Felülések SHRUS - hogyan kell meghatározni, melyik közülük, és mit kell tenni
Hello, kedves autósok! Autósok tekintheti magát egy igazi csak akkor, ha valóban aggódik a feltétele a alkatrészek és egységek az autó, és minden új hang a nyikorgó és egyéb jelei kár autók nem adnak többit.
Autót is lehet nevezni magukat, de azzal a feltétellel, használhatósági létrehozott valamennyi elemét.
Azonban minden részletében, különösen azok, akik dolgoznak a terhelés és a súrlódás, van annak élettartamát.
Előbb vagy utóbb, az anyag elhasználódik, elveszíti tulajdonságait, ami tény, hogy a részt. Tárgyilagosan. És „hint” a közelgő mulasztásokat a rész is, nagyon komolyan kell venni. Jobb, ha nem várja meg az autó, hogy hagyja abba a hosszú útra, és azonnal elkezdi keresni a hibát, és megszünteti azt.
Tulajdonosai autók elsőkerék-hajtású ismeri ezt a kellemetlen jelenség, mint a válság SHRUS. Tekintettel arra, hogy az első tengely a gép mellett, alapvető funkcióit, és kell még átvinnie a forgatás differenciálműveket a hajtott kerekek, fel van szerelve egy egyedülálló eszköz: konstans sebesség ízületekben, ami egy rövidített változata hangzik, mint a „CV ízületek”
Ez egy nagyon fontos részlet és kialakítása meglehetősen bonyolult, illetve drága és különleges figyelmet igényel. Ha SHRUS csikorog, akkor ne habozzon, hogy az autó javítási és állandó sebességgel ízületek változtatni.
Miért csikorog SHRUS?
Tapasztalt vezetők a fül képes észlelni gépjármű meghibásodása helyen. Ezek a képességek megszerzett idővel, de a válság dupla csuklós tengelyek nem lehet összetéveszteni semmivel.
Annak érdekében, hogy megértsék a természet e jellegzetes hang, emlékeztetni kell arra, mint az azonos állandó sebességgel ízületek elrendezve. Cél dupla csuklós tengelyek - az átadása forgási egyik a másik fél-tengelye, azzal a megkötéssel, hogy a szög közöttük folyamatosan változtatjuk.
Ez a tulajdonság annak köszönhető, hogy nem csak az szükséges, hogy a hajtókerék forgatásával, hanem adni neki a lehetőséget, hogy forgatni és mozgatni fel és le egy rugó.
CV együttes áll olyan alapvető elemei:
egy külső burkolatot, formájában egy tál hat félkör alakú hornyok belül és kívül a ellipszisféltengelyek;
belső ketrecben a gömbszerű ujjperec, valamint hat hornyokkal és spline számára ellipszisféltengelyek;
a belső falak a csészét és egy tartó 6 található az elválasztó gyöngyök.
Összes példány készül, így pontosan, hogy összeszerelt állapotban nincs holtjáték. A járom áthalad a golyókat kényszeríteni a ház és forgatja, mozgó a golyók a hornyok mentén lehetővé teszi, hogy módosítsa a szög a féltengelyek.
Idővel az érintkezési pont a golyó a másik eleme a termelés alakul, van holtjáték. Szabadon futó golyók (gördülő), és egy hang, amely nagyon hasonlít a válság.
Tekintettel arra, hogy SHRUS telepített kettőt mindkét kerék, a megjelenése a szorongás van egy nehézség, hogyan kell tanulni, hogy mi SHRUS csikorog: belső vagy külső, jobbra vagy balra.
Hogyan állapítható meg, amely SHRUS csikorog: belső vagy külső, jobb vagy bal?
Amint az ismeretes, minden meghajtókerék egy első kerékhajtás járműnek két homokinetikus csukló: belső közvetít forgása a differenciálművet, hogy a tengely, és közvetlenül a külső tengely a kerékagy.
A külső és belső CV ízületek felépítése azonos, de különböző méretű. Külső kopás intenzív és megy le gyorsabban.
Határozza meg, mi SHRUS felülések két módja van:
a jármű álló helyzetében, és megpróbálta kihúzni a tengelyt felváltva ízületek. A megfelelő SHRUS holtjáték nem lehet. Ha kopogás CV ízületek, így már nem termelnek elég nagy;
útközben, végző különböző manővereket és hallgatni hangokat.
Először is, meg kell próbálnia, hogy diagnosztizálják a külső CV közös készletek. Ehhez az forgassa a kormánykereket, amennyire csak lehetséges vezetési sík terepen az egyik oldalon, majd a másik.
Ha kopog SHRUS ha balra fordul, majd rendre hibás jogot állandó sebességgel ízületek, és amikor balra - a bal oldalon.
Kopott belső SHRUS határozza meg, amely egyenes vonalú mozgás, hanem tudatosan választani göröngyös útszakasz, ahol lesz egy árok, vagy egy lyukat, hogy a kerék mozgásban csökkent a lehető legalacsonyabb.
Vezetés a mélyedésbe felváltva jobb és bal kerekek lehet meghatározni, hogy melyik oldalon CV együttes kell cserélni. És persze, miután diagnosztizálják mi SHRUS csikorog, de rögtön a CV közös csere.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.