Felszámolásáról repedések a motorblokk - hasznos cikkek
- Város: Samara régióban P.Pribrezhny Krasnoglinskoye terület
- Technika: Iz U-3 és a Yamaha XV 1100
Repedések a motorház, hengerfej és más elemek - az egyik leggyakoribb hibák. Előfordulnak befolyása alatt sokk vagy megsértése miatt a termikus rendszer. Megszűnnek, és repedések a öntöttvas Silumin részletesen sem hegesztési vagy lezárási polimer anyagok (úgynevezett hideg hegesztés). Ezek a módszerek néha nem a várt eredményt: miután egy ilyen „helyreállítás” gyakran merülnek maradék feszültségek a hegesztés területén, és ereje gyakran jogos panaszok.
Előfordul, hogy a motorház van kialakítva nem csak megrepedt, és tátongó lyukakat. Ez történik, ha baleset vagy bontás falak mozgó alkatrészek, mint például egy rúd. Első pillantásra semmi sem tehetünk róla, és ki kell cserélni egy új egységet. De a sikerek a modern technológiák és anyagok, valamint ebben az esetben teszi lehetővé, hogy visszaállítsa a látszólag javíthatatlanul megrongálódott alkatrészeket.
Az egyik ilyen technológia - «Seal-Lock». Használata, néha nem is kell, hogy távolítsa el a tápegység, és a megszüntetés, például öt centiméteres repedés kevesebb, mint egy óra. Egy repedés ebben az esetben tele van egy réteg puha fém, amely a diffúziót a részleteket az anyag képez egy egységet vele. Ennek eredményeként repedések javított felületet még erősebb, mint a rész is.
Első repedés érzékeli és jelzi a különböző módszerek: ultrahangos vagy mágnesesen érzékeny eszközök, pneumatikus vagy hidraulikus hullámosító kontroll (részletesen vizsgálták nagynyomású levegőt vagy vizet fecskendezünk az utóbbi esetben, merítve a folyékony megjelenés ahogy szivárog át a repedések).
A mágneses anyagok crack „show”, kapcsolódó két oldala belőle két mágnes vezetőképes javító készlet és megszórt fűrészpor tér van. A különbség a mágneses erővonalak a repedés fog okozni, hogy porosodik a felszínén, amely egy egyfajta híd. Maradó törési fűrészpor könnyen fújva, és világosan láthatóvá válik.
Lekötött zasverlivaetsya feltörni a széleken, hogy elkerüljék a további terjedését. Több helyszínen azt egy előre fúrt lyukak szabályos időközönként által létrehozott konzol összekötő él. Ezek kapcsolatok különböző hosszúságúak és alakú, típusától függően a törés. Közöttük az első furat és a különleges kúpmenet vágott csapot. Hole feldolgozott készítményt, amely egy közvetlen érintkezés ezután csavarni dugók kúpos részek kép (amely kiküszöböli az oxidfilm).
Ezt követően, a kitett végén a dugó kissé sérti meg. Ha egy erős nyomást, becsavarószerszám ez lágy anyag eltörik helyére mosott le. Kiálló rész dugók őrölni csiszolószerszám. Közel csatlakoztassa az új lyukat fúrt részben átfedi az előzőt. Mivel az egész sorozat repedés töltőanyag dugók.
A telepítés után zárójelben dugó és fűrészpor képződik varrat prokovyvaetsya (préselt) speciális pneumatikus változtatható frekvenciájú rezgés. Ez szegecselés eredményezi töltési üregek és felgyorsítja diffúziós kötési varrat egyetlen monolit. Formázott műanyag varrat megbízhatóan ellenállnak üzemi hőmérsékletet a motor. Lyukak motoralkatrészek kiszűrik azonos módon.
Az alakja a lyukakat vágott fém tapasz, és annak kerülete anyaggal van kitöltve kapcsok és dugók. Ezt a módszert gyakran vissza motorok veterán autók és motorkerékpárok. Miután a „kezelés” szükséges varrat tömörségi ellenőrzést hajtjuk végre öntéssel nyomáson 5-6 atm forró vízben. Technológia «Seal-Lock» nem igényel egzotikus eszközök, és végre lehet hajtani a legáltalánosabb szolgáltatás garázs, és az összes szükséges szerszámok belefér egy kis bőröndbe. Ez sikeresen alkalmazták az Egyesült Államokban már ötven éve.
A cut-off jelentkezik idején „hajlító” a szelepeket.
van hajlítva szelep elzárja az egyik henger. Smile Smile Smile
# 2 Viktor63
Javítása repedések, lyukak, üregek öntöttvas és alumínium testrészek
A művelet a tömítő repedések és lyukak a házrészek a belső égésű motor lényegében egyszerűsített használatakor technológiai cég «PH-LOCK».
A előforduló repedések, és a lyukak képződését is előfordulhat különböző okok miatt. Két alapvető - sérti a termikus állapotát a motor és a mechanikai sérülésektől alkatrészek (nyílt rúd, a motor túlmelegedését, stb.) Szerint a technológia «PH-LOCK» lehet javítani, vas és alumínium hengerfejek, hengerblokkok, tengelykapcsoló házak, és a test egyéb részein, ki van téve ciklikus termikus és mechanikai feszültségek.
A hatékonyság és a megbízhatóság kapott a javítás a testrészek a cég «SEAL-LOCK» technológiával érik el közötti kapcsolatok létrehozásának az összeillesztett részek molekuláris szinten normál hőmérsékleten. Ez a technológia számos előnnyel rendelkezik a hagyományos módszerek javítása - hegesztés, ragasztás:
nincs szükség melegítésre tételek (például megköveteli melegítéssel 600-650 C °, majd megeresztés kemencében javítási öntöttvas részek)
nincs felesleges maradék feszültségek varrattartományban
Biztosít hosszú távú záróvarrat (szemben a használata a különböző ragasztók), amikor ki vannak téve a dinamikus és ciklikus terhelések.
Ez a javítási módszert ismertek régen, de a gyakorlati alkalmazása tömeges javítás személygépkocsi motorok, ő már csak a közelmúltban.
Javítani a repedés vagy törés, meg kell adnunk:
Mágneses por kialakított detektort egy repedés;
Fúró A bevont titán-nitrid;
Speciális kúpos csapot;
Speciális kúpos menetes betétek tömítésére repedések és az ízületek, sealans - a vas alyumalans - alumínium;
„Klipek” megakadályozza a repedések terjedését, a SIAL-lock;
Tömítőanyag „szialil lock» F-W -, hogy lezárjuk a pórusokat, és megakadályozzák a levegő jelenlétében a hegesztési zónában a repedés, termikus stabilitás akár 1700 C °;
Különleges ráz megfelelő telepítése SIAL-zárak repedés;
Pnevmomolotok "Sial-lok" (modell 9000) kovácsolás javítás zóna (SIAL-zárak és sialansov).
Alkalmazás «SEAL-LOCK» technológia lehetővé teszi repedések javítása közötti szelepülések hengerfej a pecsét a lyukat a hengerblokk után kialakult a törés a hajtórúd a pecsét hosszanti repedések a motorblokk, hogy visszaállítsa a házrészek, például a tengelykapcsoló ház, stb