Földrengések elhaladó vonatok, háztartási szibériai
ez ugyanaz a sh még mit akarnak:
Tomszk és Novoszibirszk fog csatlakozni a nagy sebességű vonat
Úgy tűnik, az egyetlen része a vasúti Magyarországon st.Bogashevo az állomásra. Tomszk 1 áll elhasználódott és elavult dokkoló sínek, amelyek szinte minden hónapban vertek a kovácskalapácsok csapat dolgozók narancssárga mellényt JSC „Orosz Vasutak”.
A folyosón áruszállító vonatok nagy sebességgel 50-70 km / h sínen fektetve fűrészáru talpfa, van hangnyomás nagyságrendű 120-130 dB, és a kerék vibráció rázza a talaj, amelyből házak mentén a vasúti Tomszk kerületi állomás p.Zonalnaya és mkr.Raduzhny. A fő forrása a zaj autók kerekei üti dudorok az ízületek és a sínek, valamint a súrlódás gördülő felülete és csúcsa a kerék a sín fejét.
Állandó, éjjel-nappal zajexpozíció növeli a feszültséget, csökkenti a kreativitás, a termelékenység, a hatékonyság nyilvános kikapcsolódás.
A távolság a falu a vasútállomásra egy egyenes vonal mintegy 100 méter. A folyosón a személyszállító vonatok sebességgel bármely földrengés nem éreztem.
2 lát megoldást a probléma megoldására:
1. Csökkentett fordulatszám áru w / d mozdonyok 40 km / h és a 4 kilométeres szakaszon: Predtechenskaya állomás - megállás pad 76 km.
2. elhasználódott és elavult dokkoló sínek modern hegesztett tagolatlan útját a megadott területen.
Hol jobb, keresik a választ?
Úgy tűnik, az egyetlen része a vasúti Magyarországon st.Bogashevo az állomásra. Tomszk 1 áll elhasználódott és elavult dokkoló sínek, amelyek szinte minden hónapban vertek a kovácskalapácsok csapat dolgozók narancssárga mellényt JSC „Orosz Vasutak”.
A folyosón áruszállító vonatok nagy sebességgel 50-70 km / h sínen fektetve fűrészáru talpfa, van hangnyomás nagyságrendű 120-130 dB, és a kerék vibráció rázza a talaj, amelyből házak mentén a vasúti Tomszk kerületi állomás p.Zonalnaya és mkr.Raduzhny. A fő forrása a zaj autók kerekei üti dudorok az ízületek és a sínek, valamint a súrlódás gördülő felülete és csúcsa a kerék a sín fejét.
Állandó, éjjel-nappal zajexpozíció növeli a feszültséget, csökkenti a kreativitás, a termelékenység, a hatékonyság nyilvános kikapcsolódás.
A távolság a falu a vasútállomásra egy egyenes vonal mintegy 100 méter. A folyosón a személyszállító vonatok sebességgel bármely földrengés nem éreztem.
2 lát megoldást a probléma megoldására:
1. Csökkentett fordulatszám áru w / d mozdonyok 40 km / h és a 4 kilométeres szakaszon: Predtechenskaya állomás - megállás pad 76 km.
2. elhasználódott és elavult dokkoló sínek modern hegesztett tagolatlan útját a megadott területen.
Hol jobb, keresik a választ?
amikor egy tehervonat halad át, még hallottuk ezt.
szivárvány
Offline
4 óra 1 nap
szivárvány
Offline
4 óra 7 perc
A fogadó intézmény
Offline
18 óra 33 perc
Kirill, akkor tévedsz) Tőlünk a mirigyek - kilométernél, de kijött egy pár héttel ezelőtt a ház, meglepett a korai munkája traktorok.
Ez volt órányi 09:00 - hogy minél hamarabb kezdték a szomszédok, hogy elpusztítsa a falra. Csak öt perccel később rádöbbentem, hogy ez a vonat, de nem hiszem, az irányt a visszhang a szomszédos házak (nem vette észre, hogyan)
A zaj pokoli. Úgy látszik, ez egy kísérleti vonat a Nehézipari Minisztérium, beakadt a három vándorsólyommal sebességgel 130 km / h. HZ - Régebben egy ilyen sohasem hallott.
De aztán megint szerencsés az időjárás - ez csöngött fagyos reggel a szél a mirigyek. És mivel azt hallotta tiszteletben veteránok - még nehéz elképzelni
És st.Bogashevo hogy Mokrushinskogo mozogni valószínűséggel esik sínek 1896 óta.
Sínek Taiga - Tomszk 1 megállapított 1896.
Azonban a második pálya nem határoztak sehol. Csak az állomások között Tomszk és Tomszk-II-én készült töltések és bejegyzések alá a villamosítás a második vágány.
Kirill, akkor tévedsz) Tőlünk a mirigyek - kilométernél, de kijött egy pár héttel ezelőtt a ház, meglepett a korai munkája traktorok.
Ez volt órányi 09:00 - hogy minél hamarabb kezdték a szomszédok, hogy elpusztítsa a falra. Csak öt perccel később rádöbbentem, hogy ez a vonat, de nem hiszem, az irányt a visszhang a szomszédos házak (nem vette észre, hogyan)
A zaj pokoli. Úgy látszik, ez egy kísérleti vonat a Nehézipari Minisztérium, beakadt a három vándorsólyommal sebességgel 130 km / h. HZ - Régebben egy ilyen sohasem hallott.
De aztán megint szerencsés az időjárás - ez csöngött fagyos reggel a szél a mirigyek. És mivel azt hallotta tiszteletben veteránok - még nehéz elképzelni
Vadim, a mi oldalunkon minden, amit lehet hallani, de távolról, úgyhogy azt hiszem, ebben az értelemben vagyunk jobb helyzetben :) és még közelebb a tó :)
A fogadó intézmény
Offline
18 óra 33 perc
Vadim, a mi oldalunkon minden, amit lehet hallani, de távolról
Ez van, de néha vannak vonatok, és ilyen időben - lehet hallani rendkívül jól.
De a mi területen több zaj hirtelen ad alállomás Academic vagy bármi vele. Vannak nagyon hangos váratlan kibocsátások sűrített levegő, fütyülő, sziszegő az égen.
De a város egyáltalán nem lehet összehasonlítani - ismét egy pár hétig a bátorságot meg lehet hallgatni.