Ferdehátú vagy sedan - mit válasszon, válassza-autók
Ferdehátú vagy sedan? Ez - az egyik első kérdés, ami által a legtöbb autót vásárlók Magyarországon, hiszen e két típusú szervezet oroszlánrészét új autó eladások.
Vengriyane hagyományosan inkább szedán, mert
Ez egyfajta megszemélyesítője valamilyen állapotot a szovjet korszak. Azonban csak nemrég jött az európai divat kompakt ferdehátú, mint egy praktikus, de egy kis időt, és egy elegáns autó.
Az alábbiak közül melyik típusú test előnyös abból a szempontból, a fogyasztó tulajdonságait, mik az előnyei és hátrányai rejlő minden, és mi a végén válassza?
Ha leírjuk a testbeszéd érthető a legtöbb vevő - a szedán egy külön törzs, a tetején lezárva. Ha a műszaki feltételeket - a szedán egy privát, három ilidvuhobemny szervezetben.
Abból a szempontból tervezési csomagtér elválasztjuk a kabin egy válaszfal-fal. Ugyanakkor, a szállítás terjedelmes tárgyak vannak lehajtható hátsó üléstámlák (vagy kelnek ezen hátoldalon), amely hozzáférést biztosít a csomagtartóban.
Ez a test típus jellemzi öt ajtóval (ötödik ajtó tartják a csomagtérajtó). Ugyanakkor, a csomagtérben, ellentétben a szedán, része az utastérben, és minden élelmiszernek megvan a rövid túlnyúlás kívül.
Hatchback közé tartozott a egyterű, de keverjük össze a kocsi (amely szintén egy térfogatú test-típusú) nehéz, mivel az utóbbinak egy hosszabb hátsó túlnyúlás és tartják hasznossági.
Ez a fajta test par a csapotthátú és kombi tartozik egyterű azonban liftbek lehet hosszabb túlnyúlás a tat, mint a ferdehátú és a csomagtartó térfogata közeledik egyetemes.
Figyelemre méltó külső részlet - egy lépés az ötödik ajtó, hasonlít egy törzse (ferdehátú, amelynek megjelenése hasonlít egy szedán). Ez egy kompromisszum a status és a praktikum. Csomagtérajtó liftbek lényegesen több, mint a ferdehátú, mert magában foglalja az azonos „lépés”.
Miért szedán annyira népszerű Magyarországon (CIS)? Az a tény, hogy a négyajtós karosszériával napjai óta a Szovjetunió egyfajta megszemélyesítője státusza, tisztesség és néhány vannak tiltva. Ez a pozíció a szovjet polgárok alakított kormányt autós chlenovoz (C-A), és a gépek a tisztviselők (például a Volga).
A mi korunkban, a szedán is van kereslet, és minden is tekinthető, hogy elég tekintélyes autó. Bár természetesen rajongók ilyen típusú szervezetekre csökkent.
A négyajtós test módosítása a következő előnyökkel jár:
- Harmonikus és tiszteletre autó külsejét.
- Jobb, mint a ferdehátú, súlyelosztás.
- Csomagtér elválasztva az utastértől esetén a szennyezés az autó nem fog változni.
- A hideg levegő a megnyitón a törzs nem hatol az utastérbe.
Az előnyök a ferdehátú (liftbek)
Legjobb eladási avtomobilyamiv Európában a 20. században kezdték ferdehátú. .? Menno ez testalkata kell tekinteni a lakosság a régi világ népi. Sedan ferdehátú viszonylag kompakt és mozgékony - ezek a tulajdonságok nagyra értékelik a szűk európai utcákon.
Az egyik legismertebb hechtbekov a múlt század volt a Volkswagen Golf. Ő is alapítója egy egész osztály városi autók, amely róla nevezték el.
A plusz hatchback-egyterű a következők:
- Kényelmi forgalomba nagy rakományok (nagy fényerejű és pad hajtogatásával a hátsó ülések).
- Viszonylag kis külső méretek.
- Kényelem és sokoldalúság a kocsi (ferdehátú - egy kis kocsi).
- Az ablaktörlő az ötödik ajtó (a járművek nagy része a típus kuzovatetchbek, ellentétben a szedán).
Mindegyik karosszériaváltozatokat saját jó. Néhány versenyző számít, hogy tekintélyes néznek ki az úton, más fontos sokoldalúság és a könnyű használat a gép.
Choice nem valószínű, hogy megkönnyítsük az összehasonlítást a kötet a csomagtér, mint a többi ferdehátú ez a mennyiség még nagyobb lehet, mint a szedán, nem beszélve a haszonelvű jellemzői. Ezért ki kell választani a szervezet szerint a saját preferenciái.
Sedan tekinthető szilárd és ferdehátú - manőverező. Liftbek is lehet tekinteni egyfajta kompromisszum a két típusú szervezetben.