Firmware R9 hátul a számítógép memóriájában

Mielőtt villogó R9 a számítógéphez, ellenőrizze, ha van egy többlet állomány firmware a mentési memória. Ehhez forrasztani a két vezeték (jelenik meg, hogy hol és hogyan), és csatlakoztassa őket. Tedd az ECU az autó, és megpróbálja elindítani a motort (még azelőtt, hogy el kell távolítani a kagyló terminálok akkumulátorral). Ha tenyésztik. akkor nagyon szerencsés vagy, akkor varrni, és R9 a fő memória és vissza. Ha nem indul el, akkor van ez a memória üres, és meg kell, mielőtt villogó R9 egyesül a fő memória (a lefolyóba, akár nem), hogy mentse a számítógépre, és öntsük a fenntartott terület emlékezet, amely szükségszerűen mosogató volt a mentési memória. Ha megy a flash a hagyományos memóriát, akkor biztosítani kell, hogy ha azt akarjuk, hogy villog a gázt vagy átadása egy másik firmware-t, de akkor főként feküdjön R9 és hát semmit, R9 nem teszi lehetővé, hogy nem manipuláció, hanem tönkreteszi R9 és már nem varrni. Segít cserélni a számítógép vagy a számítógépes chip. Jobb túl sokat költeni 10 percig, hogy nem lenne golovnyaka akkor, ha a felvenni kívánt firmware. És csak abban az esetben, a dolgok lehet, és R9 leeshet (nem válaszol, stb.)
Jobb csinálni, mint azt tanácsolom.
És úgy döntöttem, hogy kérje a gép firmware R9. mert véleménye róla, hogy úgy mondjam nagyon pozitív. De én nem akarom, hogy távolítsa el a fő memória területe korábban telepített firmware ami szintén távolodott és finomították a szakértők. Úgy döntöttek, hogy telepíteni egy kapcsoló, egy kapcsoló az ECU memória terület, illetve megváltozott firmware.
Írjak az elejétől nem tudom, de most felesleges Infa mindig lesz.
Tehát távolítsa el a terminál az akkumulátor, távolítsa el a számítógép házat, távolítsa el chip kapcsolási oktán, távolítsa el magát a vezérlőegység az ülés, távolítsa el a csatlakozó 2 kék. Zárja le a kocsi kulcsot Az akkumulátor csatlakozó eltávolítjuk, és viheti magával a számítógépet, és a számítógép, ha azt szeretné, hogy fedezze, amely beépítésre kerül firmware kapcsoló haza.
Itt egy férfi.

KDAC ZXIT LR8337D

Csavarja ki a két csavart a felső fedél alá csillag és két csavart ellátás testhez való ragaszkodás, és vegye ki a fórumon is.

Az első oldalon a fórumon.

A hátoldalán a fedélzeten.

Kapkodni a két vezetéket, mint a képen látható, ebben az első helyen forrasztással tisztítható körömlakkot, akkor a hő a forrasztópáka, de nem túl erős (Én is egy forrasztópáka 25W), mint Board erősen lakkozott és rossz lehet forrasztani a vezetékeket. Jobb, hogy a vezetékek nem rugalmas, nagy keresztmetszetű (mivel a jelenlegi lesznek szerencsétlen). Óvatosan kapkodni, anélkül, hogy „takony” Nos, ez lenne a jó forrasztás.

Helyezze be a kártyát a helyére, forgasd meg a két csavart, amely az alaplapot, hogy az alváz, tedd csak abban az esetben csökken a vezetékek (dop.izolyatsiya nem árt), fúrjon egy lyukat a fedelet a ház kábelek (I 3,5mm átmérőjű, minden attól függ, a vastagsága a huzal), hozott kiterjed a helyén egy mélyedés, ahol a címke ECU.

Kapkodni két vezetéket a kapcsoló, találtam hasonló az egyik, hogy kapcsolási oktán vyzvanival milyen kapcsolat zárva vagyunk bármely helyzetben a kapcsolót. (I II helyzet - a tartalék terület, 0 pozícióban, és azt - a fő területe a számítógép memóriájában.
Megnyomta a rádió gomb kapcsoló melletti oktán.

