Feltételek és a rendszer típusok frankirovki
«Feltételek» rendszer - egy sor nemzetközi értelmezési szabályai a külföldi kifejezések, amelyet a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara, annak érdekében, hogy a közös értelmezése szempontjából a termékek szállítása.
A cél «feltételek» A rendszer célja, hogy dolgozza ki a nemzetközi szabályok értelmezése a leggyakrabban használt külkereskedelmi kereskedelmi szempontból. Így a bizonytalanságok eltérő értelmezései az ilyen feltételek a különböző országokban nagymértékben csökken, vagy akár nullára csökken.
A fő feladat -, hogy jelölje meg a szétválás a költségek és kockázatok között az eladó és a vevő. «Feltételek» határozza meg, mikor az eladó kötelezettségek teljesítettnek tekinthető, és egyértelműen jelzi az idő a felelősség átadását az árut az eladó a vevő részére.
Forgalmazási költségeket. Minden egyes szállítmány alapján egyértelműen meghatározott eloszlását kapcsolatos költségek az áruszállítás (címkézés, csomagolás, a belső szállítási és egyéb költségek.), Az eladó és a vevő.
Kockázati elosztása. «Feltételek» világosan jelzi az idő a felelősség átadását az árut az eladó a vevő részére. Ettől a pillanattól kezdve a vevő feladata az áru, akkor is, ha ő nem fizetett áruk vagy megkapta a szállítási okmányok.
Rendszerezése feladatokat. Amellett, hogy a költségek megosztása és kockázatok «feltételek» is azonosítottak más kötelezettségek mindkét fél számára. Ezek szervezett két csoportban tíz megosztottság minden. Mindegyik alfejezet jelent egy bizonyos kötelessége az egyik fél, hogy végre bizonyos szükséges műveleteket. Például az eladó köteles végezni néhány műveletet eltávolítja a megfelelő felelősséget a vevő, és fordítva.
két skála a nemzetközi kereskedelem szempontjából (belső és külső árupiacok);
új összetételű környezetben két új kivételt négy elavult kifejezések - DDU, DAF, DEQ, DES;
általános irányítása minden távon, annak érdekében, hogy támogassa a felhasználó kiválaszthatja a legmegfelelőbb körülmények között.
A jelenlegi szakaszban rendszer «feltételek» szempontjából magában foglalja a 4 csoportok az E, F, C, D különböznek egymástól lényegében és az egyes amely viszont számos feltétel, amelyek által kijelölt hárombetűs rövidítéseket viszont (13.1 táblázat)
13.1 táblázat - «feltételek» A rendszer feltételeit illetően a közlekedési mód
Delivered Duty Paid (... megnevezett rendeltetési hely)
Amint a táblázatból látható az értelmezése jelölés után minden szállítás alapján elnevezések jelzik a pontos földrajzi helyzetét. Például, elfogadhatatlan, hogy meghatározza helyett földrajzi pont az ország nevét, mivel CIF Magyarország jelentheti a bármilyen tengeri kikötő Magyarország - Budapest és Nakhodka.
Különbséget feltételek csoportok:
Csoport szempontjából „E” - csak az eladó köteles az árut a vevő a saját területén: EXW (Ex Works) - az árut a raktárban az eladó;
A csoport feltételeket «F» - az eladó köteles az árut a fuvarozó által kijelölt vevő.
FCA (Free Carrier) a helyét - az árut a fuvarozónak átadásra a vevő;
FAS (Free hajó oldalához), jelezve a berakodási kikötőt - a termék leszállítását a vevő hajót;
FOB (Free On Board), jelezve a berakodási kikötőt - az árukat rakják a hajóra a vevő;
A csoport feltételek „C” - az eladó a szerződés szállításra, de anélkül, feltételezve, hogy a veszteség kockázatát, vagy kárt az áru vagy többletköltségek követő eseményekről szállítást és a feladás.
CFR (Cost and Freight) jelzi a rendeltetési kikötő - az áruk szállítása a vevő port kirakodása nélkül;
CIF (költség, biztosítás és fuvardíj), jelezve a rendeltetési kikötőben - az áruk biztosított, és szállítják a vevő port kirakodása nélkül;
CPT (Carriage és Paid To), amely jelzi a cél - az árut a fuvarozónak átadásra a vevő a megnevezett rendeltetési hely;
CIP (Carriage and Insurance Paid) jelzi a cél - az áru biztosított és szállítják a Vevő a megnevezett rendeltetési hely.
Csoport szempontjából «D» - az eladó viseli az összes költséget és kockázatot szükséges ahhoz, hogy az árut a rendeltetési országban.
DAP (Elhangzott Place) - az árut a rendeltetési helyükre;
DAT (Elhangzott Terminal) - szállítás a terminál. Export vádak az eladó és a vevő az importált. A terminál határán helyezkedik el, meg kell adnia a terminál nevét;
DDP (Delivered Duty Paid) jelzi a cél - az áruk szállítása a vevő a megadott helyre az ország termék behozatalára, tisztított díjak és kockázatokat. Ez az állapot magában foglalja a kiszabott maximális kötelezettségek az eladó.
Vázlatosan, a rendszer «feltételek» ábrán látható 13.1
Ábra 13.1 - «feltételek» rendszer, figyelembe véve az alapvető feltételeket az ellátás
Így a rendszer «feltételek» tartalmaz 4 csoport kifejezések (szállítási feltételek), amelyek kereskedelmi feltételek értelmezése 11, és amely szabályozza:
felelősségek megosztása a felek a szállítás és biztosítás, valamint biztosítani a megfelelő áruk csomagolására, be- és kirakodás;
amikor a véletlen veszteség vagy kár az áru, a zsugorodás, kiömlés, természetes lemorzsolódás, előforduló függetlenül a résztvevők cselekvéseit a szerződés;
felelősségek megosztása a felek átvételkor. Behozatali és kiviteli engedélyek, vámkezelés import és export áruk;
az, hogy a vevő értesítést az árut, és neve neki fuvarokmányokra, közleményeket.
