Felülvizsgálja és tesztelje Daewoo Matiz a magazin
Már a kezdet kezdetén - egy anekdota.
Állandó a lámpánál „Grand Cherokee” és a „Tico”. A sofőr egy kis gép hirtelen kezdődik, hogy fokozza a gáz mintha meghívja egy dzsip stadionban. A zöld fény „Grand Cherokee” visítozó gumik, leveszi, a „Tico”. Ez a helyén marad. A vezető a kocsiból, borzasztóan megsértődött ez alkalommal megfordul és jön vissza.
- Mi a helyszínen való tartózkodás? - kérdezi, hogy miért gazovat? Gúnyolódott?!
- De nem gúnyolták - indokolja a vezető Tico
- Csak nyomja a fogínyt. Nem tudtam mozogni. Ha az autó lesz a hős anekdoták, az autó mindenki tudja.
Mi az a „Daewoo Matiz”?
Összehasonlítva a „Matiz” előfutára még sok más. Különösen azért jött, szélessége, ha a „Tico” az egyik legkeskenyebb autó a világon, „Matiz” nagyon tág - poltora méterre a bal oldalról a jobb. Ezért a „Matiz” tágas. Legalábbis nagyobb, mint az eredetileg várható a gép hossza mindössze mintegy 3,5 m. Négy felnőtt helyezni a megfelelő kényelmet. Voltam győződve magát, és leült növekedése mögött az utasok száma 180. Ha azonban vsya.chetverka a „diplomaták”, és ha ezeket a „diplomaták”, hogy kirak a törzs, akkor a tér az egyéb poggyász ott nem.
Teljes hossza 3,5 m. Azonban a „Matiz” tágasabb, mint gondolná, nézte az autót kívülről. Kocsi elrendezés is nyereség a belső tér.
Rövid műszaki jellemzőit „Daewoo Matiz”
Méretek lásd 350x149,5x147
Üres Tömeg 750 kg
Motor inline 3-henger, benzin
Teljesítmény 56 LE 5500 fordulat / perc
Nyomaték 74 Nm 3500 r / min
A maximális sebessége 143 km / h
Fogyasztása 5-7 liter 100 km (átlagos)
A fő előnye a belső folyamatok - annak tekintélyét. Meg kell vallanunk, az elődje nappaliban a varázsát a szappantartó. „Matiz” belül kiváló.
Felhívjuk a figyelmet, hogy a szokatlan aszimmetria shnal műszerfalon. „Matiz” Flotta „Tico”, ahogy sejtem a sebességmérő: most már van jelölve, hogy „180” helyett a korábbi „160”
Én vezetem a motort. Oh! Ez a hang nem lehet összekeverni a többi. Ő persze emlékezteti „Tico”. És egy utat az angol motorkerékpár „TMumph”. Ez azért van, mert a motor „Matiz” csak három henger. Ezért a tipikus beképzelt hangját. A motor el van látva üzemanyag-befecskendezés. Amikor a képernyő 796 köbcentiméter kiírt 56 LE Tekintsünk egy újonc a 15. erők sokkal erősebb, mint elődje, és ezért gyorsabb. Ez még kitalálni a skála a sebességmérő: ha a „Tico” ez véget ér mintegy 160, a „Matiz” sport számos 180.
Nos, menjünk? „Matiz” könnyen leugrik a határon - ez a nagy előnye, hogy 13-es kerekekkel kombinálva egy 15 centiméteres hasmagasság - és beáramlik az áramlás a város.
Amely képes „Daewoo Matiz”?
Tudom, hogy a szeretet a kis autók katasztrófához vezet. Egyszer sérülést a vezető vagy-e „Bimmera” vagy „Mercedes”. Kivéve persze, akkor képes lesz arra, hogy utolérjék. Egyes tulajdonosok nagy teljesítményű modellek érzékelt személyes sértésnek a tény, hogy megkerülte a kis kék meteor. Azonnal benne áthaladó fény és sietve nyomást gyakorol a gáz, és hiába próbál lépést tartani a „Matiz”. Ez hiába. Gyorsan behatol a városi áramlását szerény méretű fontosabb lakosságának lovak a motorháztető alatt. Miután a kormány mögött „Daewoo Tico”, nyertem egy üveg francia konyak egy vitában a tulajdonos „Lexus GS300”. A párbaj zajlott az útvonalon „Moszkva Központ - elővárosában Puskin” a nyári szombat reggel, amikor az utak zsúfoltak a nyaraló. Kid „Tico” megszégyenítette a drága csoda a japán technológia.
