózióvédelmi szerek. És ne feledjük, hogy a keret gyűjtött tartós fém és a kereszttartó és oldalsó nagyobb vastagságú.
Vannak, persze, számos hiányosságot:
- jelentős növekedése tömeg minden következményével együtt - fogyaszt több üzemanyagot, a nagyobb teljesítményű motor, a kisebb sebesség;
- gerendák „enni” része a tárhely, illetve kevésbé kényelmes nappali, így a nagy méretű váz SUV;
- frame rosszabb csapágy test torziós merevség - akkor valószínűleg észrevette, hogy a csavar, például egy ív durva kartonpapír könnyebb, mint egy kartondobozba;
- legrosszabb passzív biztonság lehetősége miatt a tény, hogy a fülke kötőelemek és további terhet.
A legnépszerűbb keret SUV
Egyértelmű, hogy semmi sem tökéletes, és senki sem dönt, hogy feláldozza neki, mint a vásárlás egy autó. Azonban a keret SUV még hancúrozásra útjainkon.
Belföldi - terepjáró modell UAZ UAZ 469, UAZ Hunter és az UAZ Patriot, UAZ 3160. Sőt, UAZ vezetheti mindenhol. Azonban, ha emlékszik az első modell, a kényelem nem különböznek. Több modern lehet, a versenyt a legjobb külföldi SUV, de gazdaságos, sajnos, nem különbözik.
Összehasonlítása egyes modellek ellenállást a frontális ütközés. (Scale 1-től 10)
Toyota - a cikk a japán crossover és SUV a Vodi.su általunk felsorolt összes cég keret SUV: Land Cruiser, Tundra, Sequoia, Hilux - mindez keret SUV-ok.
A legdrágább SUV a kerethez: G, GL, GLA és GLK osztályok Mercedes. Elvileg ők nevezik - Geländewagen. ami azt jelenti, „SUV”.
Cars M-osztály is, alapulnak vázszerkezet.
Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara és Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Még igen kedvező kínai autók a Nagy Fal, vagy a koreai SsangYong is frame SUV-ok.
Hasonlítsa össze a legjobb: Land Cruiser 200 ellen Nissan Patrol.