Felülések, ha bekapcsolja a kormánykerék
Helyzet, amelyben megjelenése „crunch”, amikor a kormánykerék van kapcsolva, kellően nagy számú ismert hazai autósok. Megindításának okai a hiba, akkor meg fogja vizsgálni ezt a cikket a figyelmet. Azonban itt is, mint minden műszaki probléma, vannak bizonyos árnyalatokat.
Az oka a válság, ha a kormánykerék van kapcsolva
Például, ha a kormánykerék, amikor fordult crackles, a forrás válság lehet kisodródás bilincs csavar összekötő kormány tengely a kormánymű fogasléc.
Így a szélső helyzeteit kormánytengelyt kiakad az spline (csúszott) a fogak a fogasléc, ezáltal kopogás.
Egy másik forrás előfordulási kopogtató lehet egy tűvel ellátott, a kopás, ami meghaladta a megengedett értéket. Ez általában akkor fordul elő, amikor elegendő mennyiségű kenőanyagot belsejében a csapágy.
Ezek megszüntetése hibák csökkenti cseréje, kopott csapágy és a bilincset csavar, reteszelőkö az állvány és a kormányzási tengely.
Wear csapágy vagy a csapágy hüvely a fogasléc is lehet oka kialakulását kopogtató, és az egyetlen módja annak, hogy működés helyreállítása ezen elemek ki kell cserélni.
Doing ellenőrzések ismertetett problémák nagyon fontos, hogy teszteljék a kormányzás nem csak a helyén, hanem útközben. Jelenléte crunch vezetés közben - meglepő bizonyítékot rendellenes működés, az állandó sebesség közös, vagy CV-kapcsolódásokat. Ennek fontosságát oldalon, és a következmények súlyos késedelmeket javítási hiba járnak részletesebb vizsgálatát ebben a kérdésben.
CV ízületek és hibaelhárítási módszerek
Annak fontosságát, hogy ezen az oldalon, amely az állandó sebességgel ízületek, nem lehet eléggé hangsúlyozni, hiszen az ő segítséget nyomatéka a hajtómű a jármű kerekeire. Ez lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a kocsi kerekeit egy meglehetősen nagy szögben - akár 70 0.
Mérnöki teljesítménye a csukló lehetővé teszi, hogy kellően hosszú üzemidő neki, de egy tervezési hiba továbbra is fennáll. Ez - védőelem behatolása ellen por, nedvesség, szennyeződés stb Ez Ablaktörlő állandó sebességgel ízületek, illetve annak kárt okoz zavart a közös teljesítmény, a fő tünete, amely a „válság”.
Por, nedvesség, szennyeződés stb a mozgatható csuklós elemek (golyó, barázdák) több alkalommal, hogy növeljék a kopás, ami veszteség a szerkezet szilárdságát, mint egész. „Zahrustevshy” állandó sebességgel ízületek - közös nemcsak romos, hanem azonnali csere. Figyelmen kívül hagyva a „összeroppant” tele SHRUS zavaró és törését konjugátum függesztő elemek. A sarokpánt nem könnyű, de ha van némi technikai készség és türelem - teljesen valós.
Így a „válság”, ha viszont a kormánykerék azonnali végrehajtását a következő intézkedéseket:
- Az előkészületek a javítási munkálatokat tartalmazza:
- Jármű megbízható rögzítés révén a rögzítőféket, kapcsolja be a negyedik átviteli telepítés ékeket (ék);
- eltávolítása a védőkupakot;
- laza anya kerék.
- Csillapítás csavarok rögzítése a kereket, és lógott meg (a kerekek) útján jack.
- Szétcsavarozással csavarok és szedjük szét a csúsztatótárcsát lemez kamra dió.
- Lazítás a csavarok rögzítése a csukló alsó gömbcsukló.
- kormánykerék telepítés szélsőséges helyzetben, szemben az oldalon, ahol akarja cserélni CV ízületek.
- Húzás a csuklót egy rack, elegendő mélyedés a külső CV közös bordás végén kerékagy.
- Eltávolítása a belső csukló átviteli állványon keresztül.
- Biztonságosan rögzítéséről hajtótengely, például útján a tengelykapcsolók.
- Eltávolítása a belső és külső gallér a rögzítő a pánt a portokokban.
- Ellenőrzés a portok.
- Bontási CV együttes a tengelyről. Az eljárás megkönnyítése, célszerű használni egy kalapácsot és nastavku lágy anyagból (pl fa vagy bronz).
Telepítés az új állandó sebességgel ízületek készült fordított sorrendben a fentiekben ismertetett.
Összefoglalva ezt a cikket koncentrálunk az olvasók figyelmét, hogy néhány árnyalatok, a tudás, amely lehetővé teszi a legjobb felhasználása élettartama helyébe ízületek:
- Cserélje az új központ anya, amelynek pereme biztonságosan Contra.
- A telepítés során a belső állandó sebességgel ízületek a tengely végén egy üres műanyag különleges.
- A telepítés megkezdése előtt feküdt a zsanérok bennük elegendő mennyiségű kenőanyag „SHRUS-4”.
- Szakértők azt javasolják, cseréje a rögzítőgyűrű telepítése előtt az új mechanizmus az autó.
- Felszerelésekor a hajtást a váltó felügyeletére leszállás (teljes zár) rózsakerék. Ebben a folyamatban, akkor egy kalapácsot és egy fából készült nastavku.