Flame kifizetések a törött katonai repülőgép (2
elevon >> Börze volt 189 és 101. FBAR Orapa (Su-17m3r)
tenger> Ez 189 th, és volt egy esélyt, hogy szolgálja azokban a nehéz években, amikor még napryazhenka Kínával. És ott voltak katonák nemeryannom. Beleértve a légierő.
És mi van a Börze igaza volt Sunset déli kursom- tó, tó, szeptikus tartályok? Téli Krómérc nem tudta kivenni, de ez volt köszönhető, hogy a vízben.
Peter Szergejevics, ami elsuhant Borzi?
elevon> Petr Szergejevics, ami elsuhant Borzi?
Mennyi idő? Ott ült, miután Szprotawa és Krzywe. hajtották repülőgép. Emlékszem, hogy ez mit Durdulgu ki isho
Önt Krzywe repülőt agár adta. és Shatalovo, mint a repülő?
PPV> Közép-Corner M3 nem volt, és a matrózok nem volt ott, volt egy 22 gv.iap légvédelmi MiG-23M. A TOFe M3 volt, véleményem szerint, az AE Pier.
Azt misspoke a hajósok azonnal nem emlékszem.
PPV> Továbbá M3 voltak Chindante (Zab.VO)
. és Chindant-2 és Borzya nem pokol.
Megsértése miatt a repülési szabályok és a hatalommal való visszaélést Kanamatu Botasheva szembe akár 10 év börtönbüntetésre. Hadügyminisztérium kívánta általános fizetett értük törött Karjala harcos negyedik generációs 100 millió rubel. A bíróság azonban figyelembe vette a pénzügyi és családi állapota az általános. // newsru.com
Általános lezuhant karéliai a Szu-27, ítélték felfüggesztett büntetéssel és a bírság 5 millió rubel
Ezen felül, az általános kell alkalmazni a vagyoni kár az állam védelmi minisztérium fizetni 5 millió rubel, azt mondta ITAR-TASZSZ képviselője a Katonai Ügyészség a nyugati katonai körzet. A bíróság azt is megfosztották három évig Kanamata Botasheva jogot, hogy azok pozíciókkal végrehajtásával kapcsolatos szervezeti, szabályozási és adminisztratív funkciókat a közszolgálatban.
Hála Istennek, hogy a felfüggesztett büntetés.
Általános kijelentette, hogy szándékában áll fizetni a kár összegét a nyugdíj részletekben.
KAV> Hála Istennek, hogy a felfüggesztett büntetés.
Igen. Nos, hogy legalább. Bár ez egy lagymatag döntés -Ez. Végtére is, a nyugdíj fizetni 5 citrom. Azt is elítélik a család, hogy az éhes létezését. Jó ideje, és.
IMHO ha Taburetkin maradt MO. majd 100 finom citrom és a valós élet elkerülhetetlen lenne.
Azonban egy érdekes trend tervezik vagy már jelen van.
Általános a Honvédelmi Minisztérium fizeti rablás a tanítást a Szu-27 // Lenta.ru
„” „” „Nicolai Gostev, át az eset után Cseljabinszk a voronyezsi, ahol irányítja a légi bázis 7000, könyörgött nem bűnös, és azt mondta, hogy egy kritikus helyzetben, ő és a pilóta Andrei Yermakov helyesen járt el, és a katasztrófa eredményezett tragikus véletlen. Mindenekelőtt úgy sikerült ellopni a bombázó távol lakott területeken. Azonban ennek a ténynek nem adott nagy jelentőséget.
Azt hozzátenném, hogy a cikket sérti a repülési szabályok és a képzés számukra Nikolayu Gostevu szembe akár hét év börtönbüntetésre ítélték. „” „” „” „” "
Case Commander lezuhant Szu-24M előterjesztett Cseljabinszk
Case Commander lezuhant Szu-24M említett Cseljabinszk bíróság Michael Pinkus, Cseljabinszk // www.rg.ru
Úgy néz ki, igazán találtam „gyógyszer az égen"
Nem szeretném ezt.
tenger> És én mindig úgy gondoltam, hogy pokatushki rendezett a gyerekeknek. Egy általános valószínűleg szükség repült órát.
Általános szükség lehet, de az ország - csak nincs rá szükség. Miért az állam fizet nagyon drága órák lepedéket tábornok? Mi értelme, ha a jelen körülmények között teljes mértékben ellenőrizni a légi egységek a csatában, általánosságban csak földi és légi KP? Ha a modern légi közlekedés általános mászik a pilótafülkébe a katonai repülőgépek, vagy PR, vagy nem a pozícióját. Tábornokok kell vezetnie, hogy nem repül. Az óra repülést sokkal jobb költött frontvonal pilóták. Azok, akik valóban ülnek a pilótafülkéjében harci repülőgép a konfliktus esetén.
tenger> Ha a gép nem lezuhan az lenne a dolgok rendje.
Itt az ilyen kirívó esetek nem ismétlődnek és a szükséges értékelések. Hagyja, az ügyész és a bíró a dolgok rendje, hogy elmondja. Breaking szükséges rendelni ilyen és ilyen tábornokok a térdén.
tenger> Generals is akar repülni, és meg kell.