Kapcsolók a helyszínen

KKL VAG COM 409.1

Az illesztőprogram telepítése a számítógépre, a program a lemez az adapter nem szükséges beállítani.
Csatlakozik az USB és a Device Manager nézd meg, mi portra csatlakoztattuk, volt COM7

És így a firmware letöltött, diagnosztikai scanner, egy laptop (Van Windows 8 vállalati) hoztunk, menj notbuki az autó, ne felejtsd el feltölteni a notebook kikapcsolt esélye, hogy az akkumulátor nem nouta falu szezonon. Mi megy a garázsban, vagy más hely, ahol lehet csatlakozni 220V. Csatlakoztassa a laptop, távolítsa el a (jobb eltávolítani a számítógép borítását, és kényelmesebb csatlakoztatásának diagnosztikai szkenner (aki persze mi lesz) az USB és a GM12 diagnosztikai számítógép csatlakozóját. Ki olyan, mint én, akkor csatlakoztassa a három vezeték
+12B, K-Line, Mass.
Fotók kapcsolat a DLC G12 vette Serega2308. Nem hiszem, hogy bűncselekmény.

M - K-G-vonal - + 12V A - súly

Helyezze be az indítókulcsot a „gyújtás be”, és a program futtatásához Delco „Delco.exe”
Kiválasztása a megfelelő COM portot.

Az első letöltés után a program a mappát, ahol a programban szereplő „Delco.ini” fájlt zárja be a programot, és nyissa meg az .ini fájlt jegyzettömb.
Szükségünk lehetőség „CustomBaudRate = 8192”, akinek meg kell változtatni 9600-8192 és tárolni.
Van ez az érv helyes volt.

Körözött egy piros téglalapot.

A program futtatása Delco. Ellenőrizze újra a COM portot a programban, majd a „Beállítások - Beállítások - Computer” válassza ki a számítógép típusát, mint például a fotó ZXJN - Lanos 1.5.

ECU kiválasztotta, nyomja meg az OK gombot.
Ezután csatlakoztassa a program Delco COM port gomb megnyomásával (csatlakoztatott port)

Ez nyíl mutatja. Az alján a felirat a COM portot nyitva.

Egy ablak nyílik, akkor az ablak alján „fájltípus” fel „minden fájl”, mert alapesetben a program betölti csak kiterjesztésű fájlok .bin, és mi van a firmware kiterjesztésű fájlok .ecu

Switch most meg kell memória területek, amelyek már kéznél lenne lehetséges számára, hogy gyorsan elérje, és kapcsolja a kapcsolót.
és nézd, ahol letöltötte a fájlt init R9, talál, válassza ki és kattintson a Megnyitás gombra.
Program automatikusan elküldi a kérelmet, hogy a számítógép, a „Run” gombra sajtó nem szükséges, mert akkor automatikusan aktiválódik.
Továbbá van egy kapcsolat a számítógéppel, és a program kitölti a bootstrap közben 3-4sek.
Most a program (lásd alább) beszámol szünet 5 másodperc. Amint mondja, meg kell váltani a kapcsoló alatt 5 másodperc. a (nevezzük foglalni memória), amely kapcsolatok a kapcsoló zárva van.

Most, a kapcsoló már nem érintkeznek. Szünet után, a program törli a tartalék területre (ez esetben egy szemetes volt, firmware drain nem volt), és kitölti Inita R9. Az alján a piros sáv (a terhelés).

Töltsük Inita R9

Ha minden betöltve, akkor a számítógép át blokkolni diagnosztikai módba (valószínűleg ki fog adni egy hiba).
FONTOS. Zárja be a programot, kapcsolja ki a gyújtást, húzza ki a dugót az akkumulátor 15-20 sec, csatlakoztassa a terminál az akkumulátort, kapcsolja be a gyújtást 7-10sek. kapcsolja ki a gyújtást, majd ismét kapcsolja be a gyújtást, a lámpa „check” felvillan morgnot, fények.
Gyújtás szabadságot a zárt helyzetben, menj a noutu és nakatannomu elvileg a program futtatásához, csak abban az esetben ellenőrizze a COM port a számítógép típusát. Ha minden, amire szükség van a COM port mi ECU - ZXJN - Lanos 1.5. majd nyomja meg a gombot, hogy csatlakoztassa a port. Alján jelenik meg, „a port nyitva van.” Ezután válassza ki a fő firmware már R9.
A program a legördülő menüből válassza ki a "download firmware (32 / 64K IEFI / ITMS)"
A hátsó tesszük „minden fájl”. Keresünk ahol letöltünk, válassza ki és nyomja meg a megnyitni. Automatikusan betölti a biztonsági memória területet. Az alján megy piros csík (a terhelés).

