Foglalkozás mozdonyvezető, mintegy
Akkor, amikor a vonat kezdtek megjelenni csak a csapat szerepel egy másik tűzoltó / technikus. Eredeti nyújtott támogatás tüzelőanyagot kazánok. A vállán a második kötelezi állapotának figyelemmel kísérésére dízel rendszerek.
A történelem a szakma mozdonyvezető
Története mozdonyvezető karrierje akkor kezdődött meg, amikor az első vonat, és lefektette a vasúti pályaudvar jött létre. Aztán felmerült a kérdés, mereven kapcsolódik egy ilyen komplex gépvezérléshez must. Annak érdekében, hogy az utazás szükséges a megfelelő ismeretek, készségek, magas reakció sebessége és a stressz. Ezért, mielőtt tesz egy személyt a menedzsment a motor, szükséges volt, hogy biztosítsa annak előkészítése.
Magyar Monarchia az első vezető jött 1834-ben, 30 év után az a tény, hogy milyen volt ez a szakma. Később képzett sokan mások, akik kezdetben hajtott a vonat, amely négy szállítókocsijára Tsarskoye Selo vasút.
Azokban a napokban, az átlagos vonat sebessége 32,8 mph, de a 1860. évben nőtt 42,7 kilométer per órában. Ezután a fő útvonalat, amelyen a közlekedési utas- és teherszállítás, a módja annak, Budapest - Budapest.
A Szovjetunióban gépészek váltak különösen népszerűvé. Termelés az egész országban nőtt óriási ütemben létrehozott újabb és újabb vonatok az áruszállítás, amelyen az emberek kellett dolgozni. Hasonló tendencia ma is folytatódik.
Foglalkozás mozdonyvezető - az érvek és ellenérvek
Pontosan ugyanúgy, mint bármely más szakma, a munka gépész létesítő pluses és hátrányával. romantika és az új tapasztalatok kell tulajdonítani az előnyöket. Minden ember szereti, hogy azokon a helyeken, korábban ismeretlen neki. Figyelembe vett szakma lehetővé teszi. Magas és stabil fizetést. Hibamentes működés gépészek fizetni egészen lenyűgöző mérete prémium, amely sok lesz kellemes meglepetés. Tovább külön előny - öröm a kezelése súlyos és egy ilyen fontos technika.
A fő hátránya - nagy terhet ró az egészségügyi. A vezető tartja a munka 12-14 óráig egy műszakban. Hosszú marad a zárt térben. Néha a szakma képviselői nem jön haza néhány hétig. Egy másik hátrány, specializáció. Ebben az esetben, ha valaki hirtelen akar átképzését, akkor meg kell tanulni a téma az ő érdeke a semmiből.
Foglalkozás mozdonyvezető kereslet
Fizetés mozdonyvezető
Most a fizetést. Már említettük, hogy a gépészek kellően magas és stabil bérek. Átlagban, akkor kezdődik 50 ezer. Attól függően, hogy az útvonal és a fontos szakmai ismeretek elérheti a 100 rubelt. És ez nem veszi figyelembe a bónuszok, amelyek néha nagyobb, mint a fizetés. Ez elég tisztességes díj is elég nehéz, és egyúttal felelősségteljes munkát igényel a legnagyobb gondossággal és a kitartás.
Mozdonyvezető - képzés
Annak érdekében, hogy hozzáférjen a menedzsment egy ilyen komplex technológia, hogy a vonat, akkor ki kell képezni. Különböző oktatási intézményekben fut és fut másképp. Jellemzően lefolytatása alapján a teljes kialakulását. Azonban a jelenléte magasabb vagy szakmai oktatás lesz egy nagy előnye. Rate - több mint 6 hónap. Egész jövő szakember kell részt venni osztályok heti 5 napon, és nem egy 9-17 óráig (kivéve a házi feladatot).
Talán lehet, hogy érdekel: