Félig szintetikus olaj - miként az íze, mi a különbség, és mit mondhatunk (vélemény)
Félig szintetikus olaj egyesíti a tulajdonságait ásványi és szintetikus lehetőségek. Ez alapján készült az ásványi olajok hozzáadásával ezeket a szintetikus adalékokat. Így kapunk egy olcsóbb lehetőség, melyek jobb teljesítményt nyújt, mint az ásványi olaj. és kevesebb költséggel, mint szintetikus. Félig szintetikus lehet önteni a motor a jármű bármelyik, a hazai és külföldi.
Jellemzői félszintetikus olajok
Merev szabályok, amelyek szabályozzák az összetétele a félszintetikus olajokat, nem. A különböző gyártók adalékanyagok és szintetikus bázis százalékát saját tartományban lehet, 20-50%. Ezért, az olaj viszkozitása legrosszabb teljesítményt, százalékban oxidáció, valamint az alacsonyabb szintű adalékanyagok, mint a szintetikus olaj. Ennek eredményeként, a téli indítás nehéz lesz, és nyáron a százalékos mérgezés kicsit több, mint szintetikus. Azonban a költségek előnye tagadhatatlan.
Összetétele félszintetikus olajok
Minden motorolajokat három elemből áll - egy bázis olaj, adalékok és polimerek. Ez vonatkozik a „félig szintetikus” típus, amely nagyban különböznek egymás között. Fontos megérteni, hogy a 80% tulajdonságai függ pontosan a bázis olaj, és csak a maradék 20% - a felhasznált adalékanyagok. Tehát nem bíznak a gyártók azt mondják, hogy olaj kiemelkedő teljesítményt, köszönhetően csak a használt adalékanyagokat.
Adalékok a három fajta - módosító (megváltoztatásával tulajdonságait az olaj), tekintettel a védelmi mechanizmus (a motor), és szintén védelmet képest a bázis olaj. Továbbá néhány olajokat adunk korróziógátló adalékokat, tisztítószerek (feladatuk, hogy tisztítsák meg részein a falak egy betét), és diszpergálószerek (nem nyújtanak külön olaj részecskék komkovatsya). Bizonyos olaj bélyegző lehet használni akár 30 különböző adalékanyagok. Csatolhatjuk közvetlenül befolyásolja a viszkozitás. ami kulcsfontosságú szempont a választásnál a márka motorolaj.
Infographics összetétele félszintetikus olajok
A viszkozitás a félszintetikus olaj
Viszkozitás - az a tulajdonsága, olaj felszínén maradnak az alkatrészek, miközben folyékonyság. Minél kisebb a viszkozitás - a kisebb a vastagsága a olajréteg a munkadarabon. Van egy koncepció a viszkozitás index. amely jellemzi ezt a jelenséget.
viszkozitás hőmérsékletfüggése különböző olajok
viszkozitási index jellemzi a SAE J300 szabvány. Nézzük a példát a többfokozatú olajok. Például, 5W-40. Az első szám a jelölés azt jelenti, hogy egy minimális hőmérsékletét olajat lehet használni. , Szükséges, hogy elvegye az első száma 35 (a példánkban megkapjuk -30 ° C-on), hogy azonosítsa a minimális üzemi hőmérséklettől. Azonban ez az érték önkényes. Ezért meg kell kezdeni a kézi a jármű, ami azt jelezte, olaj milyen tulajdonságokkal kell kitölteni.
A második szám a kód olaj - a jelképe, hogy mennyi olaj maradt viszkózus hevítve. Ez nem mérhető semmilyen értelemben. Ebben az esetben a különböző márkák eltérő lesz az olaj viszkozitása. Például, olajok jelzett 5W-40 és 10W-40 van egy viszkozitása 12-16,3 mm2 / s hőmérsékleten + 100 ° C, és a legkisebb viszkozitás a 2.9 mPas hőmérsékleten + 150 ° C-on Ugyanakkor olaj jelölve 15W-40, 20W-40 és 25W-40 van egy viszkozitása 12-16,3 mm2 / s hőmérsékleten + 100 ° C, és a legkisebb viszkozitás a 3,7 mPas hőmérsékleten + 150 ° S. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy ez nem alkalmas a hideg időjárás, így nem gyakori Magyarországon, az utóbbi esetben, az olaj. Amikor kiválasztunk egy adott olaj vezeti az autót gyártó ajánlásait.
Ne feledje, hogy szakadó több viszkózus olaj (magas hőmérsékleten szám), akkor nem növeli, hanem csak csökkenti az erejét a járművet. Is, ez vezet a túlzott kopás a motor és az olaj, ezért meg kell majd végezni a költséges javításokat.
Emellett, soha ne öntsünk olajat a viszkozitás. Mint általában, ezek által kijelölt ACEA szabvány A1 / B1 és A5 / B5. Az ilyen olajok teszik speciális motorok. Az ilyen kenőolaj film válik rendkívül vékony legyen, ami csökkenti a hatékonyságot a kenés. Kedvezőtlen körülmények akkor is előfordulhat, a motor ék.
ZIC semisynthetics vs ZIC szintetikus: teszt, és hasonlítsa össze tisztítóhatását
Viszkozitás közvetlenül függ, hogy milyen típusú olaj. Így a „félig-szintetikus” különbözik a „szintetikus” alsó szinten. Ennek alapján elmondható, hogy a „szintetikus”:
- kevesebb félelem alacsony és magas hőmérsékleteken;
- tovább megtartja teljesítményét, így meg kell változtatni ritkábban;
- Ez nagyobb rugalmasság és penetrációs képesség;
- Ez segít csökkenteni a teljesítmény veszteség és a tüzelőanyag-fogyasztás;
- legjobban illeszkedő feljavított motor (benzin és dízel);
- hatékony, ha hideg motor esetén.
Azonban, félszintetikus olaj olcsóbb és alkalmas a legtöbb olcsó és közepes méretű autók. Ezért kell használni, ha nem szeretné túlfizet a „szintetikus”.
Címkézés félszintetikus olajok
Félszintetikus olajokat vannak jelölve, ugyanúgy, mint az ásványi vagy szintetikus. Nevezetesen, a kijelölése jelen szabvány SAE, API, ACEA és a gyártó tűrések.
A szabvány szerint SAE olaj olaj osztható nyáron. téli és négy évszak. Ezek különböznek a viszkozitás és a hőmérséklet jellemzőit. Winter és többfokozatú olajok azok kijelölését W betű (pl 5W-40 vagy SAE 5W), és a nyári olajat kijelölésére csak egyetlen szám jellemző viszkozitása melegítés közben (például SAE 20), de a mi szélességi, nem népszerű se hang a másik, de csak demi.
Van még egy szabvány - API. Összhangban az olaj közülük jelölve két betű - S és C. S - a benzin típusú C - gázolaj. A benzines motorokhoz vannak jelölve a következő betűk - A, B, C, D, E, F, G, H, J. L. M, N. A fenti levélben alfabetikus sorrendben, a súlyosabb üzemelési feltételek mellett a olajat lehet használni. Diesel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). A mai napig népszerű osztályok olajok SJ, SL, SM és CF, CG, CH, CJ. Is gyakorolták jelölés kijelölő univerzális olaj. Például, SL / CH. Ha az olaj energiatakarékos, ez tovább jelölt EC leveleket.
- A / B - benzin és dízel személyautók;
- C - az autók felszerelve a katalizátor
- E - dízel teherautó motorokhoz.
A nagybetűvel egy szám jelzi a teljesítmény szintje az olaj (1-től 5). Kötőjeles néha írásbeli jóváhagyása a standard évben.
Függetlenül attól, hogy lehetséges, hogy mix félszintetikus olajat
Szerint a legtöbb szakértő, hogy mix „félig szintetikus” nem ajánlott, hogy tiszta szintetikus vagy ásványi olaj. A tény az, hogy az összetételében vannak speciális adalékanyagok. Amikor egy másikkal kevertek típusú olaj lehet kiszámíthatatlan kémiai reakció, amely során a gépjármű olyan keverék, amely nem felel meg bármilyen szabványos. Ezért az olaj lehet keverni a legvégső, amikor nincs más választás!
Azonban, ha úgy dönt, hogy mix, akkor jobb, ha megszakítja az olaj az azonos márka. Az adalékanyagokat megjelent ugyanazt a technológiát. Ezért a valószínűsége kiszámíthatatlan reakciók csökken. Azonban a lehető leghamarabb, hogy töltse fel a motort friss olajjal. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy mossa le a motort.
Mi a félszintetikus olaj jobb
Összehasonlítása félszintetikus olajok
Ennek alapján a szakértői vélemény a népszerű erőforrás az autósok között, a „kerék”, és összhangban felhasználói visszajelzést az internetes fórumokon, voltunk ranglista öt félszintetikus motorolajok. Reméljük, hogy ez az információ segít abban, hogy a helyes választás.