A rendszer «feltételek» nem határozza meg:
pillanatában átmenet tulajdonjogának az árut;
alóli kötelezettségeit a felek bekövetkeztével váratlan és vis maior;
következményei kötelezettségszegést a felek.
Az ilyen kérdéseket kell foglalkozni a szerződésben külön, függetlenül a hivatkozás «feltételek» rendszert.
Meg kell jegyezni, hogy a rendszer «feltételek» egy ajánlást.
Szállítási feltételek A termékek és azok hatását az árát. Típusai frankirovki.
Gyártó végrehajtásában az árut a vevő (bárki más, mint a végfelhasználó) joga van képezve az eladási árat a termékek, valamint készült termékek jutalék, vagy anélkül járó költségek a szállítási, hogy a pont a szerződésben meghatározott ( ex).
A „szabad” (az olasz franko -. Free) - használják a kereskedelmi megállapodások együtt pontok kijelölése szállítás és tartalmazza a szállítás az áru rendeltetési helyre eladó költségére.
Így tehát a frankirovkoy hétköznapi értelemben olyan módon, hogy támogassák termékek a fogyasztó számára, hogy a szállítási költségeket a nyertes ajánlattevő viseli, és tartalmazza az eladott áruk beszerzési értéke. közlekedési feltételek (fajta Franco) a szerződésben kikötött.
Frankirovki típusai a következők:
Ex-gyártó (eladó).
Ez a szállítási feltétel azt jelenti, hogy az összes költséget az áruszállítási a vevő veszi át, és fizeti a gyártó (forgalmazó) meghaladja az ár;
A Szállító viseli a szállítási költség árut az indulási állomáson, súlya és átrakás szállításra és így tartalmazza azokat az eladási ár. A fennmaradó költségeket a későbbi mozgását a rakomány rendeltetési helyre átveszi a vevőt, és utal őket, hogy növeljék az eladási árat az eladó. Szállító a termék egy adott szállítási határidő jogosult mértékét is tartalmazza az utazás költségeit, a termelési költségek;
Franco-car - az indulási állomáson.
A Szállító viseli a szállítási költség árut az indulási állomáson, súlya és átrakás szállításra és a költségek betöltése az árut az autó (jármű), és így magában foglalja azokat az eladási ár. A fennmaradó költségeket a későbbi mozgását a rakomány rendeltetési helyre átveszi a vevőt, és utal őket, hogy növeljék az eladási árat az eladó.
Free on board - célállomáson.
Ebben az állapotban a szállító fizet minden költsége a termékek szállítása a cél állomás és a költségek tölti be a következő módon;
Szállító fizet, és magában foglalja az eladási ár minden költséget a termékek szállítása a célállomáson, mint a kirakodás költségeit árut az autó (jármű).
Ez a szállítási kifejezés magában foglalja az eladási ár minden költséget a szállítási és kezelési költségek a termékek szállítása a vevőnek.
Fuvarlevelek alkotnak fuvarlevél 1. eladási áruk ára elismert, kötelező feltüntetését frankirovki és így jelezte az eladási ár a termék növelt összegét szállítási költségek, valamint a méret a nagykereskedelmi árrést.
A formáció az árak ex-raktár és ex-indulás, a gyártó nem tartalmazza a szállítási költségeket az ár, és bemutatja azokat a vevő fizetni meghaladja az ár, vagy üzleti szervezetek vezető kereskedelmi tevékenységet, képes felismerni saját termékek szállítása a meghatározott pontot elfogadták a tényt, szállítási költségeket.
A formáció az árak ex célú szállítási költségek és a berakodás és kirakodás gyártó tartalmazza az áruk költsége, gyakran összefüggő költségek az értékesítés (eladás) termékek, azaz a formájában költségelemek - „Értékesítés költségek”.
Meg kell jegyezni, hogy a kiosztott szállítási költségek a termelési költségek vezet arányos áremelkedés miatt a nyereség növekedése és a közvetett adók (árképzési szabály 1. szám), amely viszont közvetlen hatással van a termékek versenyképességének. Ezért ezt a tényt nem szabad szem elől téveszteni, és annak szükségességét, a piaci körülmények határozzák tartalmazza a szállítási költségeket nem az önköltségi ár és bemutatni, hogy a vevő külön kell fizetni.
Az felvételére irányuló eljárás a szállítási költségek az árban.
A formáció az árak ex-raktár és ex-indulás, a gyártó nem tartalmazza a szállítási költségeket az ár, és bemutatja azokat a vevő fizetni meghaladja az ár, vagy üzleti szervezetek vezető kereskedelmi tevékenységet, képes felismerni saját termékek szállítása a meghatározott pontot elfogadták a tényt, szállítási költségeket. Ebben az esetben a megrendelés kialakulásának aránya viszonteladók függ a színpadon a folyosón az áruk.
Így, ha a szakmai szervezet vásárol árut közvetlenül a gyártótól, a ténylegesen felmerült és dokumentált szállítási költségei az árut egyre szaporodnak az eladási áruk ára ÁFA nélkül, majd alkalmazása a kereskedelmi egységek, és a sorrend kialakulásának az ár lesz az alábbiak szerint: