Foci gyújtás
Költünk több tízezer rubelt felszerelni a jármű lopásgátló eszköz. De ezek a beruházások használhatatlanná válik, amikor a gépeltérítő használt a gyenge az autó. Ebben a történetben, akkor megtanulják, hogyan kell a tolvajok közé gyújtást, majd a motor kulcs nélkül, és hogyan lehet megakadályozni őket ebben.
Már beszéltünk a különbség a gépeltérítő által tapasztalt kezdőknek. Egy tapasztalt tolvaj autó - az a személy, aki jól ismeri az elektronika, fizika és tudja, persze, a büntető törvénykönyv, az oktatás (gyakran - magasabb), és mindig rendelkezik a szükséges technikai eszközökkel. Ez az a tudás, és az eszközöket használ, felfedve mások autók és esztergálás, mint egy bűvész, autósok gyalogosok.
Vannak esetek, amikor akció tolvaj valóban nagyon hasonlít a manipuláció a fakír - néhány egyszerű mozdulatok szinte puszta kézzel, és a hangsúly a siker: a gyújtás bekapcsolásakor kulcs nélkül, indul a motor, az autó megy ki az ablakon a tulajdonos. Hogy ez megtörtént, kérdezed?
Kapcsolja be a gyújtást a gépkocsi kulcs használata nélkül, lehet különböző módszerekkel. A legegyszerűbb - természetesen, a zárat, és mivel szeretnék írni a jelentésekben a közlekedési rendőrök, „csatlakoztassa a vezetékeket közvetlenül.” Ez a módszer alkalmazható bármilyen gépjármű zár, ez attól függ, csak az elérhetőségét. Sok külföldi autók várak rejtettek elég mély, és a tolvaj, még megtörve a műanyag burkolatot a kormányoszlop, akkor elég nehéz, hogy közel kerüljön a hatalom a várat. A hazai autók, persze, minden könnyebb: a zárat nagyon közel vannak, és kapcsolja be a gyújtást, eltávolítjuk a kapcsolattartó csoport a zárbetét, vagy egyszerűen zárja a vezetéket, ez nem nehéz.
Ugyanazzal módszerek közé tartozik a bruttó repedés és a legtöbb lárva. A harmadik kiadás a „Achilles-sarka”, mi már beszéltünk svertysha - kihegyezett eszközök eltérítő elpusztította a belső a lárvák és hajtókar meg. Alapítva zárak összes hazai autók és sok autó, sajnos, nem tud ellenállni a keménységét svertysha szorozva a hatalom a gépeltérítő.
Durva módszerek gyakran, és általában azokban a pillanatokban, amikor a tolvaj siet. De vannak kifinomultabb módszerek, tudjuk, hogy nem mindenki számára. Az a tény, hogy a gépeltérítő használni őket, meg kell köszönni, mindenekelőtt avtokonstruktorov magukat. Ez volt a rossz döntések miatt olyan könnyű megsérteni mások autókat.
Vegyük például képviselői szerencsétlen tizedik család. „Sajnos”, mert ezek az autók ma a legtöbb lopott haza, és nem csak a rosszul védett, hanem bővelkedik hibák, segítve a gépeltérítő.
Az egyik ilyen hibák rejlik a világítási rendszer fények. Amint Stanislav Kazantsev, a mester telepítés további berendezések a cég „Standard Car”. annak érdekében, hogy kapcsolja be a gyújtást a „top tíz”, és bármilyen módosítás, ahhoz, hogy húzza a kapcsolót is, és egy jumper két csap, amelyek közül az egyik táplált állandó „plusz” és a másik - a „plusz” a gyújtást. A hídcsomópontszerepet ebben az esetben szolgálhat a klip, vagy egy kis dróttal.
Ez a gyenge pont ismétlődik a járművek a család Samara 2. Like mások, amelyek azt mondják, Oleg Ganeev, a cég szolgáltatási központ dolgozói „Cseljabinszk-Lada”. Elmondása szerint, a gyújtás lehet kapcsolni ugyanúgy peremknuv relé ablak vagy dimenziós gombokat. És ha a tolvaj úgy dönt, hogy a riasztó gombot, akkor nem is kell keresni egy jumper - ahhoz, hogy húzza a blokk gombot, távolítsa el az egyik kitett terminálok, fordítsa el 90 fokkal, és helyezze be a helyére. A gyújtás bekapcsolásakor, a tolvaj csak nyomja az autót, vagy zárja be a csavarhúzót a csavarok az indítómotor és a motor indításához.
Korábban, mielőtt az ország utak elsőkerék-meghajtású „vázák”, és a külföldi autók, eltérítő bizonyították, hogy képesek beindítani a motort anélkül, hogy a kulcsot a hazai „klasszikus”. Ez nem volt nagy ügy. Ez elég volt ahhoz, hogy csatlakoztassa a starter, gyújtótekercs, akkumulátor és egyéb szükséges karosszériák „pók” (kábelcsomaggal forrasztva külön gyújtáskapcsoló), majd biztonságosan indítsa be a motort. Ugyanez a módszer, az úton, még ma is használnak.
A mi korunkban a „Lada”, mint egy autó, amely képes a saját, bevonása nélkül további forrásokat, hogy szembenézzen a gépeltérítő, komolyan néz, nem éri meg. De van bocsátva: autók klasszikus elrendezéssel létrehozott három évtizeddel ezelőtt, amikor a repülőgép-eltérítés történt sokkal ritkábban. Ezzel szemben a modern hazai autók tökéletes, felszerelt szabványos lopásgátló eszközök (ugyanaz indításgátló, például), de végre olyan hibákat, amelyek miatt egy mosollyal az arcán tapasztalt autó tolvajok. Kiderült, hogy az időben a magyar tervezők új ötletek javítására jármű elleni biztonság, de az eredmény a hibák a biztonsági szint nem sokban különbözik a szám harminc évvel ezelőtt.
lopásgátló esetben szakértők szerint különböző módon, hogy segít megelőzni a „könnyű” a gyújtás bekapcsolásával. És ha egyszerűen csak ne szakadjon el a zárat akkor kell cserélni egy megerősített, abban az esetben a gyenge pont a design az autó sokkal bonyolultabb. Szakembereink természetesen beszél a lehetőségét, hogy a telepítés a dióda csomópontok és kifinomult módszerekkel, amelyek nem adnak olyan könnyű bekapcsolni a gyújtást, de a végén minden egyetértettek abban, hogy valóban segít az ilyen esetekben csak az átfogó megközelítés. Ez egy riasztás telepítés NO (alaphelyzetben nyitott) zár, titkos kulcs (blokkoló a motor indítását és helyen található, amit csak a tulajdonos az autó), és mechanikus blokkolókat. A „klasszikus” az első helyen, fontos kiegészítő motorháztető zár, ami nem teszi lehetővé, hogy közel a alkatrészek a folyamat kezdődik a motort.
Az autó, látva legalább egy minimális lopásgátló eszközök, de a különböző fajok, nagyon nehéz ellopni - ő elrablását folyamat késik, így az elkövető könnyebben feladja az ötletet. Ezért fontos, hogy a megközelítés a berendezés az ő „vas ló” komplex - akkor megáll a bűncselekmény, akkor is, ha tudja, hogy indítsa el a motort. Arról nem is beszélve, csak a gyújtás bekapcsolásakor.