fenékszivattyúk
NigelCalder 12 ad létfontosságú tipp, hogyan kell tartani fenékárkából száraz
Olvastam valahol, hogy több hajó süllyed annak horgonyon vagy kikötött, mint a tengeren.
Ez biztosan valószínűnek tűnik. A lassú csepegtető szivárgó olaj tömítés hosszú ideig teszi lehetővé nagy mennyiségű vizet, hogy adja meg a hajót.
Ha az akkumulátor fel van töltve rendszeresen, a fenékvíz-szivattyú, gyorsan hatástalanítani azt, megszűnik szivattyúzza ki a vizet, és a hajó elsüllyed. Még megfelelő automatikus akkumulátortöltő Számos oka van annak, amiért a szivattyú megtagadják a munkát, az elakadt lapáttal, törött automata váltó és tört korrózió miatt a villamos érintkezők (pl egy biztosíték tartó).
Ha elhagyja a hajót felügyelet nélkül hosszabb ideig, akkor vakmerő támaszkodni a fenékvíz-szivattyú. Ehelyett, figyeljen minden a legkisebb szivárgás megelőzése, és ha van ilyen, mindenképpen korrigálni kell. Külön figyelmet érdemel annak kardántengely tömítéseket. Ha a szivárgás nem lehet kiküszöbölni mirigy, akkor nagy valószínűséggel ez a probléma a központosító és motor tengely, a probléma mirigy. Cockpit víztelenítőnyílást rendszeresen ellenőrizni kell a szivárgást. Nem előforduló ma, akkor kezd folyni holnap, miután meglátogatta a pilótafülke egy csomó ember. Az ok gyakran nem merev alján a pilótafülke kád.
Visszatartást meg kell mosni, a vizet tőlük korcsolyázni, és a különböző típusú szemetet eltávolítjuk. Banki áramkörök fenékszivattyúk gondosságot igényel. Győződjön meg arról, nincs korrózió vagy sérülés. Emelés érzékelő kézi kapcsoló, ellenőrizze, hogy a szivattyú bekapcsol. Ügyeljen arra, hogy valamilyen módon a lehetőséget az akkumulátor töltésére, különösen folyékony elektrolitot a forró éghajlat, ahol, mivel a gyorsított eljárás önkisülés az akkumulátor „ül” egy pár hónapig nem működik egyáltalán.
És az utóbbi időben, meg kell fontolniuk a kiegészítő áramkör riasztást a legmagasabb szintjét a víz a raktérben. Ez lehet szervezni telepítés egy külön érzékelőt és egy elektronikus áramkör egy beépített időzítő, amely akkor aktiválódik, ha a víz szintje nem esik, mondjuk, öt perc múlva, vagy fenékvízszivattyúját marad minden ebben az időben. Ha a hajó a kikötőben, vagy más nyilvános helyen, akkor van értelme, hogy tartalmazza a rendszer a külső fény, vagy a hangjelzés.
Érzékelő kapcsolók fenékszivattyú
Ez jelentős segédeszközre van kialakítva, hogy kapcsolja be és ki a fenékvíz-szivattyú, amikor egy bizonyos mennyiségű vizet a raktérben. Sok minden elhangzott, hogy szükség van a felhasználó manuálisan kapcsolási szivattyúk, mert ez teszi időről időre, hogy ellenőrizze az állapotát a raktérben. És a mai hajósok igényelnek automata szivattyú kézi vezérlés, uralkodó felett az automata.
Vezérlőpult, fenékvíz szivattyú
A leggyakoribb mechanikai pop-up kapcsoló (mert az egyszerűség), de ezek is különböző típusú meghibásodások. A legnyilvánvalóbb a zavarás a lebegő törmeléket a kar, és ez, illetve a be- vagy kikapcsolt helyzetbe, és nem reagál a vízszint. Egy hajó, amely szivárgás, függetlenül a helyzetben, hogy elsüllyed egy elakadt kapcsoló - ha ez a „ki” állásba, mert nem süllyed, beleértve a szivattyút; Az „on” helyzetbe - melynek oka, hogy folyamatosan működő szivattyú gyors „ültetett” az akkumulátort, és ennek megfelelően fog működni.
Fenékszivattyú kapcsolót kell a pop vízszintérzékelőt
Problémák úszókapcsoló fenékvízszivattyúját kifejlesztéséhez vezetett különböző típusú kapcsolók, érzékelők, beleértve az érzékelőket üzemi nyomás és legalább három típusú elektronikus érzékelők. Ezek az eszközök vannak fosztva néhány hiányosságot a mechanikus kapcsolókat, de számos saját.