Ebben az esetben ez nem lett volna szabad. Nem volt tolerancia az ilyen típusú és feladatai nem tartalmazzák járatot a harcos, de a tábornok úgy döntött, hogy ha valóban akarja, hogy tudja, és abba senki sem. Tehát most, hogy mások, mint ő, legalább a félelem a büntetőjogi felelősség megáll.
tenger> Ami a tolerancia.
tenger> Én több mint győződve arról, hogy nem ez volt az első járat Botasheva a Szu-27, egyébként nem lett volna, hogy csavarja műrepülő.
Ítélve az eredmények ezt, azt lehet mondani, műrepülő - nem tény. Ő megszabadult a repülőgép amint vette be az ábrán. Nyilvánvaló, hogy ez az általános képesítés pilóta gyenge.
tenger> Tehát a tolerancia IMHO formalitás. Nos, mondja meg, hogyan tolerancia a pilóta, amikor először leveszi az új gépet. Amikor sparok ezt az új típusú még nem jött létre.
Tolerancia lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a minimális képzettségi szintjének beállítását a pilóta a pilótafülkében. Még ha el is ismerte, hogy az első járat a típusnak, akkor legalább azt jelenti, hogy a kísérleti tanulmány az ilyen típusú elmélet, és továbbadta a szövetségeit, valamint telt előkészítő járatok az átmenetet egy új típusú képzést a repülőgép. És hogy senki el kell engedni, függetlenül az esetleges pántok. Ha a tábornok úgy döntött, hogy a törvény nem vonatkozik, és ő üljön az utastérben nem haladnak a szükséges előkészítő szakaszában, és az irányítást a képzés szintjét, akkor ő egy bűnöző, amivel a fény gondolkozás és a zsarnokság fenyeget jelentős anyagi javainak az állam és az emberek életében.
tenger> Az adatbázis Afganisztánban kénytelen felszállás és leszállás nem az utasítások szerint, intézményes szabályok
De ez már egy másik kérdés, nem kapcsolódik a betartását repülési fegyelem. Ez a kérdés csak a tábornokok, akik a harcosok nem kell forgatnia a hurok az égen és a gondolkodás fejek, és terveket Combat Training és a Flight megfelelő, ami szükséges, hogy szembenézzen egy igazi küzdelem. Ha a terv nem egy gyakorló repülés a pilóta arra készül, hogy valódi harci küldetés, és szakít annak érdekében, hogy a vonat a szükséges készségeket a harcban, ez nem az Air Force, és a repülő cirkusz, és semmi jót nem fog. Mi az, sőt, már elmúlt az elején a második világháború.
tenger> És nem manőverezni utasításokat. Ellenkező esetben a veszteség lett volna sokkal nagyobb.
Nos, persze, azok számára, akik a rendes harci képzés szervezésére, voltunk nagyon elfoglalt: a hurok az égen csavart
tenger> Igen, miután az ereket, így Isten ments valódi határidők és eszeveszett nachotami letat- aki lesz?
Akik legyen - harcoló pilóták. És hagyja, hogy a tábornokok részt svoia üzleti, sem az öröm és pokatushkami vytsyganivaniya repülési pótlék.
tenger> És ha így van, akkor minden palacsinta igen remeg a térde. És hirtelen azt mutatják JUICE felesleges túlterhelés vagy valami pohlesche. A tárgyalás, mert adnak.
Mindezek túlterhelés és rendkívül kis magasságban kell lennie a repülési tervben, és hogyan történik a normális légierő. Tedd be a tervbe vagy műrepülés repülés PMA - és jelenleg tesztelés az Isten szerelmére. Ha ez alatt az ideges és - a legnagyobb fegyelmi felelősség, lelkiismeretesen végzik feladataikat. Ha a tervek hibásak és nem ad megfelelő mennyiségű képzés kísérleti -, akkor utasítsa vagy bíró tábornokok. Amennyiben a járművezetők sérti a leírás a repülés - akkor megbüntetni őket. Ismétlem: ez egy hadsereg, sem a repülő cirkusz.
Demokrácia - a pokolban, a mennyek
elevon> hajlított azonban. Néhány repülési idő, ha nem tervezett ilyen nem kell képezni - néz, hogy hová?
Nos, talán hajolt. Ez csak egyszerűen feltevésem. Én is nem volt ott. Csak a „pokatushki” levágja a fülét.
És Che tervezett nem javította, ha a vizsgáztató, illetve általános kétségbeesetten kell repülni?
És ő nem igazán „átképzését”, vagy abban az időben nem volt írásban rögzítve?
Mert mi is jól elkapni a jutalék.
Nem vagyok benne biztos, hogy mindent pontosan megadott újságcikkekben.
tenger> És Che tervezett nem javította, ha a vizsgáztató, illetve általános kétségbeesetten kell repülni?
Gee.
Schaub nem egy általános ül a vádlottak padján?
Azt tovarisch amely korrigált tervezett tablitsu..i be nem áll készen a repülésre lotchika..to dokumentált kell megtervezni, sőt, egy bűncselekmény.
Ő ül a bíróság mellett az általános.
Van tiszta partizanschina..a inkább engedékenység.
Itt a mi Miller és Zernograde..za azokban az években, mi INTO itt.
A '90 -es évek végén a két törött samolota..i két törött hadosztályparancsnok (tábornokok), és mindkét után vyebonov.
Mindkét Előresoroltak után.
Egyikük elérte a csúcsra.