Esso Ultra. Ez minősül SAE 10W-40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Található, a középkategóriás, de kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. Előnyei közé tartozik az olaj - kiváló oxidációs stabilitása és minősége motor teljesítményét. Között a hiányosságok - magas szintű alacsony és magas hőmérsékleten betétek.
Öntök az autójában VAZ 21074i a vásárlás egy autó. Soft motor működését, ne hagyd gidrokompenasatory. A hideg időjárás, az autó az utcán, és annak ellenére, hogy tökéletesen smogaet starter hajtókar sűrített olajat
Motor félszintetikus olaj Esso Ultra 10W-40 - olaj Így csak egy lánc gyermek kerékpár zsír. hiányában minőségű, hogy az ilyen költségeket.
Azt autót már 5 éve használja ezt az olaj. Az olaj nagyon jó. A motor működik vele tiszta és jó minden alkalommal a használatát ez az olaj nem volt kár, hogy a motort. bár a motor már elég régi. Az olaj ideális a magyar viszonyok között. A jó kezdet a motor még a nagyon hideg időben. Saját autó ér az utcán a téli és a hideg időjárás 30-35 keresem néhány egyszerű én talicska.
A motor nélkül működik zaj és a stressz ... De valahogy minden alkalommal, ügyelve a színek! Ez az érzés -, hogy gyorsan ... és nem haladt ezer kilométerre. - a nívópálca, mint a fekete - mintha már átment az összes tizenötezer. És az illata égő ... Szakértők magyarázni azzal, hogy az olaj a „dob” a motor az összes szennyeződést és a korom ... nem tudom - ez igaz-e vagy sem, de úgy döntöttem, nem kockáztatja meg és menj tovább, hogy más olajat.
ZIC A +. Ez minősül SAE 10W-40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Az egyik legjobb olaj a piacon. Ez kiváló teljesítmény, hogy megakadályozza a motor kopását, tisztító hatású, a biztonság és energiatakarékos tulajdonságokkal és alacsony ár (133.393 literes palack ezt az olajat fog kerülni körülbelül $ 7). Között a hiányosságokat lehet jegyezni csak átlátszó üvegben, ami lehetetlenné teszi, hogy vizuálisan adagolási térfogat öntjük.
Vettem magamnak egy használt autót, mert nem tudom, hogy milyen olaj elöntött a korábbi tulajdonos úgy döntött, hogy azonnal változtatni az olajat. Az ajánlás a szerelő vettem olaj ZIC félig szintetikus. Rögtön tetszett az a tény, hogy ez egy ón edény. Úgy vélem, hogy a hamisítás ilyen tartályokban nem lehet, vagy csak nagyon kevés. Azt lehet mondani, hogy a felhasználás időpontjában állítások nem kapunk. Tudom használni a gépet ezzel az olajjal az ötödik évre és a változás egy másik olajvállalat nem áll szándékában.
Miután egy nagyjavítás a motor az autó VAZ 2112 borította ezt az olajat. Olyan volt, mintha valami. Indítók rosszul kopogás emelő hideg, vagy meleg. Nem pontosan a motor jár. Proezdil 700 km ezzel az olajjal, majd több olajat már kitöltött és egyszerre lett finom.
Mindig töltse ki az autó motorja egy félszintetikus olaj benzines motorokhoz ZIC 10W40. Gépgyár hidegben mindig az első alkalommal. Motor én VAZ át ezt az olajat több mint 400.000 km nélkül boncolás. Ezért nyugodtan mondhatjuk, hogy ez egy nagyon jó minőségű motorolaj, ha van egy ésszerű árat
A vizsgálat alatt a művelet személyesen tártam rosszkor, az olaj az időszakban a hideg habos, nem tudom, mi az oka, de azután, hogy megtisztítottam a motort és használt LUKOIL, több nem ez volt. Talán van egy hamis, de összességében az autó jól ment, a motor nem ék.
Castrol Magnatec SAE 10W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF. Előny kell jegyezni, egy jó tisztító és védő tulajdonságait. A hátránya - a magas ár (MAGNATEC10W401L literes palack ára körülbelül $ 8), egy nagy csökkenés mértéke TBN, vagyis a gyors teljesítménycsökkenés tulajdonságait.
Véletlen egybeesés vagy sem - nem tudom pontosan. De miután az elárasztott Castrol Magnatec motor lett csendesebb munka és még elvesztette a korábbi rezgést. Megjegyzem és sóvárgást, ami jobb volt. Mielőtt ezt az autót tapasztalt problémák a 4 sebességes felvette a hegyre. Olaj változott meg az autó, annál jobb. Voltam elégedett.
Olvastam pozitív visszajelzés és csoda, hogy minden beleszeretett a termék. Félig szintetikus olaj nem hat meg. Telt 5000 kilométer, és cseréje után a folyadék éppen leégett nullára! Lehetőség van arra, hogy vette nem eredeti, de a pénzt nem fizetik kicsi. Nem ajánlom.
Vélemények a barátok és munkatársak voltak kulcsot adja motorolaj. Az alapvető különbség az „előtte” és „utána”. A gép kezdett dolgozni, mint a karikacsapás. Nemrég úgy döntött, hogy teszteljék a szelepfedél és meglepődött, amit látott tisztaságú. Egy érzés, hogy a motor nem veszi olaj. Hálámat a termelőknek.
Amellett, hogy a magas költségek és a frusztráció nem láttam semmit. Olaj nem különbözik a többitől. Miután az Öböl, az autó úgy tűnik, működik jobb lett, de nem az a tény, hogy az olaj. Véleményem - még jobb, ha megnézi változatok.
Én vagyok a tulajdonos a Mitsubishi autómárka. Azt a következtetést vonta le, hogy mi van a legtöbb eredeti olaj egyszerűen lehetetlen megtalálni, és úgy döntöttem, az ajánlás a mester szolgáltató központok, eredeti olaj öntsük egy másik gyártó. És most, a csere a 8500 telt, azt húzza ki a pálcát olajat védjegyek között, és továbbra is. Az egyetlen enyhén sötétedik. Tehát olaj Mobil én személy szerint nem ajánlom a személyes tapasztalat.
Olaj persze drága 1 liter - 1000 rubley.No ár talán az egyetlen nedostatok.Rabotaet olaj minden időjárási körülmények között, még akkor is elég fagyos denechki.ZAMETNO javított hideg-tól negatív temperature.Tak is csökken motor vibrációját, a munka lett puhább.
A motor dolgozott rajta nyolcezer, öntöttem rá, hogy normális, hogy nézd meg, hogy nézd meg, hogyan pazarolja maslo.No Elhatároztam, hogy nem írja többet belőle, mint a költsége még mindig drága, és garantálja, hogy van egy igazi mobil képletű 1))) nem (csomagolás szerény, gyenge védelem)
Öntsük az autóban több mint 4 éve (1,6 motor injektor), a csere után 10.000 benyomást kelti, hogy nem futott többet, mint 5, amikor a jármű fut 180 tysyach.S motor minden ebben az időben nem volt probléma. Alkalmas különböző éghajlati viszonyok, ami szükséges a helyét.
Olaj is nagyon kellemes. Működés viselkedik tökéletesen van szükség, mert kevés öntettel. Ugyanakkor több alkalmas az átlagos éghajlat, vagy ha az autó ér télen fűtött dobozban, és hosszú ideig a szélsőséges hideg nem megy. Mi is volt arra, hogy elhagyja az autót a munkahelyi meleg garázsban, köszönhetően csak erre és az utazás ezzel az olajjal át a telet.
Ravenol TSI SAE 10W-40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Német semisynthetics rendelkezik jó indikátora a detergens, erőforrások saját működését (alacsony oxidáció), az alacsony ár. Az egyetlen hátránya az olaj - alacsony energiatakarékos jellemzői (magas fogyasztás). Ezért az idősebb motorok kell gyakrabban, mint máskor, hogy ellenőrizze az olajszintet.
Amit én csinálok, mint körülbelül Ravenol - biztonsági dobozok, különösen a 4. és 5 literes kanna.
Ravenol elárasztott egyszer a medence (a motort). Az ilyen erős detergens tulajdonságokat otmylo festék pelyhek a raklap és emelte a maslopriomnik. Otkapitalil motor és azóta nem öntsük
Jó olaj. Sajnos, nem sok sodorva védjegy velünk. Én töltötte be a VAZ és valahol 5 ezer. Km. Míg a normál repülés.
Az igényelt készítmény Ravenol olajok gyakran nem konvergálnak, és a dózis a komponensek ténylegesen jelen a palackban. Ez béna gyárthatóság, minden egyes tétel nem katasztrofális, de következetesen eltér a korábbi készítmény, egyfajta «kézzel készített».