Az elmúlt években, azt állították, hogy az elektronikus kapcsolók által kiváltott áram terhelés az elektromos fenékvíz szivattyú. Az ilyen érzékelők időzítő be közvetlenül a szivattyúház. Egyszerűen közé tartozik a szivattyú időközönként néhány perc, és ha nincs víz, és a motor üresen fut, illetve kevesebb energiát fogyaszt, akkor azonnal kapcsolja ki. Ha víz van a szivattyú a motor terhelése, nő, növelve az áramfelvétel, és egy érzékelő, amely méri az aktuális, így a szivattyút, amíg amíg korcsoláyzott a víz és a jelenlegi nem fog esni.
Ezek a „automatikus” fenékszivattyúk nyilvánvaló előnyei. Mivel az összes berendezés van beépítve a szivattyúházat, nincs szükség kiegészítő külső vezérlő eszközöket. Ez egyszerűsíti a telepítést a szivattyú, és megszüntesse a problémát az egyes érzékelők. A fő hátránya az ilyen szivattyúk, hogy az időzítő teszi a szivattyú alatt időszakosan a működési időt - 24 óránként, vagy 576-szor egy nap, 4032-szor hetente, 209.664 évente, stb Ez természetesen azt eredményezi, hogy a romló mind a szivattyút a motor és az érzékelő, valamint a felesleges használatát akkumulátort.
Kevésbé nyilvánvaló, de talán még súlyosabb probléma az ilyen „automatikus fenékvízszivattyúját az, hogy ha a járókerék szivattyú fejleszt magas ellenállás a forgatás során érintkezése miatt az idegen tárgyak (törmelék, haj vagy kisállat szőr), az érzékelő” értelmezni „, mint a terhelést a víz, és folyamatosan a szivattyú folyamatosan működik. Ebben az akkumulátor lemerült, néhány órán belül.
Mégis, véleményem szerint, egy mechanikus úszó érzékelő kapcsoló jó minőségű a legjobb választás a ma.
Ezen kívül fontos, hogy megértsük a potenciális kockázat a nem megfelelő telepítés kapcsolók, érzékelők, ahol nem tudja teljes mértékben bízik a vízelvezető rendszer. Aspektusai megfelelő karbantartása és szervizelése jachtok megmaradtak. Tart tisztán kell tartani, és minden elem alatt kell tárolni az alsó mennyezet, ill. És mindenek felett, ellenőrizze az állapotát tartja minden karóra állandónak kell lennie eleme a vitorlázás élet. Tudni kell, hogy abban az esetben komoly szivárgás fenékszivattyú nem fog megmenteni. Ha a szivárgás nem rögzített, és nem oldódott meg, a hajó elsüllyed.
Ami megoldásokat komoly szivárgás, majd egy jó segítő sürgősségi szivattyú Erickson.
Ez egy centrifugális szivattyú, amely járókerékkel van felszerelve rá a kardántengelyt. Még a legkisebb mérete a kiállítás méltó teljesítmény.
Ha minden a szivattyúk nem sikerült, a kézi szivattyú jó teljesítményt a pilótafülke lehet legvégső menteni a hajót. (Nem számítva persze rémült férfi egy vödör a kezében). Csak ne felejtsd el a szűrőket a szívó szívó a szelep nem blokkolja.
12 tipp beállításával fenékvízszivattyúját
-- Használja a legmagasabb szivattyú teljesítménye, ami csak lehet elhelyezni.
-- Használjon jó minőségű mechanikus úszó kapcsoló érzékelő.
-- Helyezzük a érzékelő kapcsoló úgy, hogy megfelelően fog működni minden dőlésszöget.
-- Ellenőrizze, hogy a szivattyú kilépő egy szifon.
-- Próbálj meg a tömlők a lehető legrövidebb és egyenes.
-- Használja tömlők lehető legnagyobb átmérője a kilépő oldalon a vízelvezető rendszer.
-- Az átmérője az elektromos vezeték áramkört kell felelnie a maximális áram teljes terhelés szivattyút. Szigetelés tengeri alkalmazásokhoz.
-- Győződjön meg arról, hogy az érzékelő kapcsoló benne van az elektromos áramkör pozitív ( „+”) oldalán.
-- Pick a megfelelő biztosíték
-- Tartsa az összes elektromos csatlakozást a maximum felett vízszint a fenékvíz.
-- Ne telepítse a szivattyút és a szenzorokat a távoli és zsúfolt helyeken. Ők könnyen hozzáférhetőnek kell lennie a monitoring és karbantartás.
-- Legalább egy kézi pumpával kell telepíteni, és mindig készen áll a használatra a kormányzási helyen pilótafülkében. Két kézi pumpa ajánlott cirkáló jachtok.
A Yachting Monthly Nigel Calder
fordítás S.Svistula
Photo: I. Berezhnoy