Ezért adunk a többi vezérlési mód. Inkább kettő lett. Szinte gyári, kioldás is előfordul a gázt, de az időtartam nem off korlátozott ideig - ahogy nyomja a gázt több mint 75% -át, és annyi ki a lakást. De 75% túl sok, túl erős és éles gyorsítás vagy tuplenie a gyorsítással kondeem. Ezért alapértelmezett leállás üzemmódba kerül a nyomás a szívócsőbe. Ahol határértéket kapcsolási nyomás függ a jármű sebességét (és a sebesség és az átviteli). Ebben az üzemmódban letilthatja Kondeye kezdve felgyorsult vagy erős gyorsítás gomb megnyomása nélkül nagyon erősen a gáz (nem ijeszteni környezeti) nyomás (például Dadoo). Egy csendes utazást lakás nincs letiltva. Sőt, a korlátok, ahogy már említettem sebességétől függ. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb limit. Ie például a hosszú emelkedés a pályán nem feltétlenül vezet a leállítás kondeya, hanem egy erős gyorsulás rendszerint azt eredményezi.

Tulajdonképpen ez a funkció eredetileg bevezették, de mivel nem volt panasz a kondeem csökkent teljesítmény gyenge hatékonyságot a hőt (mert a legtöbb lakás van tiltva) adunk psevdozavodskoy, leállító hiszen a gázt. A használatához meg kell adnia a lakás (nyomógomb), amíg a motor be nem indul. Ha ez nem történik meg, nem lesz nyomás zadestvovan módban. Ie ha úgy tűnik, hogy az eredményes kondeya esett, meg kell váltani egy mód kvazizavodskoy - tartalmazza lakás a motor indítása előtt.

Mégis meg kell jegyezni, hogy ebben a kiviteli alakban lyambdovom megváltozott beállításával a lambda algoritmus (egy lebegő terhelési szintek és nyomkövető lebegő növekmény injekció). Ie alacsony vagy magas terhelési körülmények (mielőtt moschnosnogo üzemmód) ustanovivshehsya módok miatt az elmozdulás szintek sztöchiometrikus keveréke nem támogatott. Amikor egy nagy terhelésnél egy kicsit dúsabb keverék alacsony - enyhén szegényebb. Körülbelül így kerül végrehajtásra RONs rendszerekben. Amint látható, azáltal, hogy a jel lambda diagnosztikai programot. Várható „szinuszos” a R9 fognak tűnni. És ez nem hiba. Mivel a kiigazított lépést, Sina és lambdas nem lehet bekapcsolni, vagy hosszú ideig elhalványul, vagy kissé úszni anélkül, hogy kívülről. Néha megfigyelhető hosszú tétlen. Lambda hiba szintén nem.

Változások is feltételeket a megjelenése 36 hibák (a lefolyó USR). Ha elakad USR ő most nem fordul elő, és ha világít - azt jelzi, erős eltérés a keverék (lambda jel), és előírja, mélyreható diagnózist az üzemanyag-ellátó rendszer szakember. "

Mintegy R9.
A firmware célja alapján magasan feldolgozott gyári kód.
Mert Nexia gyártott járművek az üzem UzDaewoo szakemberei Magyarországon fejleszteni, és a magas fokú tökéletesség, a motorvezérlő rendszer programot. A tartományban fennálló autók különböző motorok, mind a teljesítmény és a kibocsátási előírásoknak. Minden ilyen autót az eredeti verzió van egy csomó kisebb problémák, amelyek mind össze, hogy a vezetés egy kicsit kényelmes. „Figyelmesség” a rajt és a gyorsulás, izomrángás alatt váltásokat vezetés közben a forgalom, dinamikus gyorsulás nem felel meg a bejelentett kapacitás. Nos, ennek következtében megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Automatikus fordítású eredeti (RU)

előző ◈ a következő