Írja be egy ilyen fogadást, amelynek a rendelkezésére álló „Matiz”. Azt poosteregsya. A város vezetői gyorsan újonc, de rosszabb agility „Tico”. Mégis, az autó, és volt egy nagy érett méretű. Eltűnt érzés egy bizonyos „polumototsikla” egy tapasztalatai vezetés közben „Tico”. Új összehasonlítást igényel más sorrendben. Például egy kis kényelmes modellek Németországból. Vezetés "Matiz", emlékszik az "Opel Corsa" és a "VW Polo". Új „Daewoo” azt mutatja, nyugalom és simaságát. Különösen hatásosan megrázva a hátsó utasok. Mint az európai modellek, a koreai autó jól felszerelt. Szóval alapfelszereltség tartozik a szervokormány.
Emlékszem, a tulajdonos a legyőzött „Lexus” dobtam tar kanál méz a győzelem. Mol. akkor rohan hanyatt-homlok, de ne feledje, hogy a biztonság „Tico” valamivel jobb, mint a motorkerékpár. Például egy frontális ütközés a kormányoszlop tartalmaz pontosan a vezető torkán. „Matiz” elkerülése érdekében egy ilyen kifogástalan. A biztonsági megfelel a modern követelményeknek. A test úgy van kialakítva. baleset szalon deformálódik a minimum. Ezen túlmenően, az autó fel van szerelve két légzsák.
Néhány órával később utaztam a városi utakon és a moszkvai régióban. „Matiz” kiderült elég gyorsan, még ezen kívül a város határain. Jármű könnyen gyorsult 80-90 km / h. TAC, amely nem felgyorsult a pulzusom is, ha az előzés egy hosszú távolsági teherautó. Csak miután 120 km / h jön egy bizonyos letargia felgyorsításában. Röviden, a temperamentum „Matiz” majdnem olyan jó, mint egy 1,3 literes modellek osztályú golf. Igen. ereje kisebb, de az autó súlya mindössze 750 kg. A végtelenség a Ring pár alkalommal én órajele az autó legfeljebb 150 km / h. Ez a gyakorlat „Matiz” csinál meglepően könnyű. Régebben „Tico„, hogy ilyen nem képes.
Ez maradt több mint száz mérföld. A tüzelőanyag-os tűvel alig mozgott a szintet „Full”. Nem csoda. A track „Matiz” használ mintegy öt liter üzemanyagot száz kilométerre.
Kinek van szüksége "Daewoo Matiz"?
Meg kell „Matiz” viszonylag drága. Ez biztosította számunkra egy példányt, légkondicionálással. elektromos berendezések és hangrendszer. Ez felajánlott 7500 $. A pénzt lehet kapni egy „nagy” szerint a népszerű fogalmak, az autó. Csak a vevők az ilyen modellek soha nem fog figyelni, hogy a „Matiz”. Beszél egy másik ágazatban. Ahhoz, hogy fejtse ki részletesebben?
Például, Korea, az alapváltozat „Matiz” ára $ 3,500. A lehetőségek is lógott rajta, mint $ 5,000, akár bőr és faburkolat, automata sebességváltó, felfüggesztés és izmos sportok kerekek 185 mm széles. Most, remélem érted, amit a só hír? „Daewoo Matiz” nem vásárolnak, mert nincs pénz a nagyobb autó. Ő megvenni ezeket. akinek szüksége van rá „Daewoo Matiz”. Autó kényelmes és mozgékony. Kompakt és stílusos.
Aleksandr Baharev, fotó Alekseya Barashkova