Fokozott üzemanyag-fogyasztás, mi az oka
Célkitűzés és nem függ a vezető a növekedés, nincs ok az üzemanyag tíz. Az első - az úgynevezett késői gyújtás. Nehéz elhinni, de a váltás a gyújtás időzítése legalább egy fokos provokál motor üzemanyag-fogyasztás növekedés 1 százalék. És ha a váltás szög nagyobb, mint egy fok -, illetve növeli a százalékos növekedés az üzemanyag-fogyasztás. Ugyanez a hatás a hézagokat és a gyújtógyertyák. Ha megsértik a minimális távolság a központi és az oldalsó a gyújtógyertya elektródái, az áramlás a művelet zavart, amely növeli az üzemanyag-fogyasztást 4 százalékkal.
A másik oka a megnövekedett üzemanyag „étvágya” a motor lehet egy alacsony hőmérsékletű ... „ohlazhdayki”. Igen, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsonyabb, mint az előírt műszaki, ez ahhoz vezet, hogy a növekedés üteme 10 százalék. És mindez azért, mert a motor bemelegedjen az autó több üzemanyagot használnak.
Okok vérbőség motor is lehet a különböző problémák az építés során. Például, vannak olyan esetek, ahol a tüzelőanyag-fogyasztás megnövekedett kopás miatt a henger csoport csomópontok, a forgattyús mechanizmus vagy egy olyan bütykös mechanizmust. Például, ha a kopott henger csökkennek tömörítés, a motor teljesítménye csökken, és annak megújítására kell egyre podgazovyvat -, hogy te és a túlzott fogyasztás.
Amikor kopott szelep mechanizmussal (például egy fogazott szíj van nyújtva, és kopott fogas szíjtárcsák) hengerekbe elveszíti feszességét és a nyomás csökkentése történik elején a tágulási ütem és a sűrítési vége, ami ismét vezet, hogy csökken a motorteljesítmény. Hogyan újítja meg? Ez így van, gyakrabban üzemanyag-ellátás -, hogy te és a növekedés üzemanyag „étvágya”.
Emellett ezek a törések, növeli az üzemanyag-fogyasztás is okozhat szennyeződést (kokszolás) és egy üzemanyag-befecskendező Az eltömődött légszűrő. Az első esetben, amely előfordul miatt gyakran feltölteni autók alacsony minőségű üzemanyag, égéstérbe a hengerben esik kevés tüzelőanyag, így annak hatékony égés és kialakulását elegendő motorteljesítmény nem fordul elő.
A második esetben a hatás szinte ugyanaz, csak azért, mert a szennyezett levegő szűrőt a motor belép egy kisebb térfogatú levegőt, mint szükséges, a teljes égéshez az üzemanyag-levegő keverék.
Ugyanezen objektív tüzelőanyag növekedési faktorok közé tartoznak nem elegendő abroncsnyomás. kopása a tengelykapcsoló (mert mi azért szükséges, peregazovki) nincs helyesen beállítva kerék beállítás. Gyakran, hogy a megnövekedett üzemanyag „étvágy” gép provokál kívánt működését az elektronikus motorvezérlő egység (ECU). Például helytelen működését a fojtószelep helyzet érzékelő okozza, hogy a számítógép fogja érzékelni hamis jel, hogy a levegő-üzemanyag keverék kimerült, és ad egy több üzemanyagot égető.
Az esetben, ha a második - Túlterhelés autók. Plusz hundredweight hogy a gyártó engedélye maximális terhelés (ugyanez vonatkozik a létesítmény az autó minden kung, body kit, spoilerek), és az üzemanyag-fogyasztás növeli 10-40 százalékkal. Solid számok, nem igaz?
A harmadik eset - lovas „szabálytalan”, azaz gyors gyorsulás legalább egy éles lassulás. Egy ilyen agresszív vezetési stílus „szíve” az autó folyamatosan tapasztalható feszültség, amely megnöveli a fogyasztást. És végül, egy másik közös szubjektív ok - a munkát az autóipari elektronika (rádió, klíma), vagy állandó jelleggel beépített világítás. Ezután az üzemanyag-fogyasztás is növekszik 7 (miközben folyamatosan működő rádió) 15 (ha az autó légkondicionáló folyamatosan működik maximális kapacitása) százalék.
Ismerve az összes okot, amely alapján a nemerenno üzemanyag „étvágya”, akkor bizonyos intézkedések. Legalábbis azok, amelyek megszüntetnék szubjektív tényező, ami megnövekedett fogyasztása üzemanyag az autóban.